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　　周末兩天，麥德龍迎來高峰客流。2日19點，多種商品售賣一空，晚上來采購的消費者撲了個空。 首席記者王鋒 攝

　　剛開業的麥德龍內人滿為患，大量顧客擁堵在收銀處等待結賬。 記者郭堯 攝

　　大眾網9月4日訊 9月3日傍晚，把守麥德龍出入口的十多名保安終于快要盼來希望：他們中的大部分人，第二天就可以結束這份“比別處都累”的工作。入口處的保安喊啞了嗓子，沒有車位引導屏，全靠五六個人輪流從早喊到晚;出口處的保安曹先生一天內將七八十輛隨便駛入的車趕出去。

　　賣場內外的混亂絲毫不亞于停車：貨架冷柜空了無人理會，大批待分揀的貨物隨意堆放，送貨處的垃圾堆積，蚊蠅孳生。

　　進入麥德龍槐蔭商場的顧客，一邊感受著失望，一邊試著買走些什么。事實上，熟知麥德龍的人都知道，在效率和體驗二者之中，它更重視的是前者。

　　難以進入與搶購一空

　　9月3日下午，麥德龍門口的牌子顯示“車位已滿”，保安示意繼續南行，路邊也豎著一塊藍色的南行指示牌。有的司機沒看到牌子，不小心將車駛入麥德龍南鄰的小路，只好掉頭折返，或將車停在小路旁邊掛著“停車收費10元”的私人院內。

　　順著黨楊路南行，還能看到兩塊麥德龍的停車指示牌，但另外兩處停車場都在中心綠化帶以東，在綠化帶西側行駛，很難保證一次就能按照指示牌找到停車場。有網友稱，“先讓你停車轉暈了。”

　　麥德龍門口，幾乎時刻保持堵車狀態。3日傍晚有7名交警趕到現場，準備指揮交通。由于入口處沒有顯眼的車位引導屏，司機擠到門口才被保安告知具體情況，有的車急著向左變道找另外的停車場，還有的車向右變道想擠進去，加劇了交通擁堵。偶爾空出幾個停車位，只有保安掌握情況。替代停車引導屏的是5名保安口頭指揮，一名保安認為目前設施“不夠健全。”

　　臨時出口設在麥德龍商場的南側，也是送貨入口。曹先生一人把守這個大門，他指揮車輛順利離開，并阻止外面的車進入，“一天勸走七八十輛。”門外同樣沒有提示信息。

　　進入超市，消費者會發現，不少他們慕名而來的商品被搶空了。下午三點多，面包區域的幾排貨架空空如也;明星產品三文魚早已賣光，只剩一條躺在冰塊上，看上去像展品;餛飩和特價薯條的冷柜也空無一物。類似的空貨架在超市內比比皆是，但幾乎沒人忙著補貨。

　　“面包現做現賣，一出爐就搶沒了”“三文魚每天賣四五十條，如果準備多了不新鮮，正在從天津的門店調貨，明天能到”……這是部分店員的解釋。

　　麥德龍超市里有特色的不僅是空貨架，靠近收銀臺的雜亂場面也非常罕見。食物飲料和生活用品，統統被遺棄在一個兩三平方米的大的水餃冰柜上;那些被遺棄的商品沒人顧得上分揀。

　　少有人注意到麥德龍院內南側招來蒼蠅的兩堆垃圾。這些垃圾多數是泡沫包裝，散發著腥臭味。西南角的四個24升垃圾桶已全部裝滿，地上零星分布著生活垃圾，還有一攤污水。一保安稱，上午清運過一次垃圾，下午的垃圾收集車五六點鐘才能到。

　　富有競爭力的價格與“太貴了”

　　麥德龍開業首日，一些市民的初體驗并不美好。“貨架上都是空的，要不就是玻璃瓶碎了，車子還老碰腿。”一名網友說。

　　然而，麥德龍似乎并沒有聽見這些聲音。時隔兩天后，網友的吐槽似乎有增無減。一名網友對9月2日收銀臺只啟用一半的情況記憶猶新，“沒有人來組織排隊秩序，人擠人，車撞車，罵聲哭聲現場一度陷入混亂。”

