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　　截至9月17日，濟南機場2017年旅客吞吐量累計超過1001萬人次，與2016年相比客流量突破千萬人次提前了54天。一連串數字背后，折射出濟南機場的高速發展，顯示了泉城經濟活躍度不斷提高。

　　濟南發力

　　泉城經濟活躍助機場高速發展

　　濟南機場高速發展有目共睹。從今年上半年千萬級以上機場增速超過20%的統計情況來看，濟南機場上半年增速達到22%，居于第五位。截至目前，濟南機場服務進出港旅客已超過1001萬人次，較2016年相比客流量突破千萬人次提前了54天，保障飛機起降超過8.1萬架次，同比分別增長21.6%和14.5%。據專家研究顯示，在所有交通運輸方式中，民航業與新經濟的關聯度最大，而機場能夠持續高速發展，離不開泉城經濟活躍度的持續提高。

　　在泉城經濟活躍度不斷提高、旅游市場火熱的背景下，濟南機場大力開發航空市場，開通了直飛美國洛杉磯、意大利米蘭等國際航線，實現了洲際直飛航線零突破。打造“經濟飛”品牌，與濟南、天津、西安等市旅游局、各航空公司、旅行社等深入合作，開通了通往日韓、越南、柬埔寨、泰國等東亞、東南亞國家的多條精品旅游航線。僅暑運期間，濟南機場執行航線近150條，通航城市82個，其中國際航線15條，地區航線2條。

　　蓄力起飛

　　北指廊擴建工程通過專家評審

　　指廊是航空旅客的候機區域，旅客通過辦理登記手續與安檢后，就可在指廊上的登機口等候登機。2015年機場南指廊啟用后，機場航站樓總面積達11萬平方米，登機橋24個，滿足了年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量10萬噸、飛機起降10萬架次的需求。

　　擬建北指廊與南指廊為對稱式設計，今年年初起，擴建北指廊的工程規劃就已開啟。9月4日—6日，濟南國際機場航站區擴建北指廊工程和站坪擴建項目供油工程初步設計(概算)已順利通過專家評審。北指廊建筑面積5.47萬平方米，以滿足2022年濟南機場國內旅客吞吐量1880萬人次、2025年國際旅客吞吐量303萬人次為建設目標。擴建工程建成后，將進一步提升濟南機場航空運輸服務保障能力，為下一步大規模改擴建期間機場的正常運行提供支持。屆時，濟南機場將躍升為國內大型機場，登機橋達到36個，南北指廊如同“雙翼”，助力機場騰飛。

　　差距尚存

　　濟南機場剛邁過“千萬級”門檻

　　據中國民航網數據資料顯示，2016年全國千萬級機場數量達28家，濟南機場以1162萬人次排名第25位。據相關研究表明，我國機場每百萬航空吞吐量可產生的經濟效益綜合為18.1億元，而躋身“1000萬+”機場行列，意味著1000萬人次的客流吞吐量將為濟南創造181億元以上的經濟效益。

　　不過，與其他等千萬級國際機場相比，濟南機場與之仍有較大差距。2016年像北京、上海等全國十大千萬級機場旅客吞吐量的入門門檻為“3100萬+”，“2000萬+”以上的機場有7座，在濟南周邊城市中，南京、鄭州與青島三地機場旅客吞吐量都在2000萬人次以上，而在11座“1000萬+”機場中，濟南國際機場排名第九，這樣看來，濟南機場與國內其他大中型機場還有不小的差距。