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　　半島全媒體記者　韓小偉　實習生　沈慧　通訊員　于周禾　袁靈秀

　　心情不好可以不上班,這樣“任性”的愿望真的成現實了。8月24日,617路駕駛員劉會宏因心情不好,被要求休假一天,調節好心情再來上班。據悉,這是交運溫馨巴士針對公交駕駛員實行的“情緒簽到”管理,工作人員每天通過情緒看板標注每名駕駛員的情緒等級,不合格的駕駛員將被強制停止營運。據悉,該管理制度在617路實行半年以來,駕駛員的投訴減少,表揚電話和表揚信翻了一番,“情緒簽到”也將在該公司更多線路普及。

　　駕駛員被“強制”休息

　　“劉師傅,給你放一天假,回家休息休息吧。”在交運溫馨巴士興達分公司617路隊辦公室里,路隊長王作粱看著617路駕駛員劉會宏情緒簽到板上連續三天亮起“橙燈”,立即寬慰他。

　　據了解,這是溫馨巴士興達分公司針對公交車駕駛員推出的“情緒簽到”措施,駕駛員們每天上班前都要對情緒進行簽到。劉會宏連續三天被評定為“橙色”等級,王作粱詢問劉會宏得知,最近他孩子生病住院,夫妻倆都要上班,只有年邁的母親在照看。為了不耽誤工作,劉會宏還是準時趕來上班了,可心中難免放心不下,心情不好,遇事也會比平時急躁。雖然家中有事并不耽誤正常開車,但經過研究,公司還是給劉會宏放了一天假,讓他安排好家中的事情,也調節調節心情,等心情好了再來上班。

　　“任性”管理很負責

　　半島記者在溫馨巴士興達分公司看到,617路隊辦公室墻上貼著路隊65名工作人員的照片,每個人對應著掛滿了“紅橙黃綠”四個顏色的圖釘并用線連起,看板上可以清晰地看到所有人的情緒波動走勢。

　　“我們每天對駕駛員的心情進行評定,通過駕駛員自評、同事互評、心率測試等多種方式來劃定情緒等級。”工作人員介紹,溫馨巴士將駕乘人員情緒分為“紅橙黃綠”四個等級,每天將駕駛員情緒通過看板展示出來。其中“紅”作為危險等級,一旦看板出現紅色,公司將立即停止駕駛員營運活動。“橙”作為問題等級,出現橙色等級時應暫停營運,相關工作人員馬上會與當事司機溝通,并進行“一對一”的心理輔導,如若問題解決可以繼續開車運營,如發現確實不宜上班的,會及時上報公司進行調休。“黃”作為安全等級,表示駕乘人員處于適宜的工作狀態。“綠”作為興奮等級,由于公交駕駛員職業的特殊性,過度的興奮和工作熱情同樣容易產生安全隱患,處于這一等級的駕乘人員不需要暫停營運,但需要安全人員及時叮囑并進行實時關注。

　　投訴減少,表揚電話翻番

　　據了解,溫馨巴士興達分公司617路隊進行“情緒簽到”已經有近半年時間,半年來幾乎沒有人“亮過紅燈”,但多多少少都出現過“橙燈”,但在通過現場溝通、疏導,基本都能及時解決問題。“公交駕駛員每天工作繁瑣,特別是夏天天氣炎熱,容易出現情緒問題。”溫馨巴士興達分公司經理安鋒鋼表示,每個人都會有情緒的波動,但是公交駕駛員責任重大,承擔著全車人的生命安全,所以不能讓司機們的個人生活情緒帶入到工作崗位上去。溫馨巴士開創這樣一種情緒管理方式,就是為了及時關注到駕駛員的工作狀態,處理駕駛員們的情緒問題,做到“車有問題不上路,人有問題不上車”。

　　半年來617路隊情緒管理舉措取得良好成效,不但獲得司機們的大力支持,617路隊投訴也明顯減少,反映司機們“服務好、態度好”的表揚信和表揚電話多了一倍。據了解,交運溫馨巴士興達分公司將會逐步在所屬線路全面開展“情緒簽到”管理工作。