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　　9月5日起，存在20余年的交通廳街摩配市場開始搬遷，市場內百余家商戶將分流至晨光市場和濼口批發市場。空閑出的房屋，處于居民樓下的將封門堵窗，居民樓之外的將改為辦公和為民服務場所。

　　兩個月前下通知，附近商場同時來招商

　　9月4日下午，記者在交通廳街摩配市場看到，市場生意不錯。寬約4米的行車道兩側，停滿了待修的摩托車、電瓶車，不時還有顧客前來購買配件，人來人往，十分熱鬧，道路卻有些擁擠。

　　“兩個月前接到的搬遷通知，但是現在還沒有搬的。”在交通廳街西口，一業戶告訴記者，他們的房屋租期至9月底，新地方也沒有建好，只能在這里先干著。

　　記者在沿街墻面上看到了所在轄區街道辦事處下達的通知，稱“濟南北方現代摩配市場開發公司與我辦簽訂的《濟南北方交通廳市場租賃合同》已于2017年6月3日到期，雙方不再續約。”通知稱，市場將于9月5日早上8時停水停電，同時外墻進行施工，業戶停止經營。

　　據了解，通知下達不久，附近的晨光物流市場便來招商了，“市場一共100多戶，有70多戶都與晨光市場簽訂了協議，剩下的50多戶搬去了濼口批發市場。”摩配電池店老板告訴記者，這次搬遷幾乎沒有損失，他們也很支持，但現在晨光市場還沒有建好，“等建好后，我們立馬搬過去。”對此，晨光物流市場招商辦負責人丁先生說，新市場已經通過審批，面積2400平方米，預計15天可以建完，“爭取不讓簽約的業戶落在空里。”

　　整治交通廳街市場，緩解交通壓力

　　業戶搬遷后，交通廳街將有何變化?對此，有知情人士透露，對于路北側居民樓下的商戶房屋，將封門堵窗恢復樓道原貌，路南側街道辦自建房屋，將重新裝修，或改為辦公和為民服務場所。

　　“摩配市場搬遷之后，可以緩解這條街的交通壓力。這條道本來就不寬，兩邊擺上車子，汽車開進來特別費勁。”摩配電池店老板說，去年這里著過大火，“消防車差點沒進來，還好在街邊上，交通不暢，也阻礙客戶，影響生意。”

　　“每天都有大貨車進來送貨、拉貨，這條路沒法走。”家住附近的張先生說，遇到大貨車堵路，即使眼看著家還有50米，也只能跺腳干著急。“遇到下班高峰或孩子放學，這條路是不敢走了，繞道最明智。”

　　據了解，1994年，交通廳街路南側及北側西頭的空地建設了幾十間房屋，成立了摩配市場。不久后，交通廳街路北側造紙廠三個宿舍的臨街一層房屋陸續私自改為門頭，出租給業戶經營摩配生意，交通廳街摩配市場由此形成規模。

　　該市場成立后，由于管理不到位，造成交通不便，常常遭到附近居民投訴。“之前街道辦事處也進行過整治，但交通廳街過于狹窄，且整治不久業戶又把車子擺在路上，通行難的問題一直沒有得到解決。”該知情人士透露，此次整治，將從根本上解決上述問題。

　　發展網上業務，走出反復搬遷局面

　　“近年來，摩托車、電瓶車使用率較高，摩配生意相比鮮花生意，發展較好些，但也根據地段來。”在交通廳街已經經營了12年生意的王先生說，這次搬遷，他決定做一個改變：發展網上業務，同時去更大的摩配市場探路，尋找經營經驗。

　　王先生說，他在交通廳街的店面上下兩層，大約40余平，一個月租金2700元，加上水電費一季度一交。去了晨光市場后，租金差不多，讓他十分欣慰，但也有自己的擔心。

　　“這次搬遷只是去隔壁，要是下次搬去了郊區，那生意肯定受影響。”王先生說，他覺得這次也許是剛剛開始，為了避免陷入反復搬遷的困局，他準備去外地大的摩配市場探探路，同時發展網上業務。“不少批發市場都要搬遷了，我覺得市場搬遷是一個趨勢。現在店里還有老顧客，我準備再開個網店，可以向外地發貨，擴大客源。”

　　王先生認為，自己的想法還有些“大膽”，需要和家里人商量，“也想拉著附近的店一起做，相互學習。”