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　　為市域一體發(fā)展暢通城市動脈

　　威海市公交社會滿意度全省第一

　　威海網(wǎng)訊（記者 聶宗玉）伴隨市委黨校新校、市職業(yè)中等專業(yè)學校相繼投入使用，9月10日上午，公交K7大站快線正式開通，線路由市立第二醫(yī)院至市委黨校新校（市職業(yè)中專），填補了成大路、海濱路的公交快線空白，成為貫通中心城區(qū)和東部濱海新城的快速公交走廊。

　　當日上午10時，家住乳山、在市職業(yè)中專從事建筑工作的勇天政提著大包小包，跟工友們一起登上了首班K7公交車�！耙郧盎丶倚枰�走到蒲灣村或者泊于村去乘坐公交車，至少要走半個小時�，F(xiàn)在這條線開通了，出門就能坐車，太方便了！”勇天政說，回來也方便，從威海汽車站坐K7公交車可直達東部濱海新城。

　　威海公交集團相關(guān)負責人介紹，K7大站快線由市立第二醫(yī)院至市委黨校（市職業(yè)中專），途經(jīng)新威路、寶泉路、海濱路、華夏路、青島路、齊魯大道、成大路、省道302、濱海大道等主要路段，沿途設(shè)置了26個站點，線路營運里程為35公里，班次間隔時間30至50分鐘，單程運行時間為70至90分鐘，比普通公交車至少縮短20至30分鐘，是目前我市里程最長的一條大站快線。

　　城市發(fā)展，交通先行。近年來，特別是市第十四次黨代會以來，威海市按照“全域城市化、市域一體化”戰(zhàn)略部署，綜合考慮百姓出行需求，不斷完善公交線網(wǎng)，加快公交場站建設(shè)，打造惠及百姓的暖心工程。

　　開通至東部濱海新城大站快線是市政府確定的2017年度民生實事之一，也是全市城市化發(fā)展的要求。威海公交集團在深入調(diào)研勘察的基礎(chǔ)上，根據(jù)新城的建設(shè)發(fā)展、客流出行需求，設(shè)計開通了K7線，線路的開通填補了成大路、海濱路的公交快線空白，成為貫通中心城區(qū)和東部濱海新城的一條快速公交走廊。

　　近年來，隨著城市化步伐加快，對公交服務提出了新要求。為此，威海市不斷加快城鄉(xiāng)公交一體化改造，完成563輛縣內(nèi)班線客車、166輛縣際班線客車和438輛公交車集約化改造，開通了威海至乳山、文登、南海新區(qū)“五定五統(tǒng)一”模式城際快線。目前，各區(qū)市內(nèi)城鄉(xiāng)公交一體化工作全部完成，乳山市成為全省城鄉(xiāng)公交一體化改造4個樣板縣市之一。

　　威海市先后投資8.3億元，購置998輛清潔能源公交車，淘汰老舊公交車612輛，開通和優(yōu)化調(diào)整線路43條次，新建候車亭280多座，建成環(huán)山路停保場、江家寨首末站、寨子夜間停車場，建成新城公交中心站一期工程，成功入選全國“公交都市”示范城市。此次運行的K7大站快線，我市投入運營了6輛10.5米LNG氣電混合空調(diào)車，形成了全市清潔能源公交的一道靚麗風景線。

　　數(shù)字統(tǒng)計顯示，截至2016年底，我市中心城區(qū)公交出行分擔率達到32.3%，500米站距覆蓋率達到93%，環(huán)保公交車比重為100%。近年來，我市公交服務社會滿意度為94.7%，位居全省首位、全國領(lǐng)先。

　　“接下來，隨著基礎(chǔ)路網(wǎng)的不斷完善，項目的相繼啟動，我們將根據(jù)客流需求適時規(guī)劃增開公交線路，滿足東部濱海新城居民的出行需求。”威海公交集團相關(guān)負責人表示，我市將全面提升公交服務能力，計劃新購置純電動、氣電混合動力公交車100輛，環(huán)保公交車輛達到100%；新開通公交線路4條、優(yōu)化調(diào)整線路6條。目前，各項工作正在順利推進。

　　按照規(guī)劃，未來五年，我市將建立以軌道交通為骨架、以常規(guī)公交為補充，區(qū)間融通、市域一體、城鄉(xiāng)一體的公共交通服務體系。逐步構(gòu)建起城際公交快線、區(qū)市公交干線、社區(qū)（鎮(zhèn)村）循環(huán)線相融通的“三級”公交線網(wǎng)布局，中心城市至各區(qū)市主城區(qū)直接到達，各區(qū)市城區(qū)內(nèi)一次換乘即可到達。