　　更多的人對價格耿耿于懷。麥德龍濟南槐蔭商場微信公眾號的宣傳中，麥德龍自稱“作為全球知名的零售集團，以豐富齊全的品類、高質量的商品，和富有競爭力的價格，為你提供一站式高品質購物之選。”

　　而一些顧客不能完全認同“富有競爭力的價格”。9月3日下午，記者在麥德龍探訪的半小時內，至少聽到4名顧客表示“太貴了”之類的抱怨。市民周先生9月1日晚上去麥德龍濟南槐蔭商場發現，3.4元一瓶的可口可樂和2.8元一瓶的農夫山泉被搶購一空，價格不僅高于附近的酒水市場，三件九五折之后仍高于另一家本地超市，他既為西城有了大型超市感到高興，又十分不能理解高于市場價的飲品被搶空。

　　網友也認為麥德龍有些商品價格偏高，“更可氣的是開業頭一天去買牛奶還八塊九，開業那天變成10塊九，還說買三盒就打九五折，結完賬也沒打折，管理太混亂了。”

　　市民高先生說，他在網上看到相關宣傳介紹后，對麥德龍的印象是華聯大潤發之類的普通超市，9月3日他前往嘗鮮，才發現想買的三文魚和面包一律無貨，部分商品價格沒有想象中低廉，真正特價促銷的全部被搶空，而且人多嘈雜，既沒心情品嘗免費咖啡，也不想去體驗顧客休息區。失望之余，他站在人不算太多的醬菜貨架前，念叨著“買瓶咸菜也行啊”。

　　但到了收銀臺，高先生才意識到他如果不排半天隊，無法買到這瓶咸菜，最終空手而歸。“商場是否對扎堆購買做過預案?如果是針對所有市民，為什么不準備尺寸合理、數量充足的購物車和貨品?如果只針對大宗客戶，又為什么宣傳吸引我們來這家商場?”缺乏營銷調整與效率重于體驗

　　女性購物者在麥德龍感受到的另一份失望來自洗手間。記者采訪中，一名女子等不及排隊，忍不住詢問工作人員商場內是否有其他洗手間，此時僅有3個隔間的女廁外有10來人排隊。得到否定的回答后，她忍不住和同伴分享之前在宜家的購物體驗：那里的洗手間不僅更加干凈整潔，有換尿布操作臺，商場外還專門準備了移動式衛生間。

　　當她們聊到停車場時，該女子想起了宜家開業第一天下大雨，宜家安排的臨時停車場變成泥沼。“這些商場開業之前，不能準備更充分一些嗎?”她甚至猜測，宜家是否因開業倉促，以至來不及修建地下停車庫。對此，宜家濟南店相關工作人員稱規劃時一層就是作為停車場，沒有計劃建設地下停車庫。

　　盡管事實并非停車場沒修好，而是停車位不夠用，但市民對大商場開業倉促的擔心或多或少存在。周末去逛了麥德龍的王先生對它的前景亦表示不樂觀。他認為，倉儲式超市過去十五年是新模式，但是現在已經不是了。便利店式的超市更有市場，包括在美國也是如此。

　　此外，王先生認為，濟南現在沒有這種形態的商超，并不是說這樣的商超就有市場。“大潤發也是倉儲式的，但它做了很好的本地化改造。目前的問題是市場需要一個什么樣的麥德龍，而不是麥德龍需要一個什么樣的濟南消費人群。”

　　王先生說，麥德龍開在西部，這個區域已經存在強大的購買力，但商業設施并不密集。“既然選址在這里，就要有充分的市場分析和營銷調整，但目前看麥德龍沒有。宜家開業消費的是品牌形象，開業倉促更多體現在外部周邊環境上。而麥德龍的倉促暴露出洋品牌一貫的傲慢和固執，之前關門的樂購、沃爾瑪都是如此。不進行本土化改造，很難預期有樂觀的前景。”

