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　　徒駭河商河縣河段距縣城僅15公里 本版照片均由記者王汗冰 攝　　

　　在9月3日召開(kāi)的首屆濟(jì)南市市長(zhǎng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)咨詢委員會(huì)年會(huì)上，濟(jì)南市委副書記、市長(zhǎng)王忠林宣布，要加快啟動(dòng)小清河、徒駭河復(fù)航工程。

　　小清河復(fù)航的話題公眾早已熟知，相比之下，徒駭河“落寞”了不少。1591年所修《臨邑縣志》載，“徒駭河由齊河縣經(jīng)下口至城東南二十五里俗稱土河。”此為徒駭河最早的記載。400多年來(lái)，這方水土養(yǎng)育了世世代代的人們，在徒駭河沿岸的百姓心里，流淌在家門口的這條河已如同母親河一樣的存在。80多歲的秦孝禹老人曾在徒駭河里打魚養(yǎng)活子孫后代，70多歲的宋其友曾從老輩人那里聽(tīng)說(shuō)過(guò)宋家大堤的盛景。如今，徒駭河復(fù)航啟動(dòng)的消息傳來(lái)，老人們“斷裂”的回憶，將接續(xù)新的篇章。

　　在濟(jì)陽(yáng)縣竇家大橋附近俯瞰，徒駭河兩岸景色盡收眼底。

　　回憶：八旬老人劃船過(guò)徒駭河，去沾化賣魚

　　據(jù)史料記載，清代，徒駭河至沾化花家村向東折轉(zhuǎn)，經(jīng)孔家、下河、老鴰嘴入海，該段又名洚河。當(dāng)時(shí)，徒駭河上泄洪水，下受潮汐沖刷，暢通無(wú)阻，江南和東北及朝鮮的貨運(yùn)船只可一帆而達(dá)今三河湖，有的還沿土馬沙河直抵惠民。由此可見(jiàn)這是一條通航的“黃金水道”。

　　雖然往日繁華場(chǎng)景難再現(xiàn)，但對(duì)于商河縣鄭路鎮(zhèn)秦家村86歲的村民秦孝禹而言，徒駭河承載了他太多的回憶。“我在這條河邊居住了80多年了，見(jiàn)證了它的興衰歷程。”秦孝禹從小就跟著父親在徒駭河上打魚，撈上來(lái)的魚就賣到附近的村莊，靠此維持生計(jì)。后來(lái)，兒孫們也繼承了他的“手藝”。“我對(duì)這條河有太深的感情，是它養(yǎng)活了我們好幾輩人呀!”秦孝禹有些激動(dòng)地說(shuō)。

　　秦孝禹說(shuō)，上世紀(jì)50年代初，他和兩個(gè)同伴曾一起沿著徒駭河劃行，一直劃到濱州沾化富國(guó)港碼頭去賣魚。當(dāng)時(shí)他們輪流劃了一天一夜，餓了就在船上吃點(diǎn)干糧，困了就靠岸在船上休息。在他的印象里，那時(shí)的徒駭河河道很窄，水很清，沿途還有一些小村莊，河道兩岸還種滿了柳樹(shù)，偶爾還能穿過(guò)一兩座木頭橋，天氣好的時(shí)候能看到村莊內(nèi)的婦女在河邊上洗衣服，孩子們?cè)诖a頭上嬉戲打鬧。河道兩岸分列著一些碼頭，漁夫們每天早、晚來(lái)碼頭做交易，交易結(jié)束后，商販們把交易來(lái)的魚蝦送到集市上去賣，場(chǎng)景十分熱鬧。

　　商河縣水務(wù)局局長(zhǎng)張恒峰告訴記者，上世紀(jì)80年代初，隨著家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的推行，徒駭河附近農(nóng)田灌溉需求日益增大，徒駭河水位急劇下降，漁民打魚的小船不能正常航行。漸漸地，徒駭河開(kāi)始出現(xiàn)了斷流。

　　如今，沉寂幾十年的徒駭河又有了大動(dòng)靜。徒駭河復(fù)航啟動(dòng)的消息一傳來(lái)，秦孝禹心里甭提有多高興了，盼著早日看到這條河流通江入海。和秦孝禹一樣高興的還有商河縣白橋鎮(zhèn)張積厚村村民，“以后在家門口就能通上大輪船了，我們種的蒜是不是也能走水路運(yùn)到全國(guó)各地去了?”村支部書記張召嶺滿懷期待。

