初審編輯：魏鵬
責任編輯：高娜
近日,濟南市公共資源交易網發布了兩處人行天橋項目監理資格預審公告,分別是經十路青干院、花園路歷城政務中心人行天橋。記者了解到,兩座人行天橋在2014年時曾提出要建設,但因方案未敲定等多種原因未啟動建設,今年爭取建設完成。
花園路歷城政務中心前，行人過街需要繞不少路。
三年前就曾準備建
兩處天橋都配扶梯
濟南公共資源交易網上的這兩處人行天橋分別是經十路青干院人行天橋和花園路歷城政務中心人行天橋。前者位于濟南市青干院南側公交站牌、科院路路口東側公交站牌處,后者位于歷城行政審批服務中心南側公交站牌處。
從招標信息上看,經十路青干院人行天橋長約66米,橋面寬4.5米,同步建設夜景亮化、音響監控等相關橋梁附屬設施�；▓@路歷城政務中心人行天橋長約43.5米,同樣橋面寬4.5米,同步建設夜景亮化、音響監控等相關橋梁附屬設施。記者從有關部門了解到,為了方便市民過街,兩座人行天橋將配建扶梯,橋梁的結構形式是鋼箱梁結構。同時,還會配建視頻監控和音響監控。
在2014年時,曾有報道稱這兩處當年準備建人行天橋,但并沒有開建,直到今年才又有了信息。記者了解到,在已有道路上建設人行天橋,很可能需要涉及道路紅線外的用地,對這部分用地需要進行協商。此外,可能還會占用綠化帶內的部分區域,這也需要經過相關土地、規劃部門的審批。同時,在已有道路上再建天橋,也需要多個部門進行論證。這使得在已有道路上建人行天橋比在道路建設時同步建設更難�！ ∮浾吡私獾�,今年有關部門將爭取完成這兩座天橋的建設。招標信息顯示,兩座天橋分別是兩個標段,計劃工期都是60天。
公交站牌在路對面
走過去得繞一大圈
23日上午,記者到上述兩地探訪發現,兩處將建人行天橋的大致位置道路兩旁都有公交站牌,但由于目前道路中間都有護欄圍擋,沒有設置過街通道,過街時不少路人都頭疼,由于公交站牌都剛好在緊鄰的左右路口的中間附近,不少人左右為難,不知道從哪邊過街更近。
“雖然每天都走已經習慣了,但真的感覺太麻煩了。”在科院路公交車站路南下車去上班的王先生說,他每天坐115路公交,下班后需要到斜對面的公交站牌去坐車�！斑@兩個公交站牌就是斜對面,直線距離很近,但是偏偏沒有設路口,一道隔離護欄擋著,如果要走到對面的話得繞一個大圈。”
記者發現,經十路科院路南北兩個公交站牌相距不過百十米,但記者從經十路科院路公交站出發往西走約四分鐘才能看到南北方向的人行橫道,過了馬路還需要向東走六分鐘左右才能到達公交站點。再加上等紅綠燈需要約13分鐘才能到。這段路東西人行橫道距離約530米,而從一側公交站牌到另一側公交站牌則需要走約600米。多位正在走人行橫道的市民說,很羨慕住在千佛山醫院南北兩側的居民�！霸谀抢锏綄^坐公交就方便多了,過了人行天橋就是公交站牌。”
“對面小區的人每天都要繞很遠的路來這邊坐車,這邊也有很多到那邊去的,這一段路除了西邊的洪家樓西路的十字路口,沒別的地方過馬路,這邊行人、車輛很多,一天到晚都得有交警管著�！被▓@路歷城政務中心附近的一位行人說。東環花園的一位住戶則說,他每天上班都得繞過十字路口到馬路對面坐車�！靶枰@很多路,還得等紅綠燈,很浪費時間,而且車來車往不安全�！痹撌忻裾f,他到馬路對面坐車需繞到西邊路口,要多走600多米,加上等紅綠燈的時間,從小區走到對面的公交車站需要大約15分鐘。
�。R魯晚報·齊魯壹點記者 王皇 實習生 周雨彤 孫曉晴）
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