　　濟南商界資深人士李先生說，在國外麥德龍，不單件銷售、消費者成打購買是很常見的方式，所以它并不特別注重消費體驗。或者說，在效率和體驗二者之中，它更重視的是前者。

　　9月3日，記者嘗試將上述問題反饋并采訪麥德龍槐蔭商場方面，其相關負責人稱需要將問題反饋至總部，當日難以給出答復。

    麥德龍濟南首店開業 西城區迎來第二個“藍盒子”

　　8月31日，麥德龍在濟南的首家門店在槐蔭區正式開業。據了解，這是麥德龍在山東省開設的第七家商場，全國的第89家門店。

　　“麥德龍進駐濟南市場醞釀已久，我們期待濟南槐蔭商場會為當地消費者帶來卓越的購物體驗和更多產品選擇，特別是高品質和安全的食品。”麥德龍中國總裁席龍（Jeroen de Groot）先生表示，“我們也期望通過開設新商場，積極配合濟南政府的西進政策，完善西部地區的配套設施，與當地經濟共同成長。”

　　助力“泉城”西部商圈發展， 引領食品安全規范

　　新開業的麥德龍濟南商場位于槐蔭區黨楊路一號，商場營業面積逾5,000平方米，擁有230多個免費停車位，營業時間為早上6時至晚上10時。作為濟南西客站片區首個大型綜合類超市，麥德龍槐蔭商場將成為當地的重要商業配套設施，并幫助進一步提升濟南西部區域發展和居民生活水平。

　　麥德龍槐蔭商場提供多達2萬余種商品，包括4000多種來自于歐美、日韓各國的進口商品，以及3800多種麥德龍自有品牌商品。麥德龍大多數的進口商品都是直接與國外供應商聯系，充分利用遍布全球的采購資源，優先選擇達到GFSI（全球食品安全倡議）要求的海外生產商，并且配備了專業的進口商品QA團隊，在供應商準入、新品準入、商品質量表現方面進行管理，以確保為顧客提供安全、正宗的進口食品。明星商品包括從歐洲空運進口的冰鮮三文魚、多種進口牛奶及進口葡萄酒。其中，進口葡萄酒品類600多種，包括紅、白、桃紅、起泡葡萄酒，覆蓋14個國家的70幾個產區。

　　另外，為了滿足當地消費需求，槐蔭麥德龍商場還提供豐富的山東特色產品，包括“趵突泉”啤酒，威海“金谷”面粉和煙臺“味達美”調料，為當地消費者提供原汁原味的家鄉味道。商場內產品規格一應俱全，小到家庭大到食堂餐廳都可以選購到適合的商品。

　　綠色運營新方式，打造優質購物體驗

　　值得一提的是，麥德龍濟南店還是一家綠色商場，按照中國綠色建筑二星標準和綠色能源與環境設計先鋒獎（LEED）金獎標準打造。商場采用超過2000個多晶硅太陽能發電板發電，配備國內領先的二氧化碳復疊式制冷系統和高效能空調機組，能極大降低化石能源的消耗。預計濟南綠色商場每年將減少190萬度的火力發電，相比常規商場，等于減少40%的用電量。商場還特別設立太陽能發電的充電樁，可供8輛電動汽車同時充電。

　　同時，商場內還配備了強大的資源回收系統，比如智能垃圾回收系統和雨水回收系統。智能垃圾箱可通過自動壓縮垃圾為垃圾箱擴容，并自動安排垃圾回收時間。停車位地坪由滲水材料制成，讓雨水可以滲透到地下，形成雨水的自然循環利用。此外，濟南綠色商場還是第一家使用“白色屋頂”的麥德龍門店，不同于常規屋頂鋪設的黑色瀝青材質，白色屋頂的白色防水材質可以在日照強烈時反射陽光，使商場內的氣溫不會上升過快，在冬季時使能量向內反射，減少熱量交換，達到冬暖夏涼的效果。屋頂還使用高透光低反射采光帶，可讓自然光透進店內，營造自然舒適的購物環境。