　　7日，記者走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，初秋的徒駭河內(nèi)被一片綠油油的莊稼地和樹(shù)木包圍著，在沿河兩岸還有一些釣魚愛(ài)好者正在垂釣。在濟(jì)陽(yáng)與商河交界處的竇家橋上望去，徒駭河上飄著一些浮萍，而在它東北方向的營(yíng)子閘上，河水清澈許多，引得不少白鷺立在水中嬉戲。

　　碼頭：宋家大堤曾停泊百余漁船，原址已成樹(shù)林

　　徒駭河濟(jì)南段位于整個(gè)徒駭河的中下游，自濟(jì)陽(yáng)縣太平鎮(zhèn)流入濟(jì)南，沿東北方向流至商河縣鄭路鎮(zhèn)出境，全長(zhǎng)65.57千米，沿途共經(jīng)過(guò)5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。“一直以來(lái)，徒駭河沿岸村莊的村民思想都比較解放，民風(fēng)開(kāi)化。不僅形成了他們獨(dú)特的風(fēng)俗習(xí)慣和方言，如今白橋(鎮(zhèn))、玉皇廟(鎮(zhèn))、鄭路(鎮(zhèn))三地的發(fā)展也很具特色。”商河縣相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　目前，這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷全國(guó)各地，但它們多數(shù)通過(guò)陸路運(yùn)輸。“徒駭河復(fù)航受益最大的就是沿途的村莊，到時(shí)候如果能在村里建幾個(gè)碼頭，就更好了。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。那么歷史上徒駭河濟(jì)南段是否設(shè)過(guò)碼頭呢?碼頭又建在了哪呢?白橋鎮(zhèn)新宋家村村民宋其友是為數(shù)不多的知情人之一。“聽(tīng)家里的老人講，很久之前村子附近有個(gè)宋家大堤，很多漁夫都來(lái)這里做交易，最多的時(shí)候碼頭能有160多艘漁船。”按照宋其友所說(shuō)，記者來(lái)到宋家大堤的遺址。只見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)成為一片樹(shù)林，大堤已經(jīng)不復(fù)存在。

　　記者了解到，在《山東省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》中提出將規(guī)劃建設(shè)濟(jì)南港、聊城港、德州港等港口，目前具體規(guī)劃還未出爐。有關(guān)專家曾表示，在進(jìn)行內(nèi)河碼頭選址時(shí)，要充分考慮到當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件及航道條件。寬闊的前沿水域，穩(wěn)定的水流是選址的首要條件。其次，還必須考慮當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展情況、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，看清楚未來(lái)有多少貨量從碼頭走。此外，完善港口碼頭的配套設(shè)施也十分關(guān)鍵。

　　山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的港航專家丁柒成介紹，目前徒駭河航道被規(guī)劃為長(zhǎng)339千米的三級(jí)航道。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，三級(jí)航道可通航1000噸級(jí)船舶進(jìn)行貨運(yùn)。除貨運(yùn)外，徒駭河能否進(jìn)行客運(yùn)?他表示，目前徒駭河沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展還不具備通客航的標(biāo)準(zhǔn)。“相信隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將來(lái)徒駭河也會(huì)開(kāi)通客航。”期待：經(jīng)濟(jì)效益可期，社會(huì)效益巨大

　　對(duì)徒駭河復(fù)航，市民關(guān)注之余也有些擔(dān)心。比如是否影響農(nóng)田澆灌，徒駭河現(xiàn)狀能否滿足通航條件等。對(duì)此，丁柒成坦言，盡管目前徒駭河復(fù)航還有一些難題尚未解決，但是在前期考察和研究中發(fā)現(xiàn)，徒駭河具有復(fù)航的價(jià)值。

　　丁柒成介紹，徒駭河沿岸茌平縣一帶分布著原料加工廠，存在水運(yùn)的需求;在資源方面，規(guī)劃的339千米的航道上水面可觀。“河道上分布的節(jié)制閘在蓄水方面起到重要作用，如果河床斷水，可以開(kāi)啟節(jié)制閘從上游放水。”

　　對(duì)于市民普遍關(guān)心的農(nóng)田灌溉問(wèn)題，丁柒成說(shuō)：“一般來(lái)說(shuō)，如果通航和灌溉產(chǎn)生沖突，那么通航會(huì)給灌溉‘讓路’。”另外，徒駭河復(fù)航不僅能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)在航道前期進(jìn)行環(huán)境整治時(shí)，將進(jìn)行河道清淤、河岸加固，同時(shí)對(duì)河上的橋梁和閘站進(jìn)行改造，帶來(lái)綜合的社會(huì)效益。