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　　經(jīng)四路位于濟南槐蔭區(qū)老商埠區(qū)，道路狹窄 ，路口密集。據(jù)槐蔭區(qū)交警介紹，信號燈原來配時是180秒，由于路口與路口之間距離很短，在180秒之內(nèi)，整個路上車是連到一起的，你過不了這個路口，也進不了下一個路口。

　　針對發(fā)現(xiàn)的問題， 轄區(qū)交警對交通信號燈的時長做了調(diào)整，通行效率明顯提升。

　　槐蔭交警大隊副大隊長周鵬說，“我們把整個經(jīng)四緯六以西的信號燈，整個信號配時都減到了80秒，我們調(diào)整配時以后，在前一個路段沒有灌滿的時候，這一個路口就停住了，不會造成路口的車輛的擠壓。”

　　和槐蔭老商埠區(qū)不同，陽光新路作為南北主干道，早高峰時，由南向北的車流量非常大，讓這條路在全濟南的擁堵道路中排名第9。

　　周鵬副大隊長介紹了他們根據(jù)大數(shù)據(jù)做的改善辦法，在南口增加右轉彎車道，增加直行待轉，把原來高峰期間的高峰車道改成了24小時的潮汐，增加了左轉彎10秒鐘的時間，整個的擁堵指數(shù)也從原來的第9名現(xiàn)在已經(jīng)排到了第100名以后了。

　　在濟南 老商埠區(qū)，通過調(diào)整信號燈配時來緩解交通壓力；在主干道則是調(diào)整區(qū)劃，改變車道，這兩種因地制宜的治堵措施，離不開大數(shù)據(jù)的支撐。整個槐蔭區(qū)138個路口，以中隊為單位建檔，動態(tài)的進行交通管理調(diào)整。

　　在實際運用中，交警部門也是根據(jù)路況的變化， 不斷地修正數(shù)據(jù)。槐蔭交警大隊副大隊長周鵬說，“每天早晚高峰我們都要去看看，前一天調(diào)整的信號是否有效，如果無效的話，有錯就改嘛，如果無效的話，我們重新調(diào)整，重新配時。”

　　濟南交警支隊科研所副所長李勇告訴記者，因為道路現(xiàn)在已經(jīng)非常脆弱，傳統(tǒng)的查緝模式已經(jīng)不能有效的進行攔截查處，通過數(shù)據(jù)分析，有針對性的在違章車輛停止之后，交警再進行處罰。