　　據悉，新開業的麥德龍濟南商場毗鄰濟南火車西站及建設中的軌道交通R1線，市民們屆時可乘坐公交7路、61路、78路、126路、K20、K56、K141、濟長巴士1路于大楊莊站下車，便可步行達到麥德龍商場。

濟南麥德龍開業啦，快來看看有啥好東西

　　8月31日，麥德龍在濟南的首家門店開業，這是麥德龍在山東省開設的第七家商場，全國的第89家門店。 公交指南：7路、61路、78路、126路、K20、K56、K141、濟長巴士1路大楊莊站下即可到達，營業時間為早上6時至晚上10時。

麥德龍“踢館”細節上還得精進 顧客體驗性被吐槽不足

　　8月31日，濟南西城的第二座“藍盒子”麥德龍濟南槐蔭商場正式開業。又一家“洋巨頭”的入駐填補了西城商業領域的空白，至于后續會不會出現“水土不服”等問題，相關業內人士表示，還要謹慎看待。

　　幫你問都能買些啥?配套齊全嗎?

　　商品眾多但無熟食，有試吃沒“互動坊”

　　8月31日上午10點左右，人潮不斷涌入，麥德龍收銀臺前的長隊更是一直排到了貨架邊。不少市民覺得小推車有些過大而笨重，所購商品只在車內鋪了個底。“這還是以前為了方便企業客戶大件采購而設的小推車，個人推起來確實不太方便。”麥德龍工作人員表示，上海一些麥德龍門店已推出了更小更輕便的兒童小推車，日后濟南店或也推出。

　　據了解，麥德龍槐蔭商場提供2萬余種商品，包括4000余種來自歐美、日韓各國的進口商品以及3800多種麥德龍自有品牌商品。“為了滿足當地消費者需求，麥德龍也提供不少山東特色產品。”麥德龍相關負責人說。

　　當然，麥德龍里也不是啥都能買到，比如熟食。“麥德龍是國內唯一一家所有門店均通過HACCP認證的批發零售企業，但如果售賣熟食，就無法取得這個認證了。”麥德龍公關經理王媛表示，熟食的食品安全與質量很難控制，此外生鮮類商品在應對電商沖擊時，比熟食更有競爭力。

　　“以前我去過青島四方商場的麥德龍，特別喜歡那里的‘互動坊’，可以免費試吃各種美食，參加品酒會，每天還可以向專業廚師學習四道菜。”市民秦女士說，發現濟南店并沒有互動坊，她遺憾了好一陣。記者注意到，麥德龍槐蔭商場開業當天在現場設置了穿越警戒線等互動游戲，商場內布置了多個試吃點及品酒點，但在顧客體驗性上略顯不足。

　　對此，王媛表示，濟南店5060平方米的凈營業面積比起麥德龍標準門店的8000多平方米要小不少，屬于緊湊型店面，因此客戶驛站、福利禮品館等配套設施的面積也有相應縮減。

　　此外，盡管符合大型超市的不少特點，但在8月31日舉行的開業新聞發布會上，麥德龍中國總裁席龍強調，希望不要被稱作“超市”，麥德龍稱自己為“商場”，主要業務也始終是服務餐廳、酒店等專業客戶，“麥德龍的目標客戶在于大型餐飲企業等，與其他超市區別化發展。”

　　替你逛首日嘗鮮，結賬被多收百余元

　　記者體驗：與車位相比，更愁找不到購物車

　　在去麥德龍之前，一直在自駕和打車中徘徊不定，畢竟多年的商超“逛吃”經歷教育我們：不要在找車位上栽跟頭。

　　萬萬沒想到，上午10點左右到了現場，為難我們的不是車位(附近有3個停車場，車位充足)，而是“逛吃”必備神器——購物車。說“一車難求”真是一點兒也不過分。

　　而想要獲得這件神器，你需要有三分耐心和七分運氣。前者支撐著你等候結完賬的人空出購物車;后者則庇佑你不被截胡——“對不起，這個車我已經答應給別人了”。

　　等待的過程中，人群中有人小聲議論：“怎么就不能備些購物籃呢?”

