初審編輯：魏鵬
責任編輯：石慧
濟濼路穿黃隧道位于濟南城市中部,是支撐濟南市“攜河發展”戰略的重要北跨通道之一。招標公告顯示,隧道南起濼口南路,依次下穿二環北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤,北至鵲山水庫,在邯濟鐵路西側接現狀G309。
雙洞穿黃分上下兩層，總長3.67公里，增至6車道
8月31日,省委副書記、濟南市委書記王文濤察看跨黃河大橋以及隧道等選址情況,其中隧道選址以及具體位置跟本次招標公告基本相同。不過,本次公告同時提到,穿黃隧道總長3.67公里,為雙向6車道,這與之前略有變化。
根據之前的初步方案,濟濼路穿黃隧道總長3.68公里,其中盾構段長2.56公里。隧道采用雙線雙洞方案,主線為雙向4車道,大中小各型車均能通行,通車時速為60公里,隧道穿行只需要不到4分鐘。
在8月15日的電視問政中,濟南市城鄉交通運輸委主任賈玉良表示,濟南交通委承擔著“三橋一隧”前期規劃設計工作,目前正在做深入細致的前期可研和編制,按照市委市政府要求,今年必須要實現有些橋梁橋隧開工。
日前,濟南市委副書記、市長王忠林向國家發改委調研組表示,“三橋一隧”已經經過了國家黃委的專家論證,最近就要啟動�！拔覀兿铝藳Q心,今年一定要把‘三橋一隧’動起來�！�
記者了解到,從初步方案來看,跨黃隧道以雙洞穿黃,分為上下兩層,上層為三車道層,下層分成四倉,分別是軌道交通、煙道、縱向逃生通道、管廊。從目前的招標進度來看,僅有跨黃隧道進行了招標,從這個角度推斷,穿黃隧道估計年底前能夠動工。
原本36億，投資或增加14億
12日發布的濟濼路穿黃隧道工程環境影響評價第二次信息公示中,工程估算總投資約50億元,這與此前進行的相關招標中公布的約36億元的項目總投資相比,增加了約14億。
此外,9月初,在有關招標網站上發布過一則濟南市濟濼路穿黃隧道工程投資人招標信息,該信息顯示的資金來源寫著其他,與此前濟南市公共資源交易網上跨黃橋隧工程勘察招標公告中提到的100%國有投資不同。而該投資人招標信息中,招標人是濟南市城鄉交通運輸委員會,招標范圍為濟南市濟濼路穿黃隧道工程的投資人。中標后,投資人應按《中華人民共和國公司法》及其他相關法律和政策規定組建項目公司,由項目公司對項目的籌劃、資金籌措、建設實施、運營管理、債務償還和資產管理等全過程負責。而其中一句“經營期滿后無償移交給濟南市城鄉交通運輸委員會”的表述在此前濟南市政道路建設中較少見,而在經營性的道路建設中會出現,這也讓穿黃隧道建設后,使用是否免費打了個問號。
此前,濟南的多座跨黃大橋曾收費,其中3座在去年實現了濟南牌照7座以下小型客車(含出租車)免費通行。有“萬里長江第一隧”之稱的南京長江隧道2016年1月實現了免費通行,而據報道該隧道此前約有5年半的時間收費通行,一輛出租車一個月過隧道需要花費約300元,不過,2016年1月通車的南京揚子江隧道則免費。
�。R魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 王皇）
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