　　約15分鐘后，終于等到一輛空出的購物車。進入賣場，才發覺自己是多么幸運，因為更多的人是“無車族”。于是，你會時不時聽到以下對話：“老師兒，你的購物車這么大，讓我也放放東西吧?”“放，放吧。”可見人民的智慧是無窮的，“共享購物車”應運而生。

　　因為是倉儲式，加上有許多進口貨，麥德龍里的商品種類多，可選余地大。然而，在大爺大媽更為關心的價格方面，就沒有想象的那么美好了。對于那些以為在這兒隨便就能省出三五斤雞蛋的人，只能說一句：你想多了。

　　搞活動的商品自然比較劃算，比如一款知名品牌洗發套裝，售價128元，買一送一。但大多數日用品、飲料、零食等在價格上不會比其他超市便宜多少，除非你買的多，能打個95折。而對于喜歡網購的人來說，這里也未必有價格優勢，比如330ml的巴黎水，天貓上一瓶不到10元，比麥德龍的售價還便宜1元多。

　　比起以上，其實最想打問號的是服務質量的匹配度。

　　結賬的時候碰到一件令人窩火的事。市民張女士說，她被多收了約130元，“如果不是有核對賬單的習慣，估計到家也發現不了，幸好及時找了回來。”她有點不太明白，怎么能出這么離譜的錯?

　　她不明白的還有很多：比如咨詢購物車事項時，工作人員的一臉茫然;咨詢怎么買3件打95折時，工作人員充耳不聞，飄然遠去……

　　“但愿是個例”，她說，畢竟現在西邊大商超不多，選擇余地沒有那么大。

　　●觀察眼

　　倉儲式已不再超前競爭環境卻已非從前

　　倉儲式的麥德龍開業了，這不由讓很多老濟南想起了上世紀九十年代末。

　　1998年初，位于段店附近的世購開業，使濟南有了第一家倉儲式超市。“購物也省錢”的口號一度讓濟南人熟知，世購當年生意紅火的程度，至今仍難有人企及。只可惜后來，世購超市悄然從濟南人視線中消失。

　　事實上，此前濟南還有一家倉儲式超市，就是1999年開業的萬嘉隆，開業之初曾學習山姆會員店模式，有良好的經營業績。與當年世購的情況相似，很多濟南人曾有過打車或轉幾次車到萬嘉隆購物的經歷，不過后來，也消失了。

　　一些分析人士認為，這些倉儲式超市敗落，原因不是模式不好，而是因為太超前了，濟南相對落后，購買力有限，還不太適應這種模式。如今10多年過去了，濟南中產階級崛起，麥德龍超市入駐，可能會越做越好。比如在青島，麥德龍已經有一些中高端忠實消費群體。

　　不過，如今精品超市、進口超市興起，人們更加習慣于就近購物，如果麥德龍沒有足夠的優勢，將難以與之競爭。

　　另外，麥德龍要打開大宗購物群體、單位需求市場，還要面臨很多競爭，肉類、海鮮、蔬菜、水果等，濟南都有專業的批發市場，擁有很多忠實采購群體;而且互聯網興起，阿里、京東等，也都緊盯單位需求，開設了專門的銷售平臺。

　　最值得一提的是，在麥德龍超市再往西，長清平安店附近，深圳市農產品股份公司已經與濟南市簽署框架協議，準備在這里興建占地5000畝的海吉星農產品物流園，也是針對大宗商品采購。

　　（據濟南時報、新銳大眾、生活日報綜合消息）