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肩負時代責任 挺起民族脊梁

——大眾網專訪中國重汽集團黨委書記、董事長 馬純濟

　　在黨的十九大召開前夕，中共中央、國務院發布了《關于營造企業家健康成長環境 弘揚企業家精神 更好發揮企業家作用的意見》（以下簡稱意見）。這是中央首次以專門文件明確企業家精神的地位和價值。意見提出加快建立依法平等保護各種所有制經濟產權的長效機制，對企業家合法經營中出現的失誤失敗給予更多理解、寬容、幫助，加大黨校、行政學院等機構對企業家的培訓力度等一系列實質性措施。為此，大眾網記者特別專訪了中國重汽集團黨委書記、董事長馬純濟。

　　記者：黨中央、國務院近期發布了《關于營造企業家健康成長環境 弘揚企業家精神 更好發揮企業家作用的意見》。作為一位在國有企業管理崗位上在職多年的企業家，請您談談對意見的理解。

　　馬純濟：在黨的十九大召開前夕，中共中央、國務院發布了《關于營造企業家健康成長環境 弘揚企業家精神 更好發揮企業家作用的意見》，第一次提出了“國有企業家”的概念，對于我這樣一個從事國有企業幾十年的從業者、領導者，感到非常自豪、非常振奮。以黨中央帶領全國人民開創了一個偉大的時代，“五位一體”總體布局和“四個全面”戰略布局為企業發展指明了方向。“國有企業家”概念的推出，為國有企業高層管理人員撐了腰、打了氣，這是黨中央在治國理政和經濟建設過程中一次重大的思想突破和理論突破，必將極大地調動廣大企業家的積極性、主動性、創造性，更好地發揮企業家在愛國敬業、遵紀守法、創業創新、服務社會等方面的作用。作為國有企業家，在實現“兩個一百年”奮斗目標、踏上建設社會主義現代化國家新征程中，特別是在全面建成小康社會和建設中等發達國家的攻堅戰中，更應肩負起時代的責任，堅持服務黨、服務國家、服務人民，以發展壯大民族重型汽車工業為己任，團結帶領全體干部員工，忠誠崗位，忠誠職業，忠誠企業，忠誠事業，履行好自己的政治責任、經濟責任和社會責任，為實現中華民族偉大復興的中國夢作出更大的貢獻。

　　記者：我們知道，您是從2000年開始調任中國重汽集團黨委書記、董事長的，在您接手的時候，中國重汽曾經面臨著重重困難。在您掌管重汽集團的這十幾年中，中國重汽是如何一步一步走出困境并重新發展起來的？

　　馬純濟：1960年，中國重汽的老一輩創業者在一窮二白的情況下造出了中國第一輛重型汽車--黃河JN150，填補了國家空白，自力更生、艱苦創業成為中國重汽的寶貴財富。

　　我清晰記得，2000年7月26日，為了重型汽車事業的發展，國務院召開第74次總理辦公會議，專題研究原重汽集團重組問題，決定對原重汽集團下放和分立破產重組，將原重汽集團主體部分下放山東管理，保留“中國重汽”名稱，并調任我擔任中共濟南市委副書記兼中國重汽集團黨委書記、董事長。2001年，新重汽成立，作為國有企業家，黨和領導的囑托、信任，我深切感到這份重擔必須挑起來，殫精竭慮把重型汽車事業做好。

　　重組之初，偌大的企業只有1個系列78個車型，獲得國家授權專利為0，核心技術基本還是原來的水平。多個企業銷售外觀性能趨同化的產品，競爭環境十分惡劣。國內重卡與國際先進水平存在明顯差距。這一切，都讓人不敢稍有松懈。

　　企業不創新就沒有出路，但創新的路也不是一帆風順。2001年5月，我們推出“飛龍”中重卡，市場反應一般；2002年10月推出“斯太爾王”重卡，得到社會廣泛關注；2004年10月推出豪濼（HOWO）重卡，一流的品質、穩定的質量和卓越的性價比迅速主導了市場；2008年12月推出中國第一款自動檔HOWO A7重卡，開辟了新的市場；2013年推出汕德卡SITRAK，一舉達到國際先進水平。

　　現在形勢有了新的變化，我們要抓住新舊動能轉換契機，力爭實現彎道超車。從諸多跨國公司的發展歷程看，企業發展到一定程度，必然要走跨國之路，必然要走產業創新之路。如果現有產業不提升，不走國際化，不培育新產業，企業只能萎縮，不可能進步。這要求我們必須提升現有產業，必須加快國際化步伐，必須不斷按照新技術、新需求進行脫胎換骨式的產品更新換代和開展各項準備工作。在顛覆性創新技術面前，面向國際、面向未來，要有壯士斷腕的決心和勇氣。當前新的經濟形勢面臨著機遇和挑戰，一方面，新一代信息技術、新能源、新材料等與汽車產業加快融合，新模式、新生態不斷創新，產業變革已經開始。新一輪的考驗已經開始，不進則退，甚至小進也是倒退，這是擺在我們面前的巨大挑戰。另一方面，新技術、新能源、國家開放戰略帶來新的重大機遇。國家正在積極推動“一帶一路”倡議，這是新時期中華民族偉大復興的重要戰略機遇，為中國企業進一步打開國際市場、加強國際合作提供了機會。產業變革中，我們與國際汽車大企業基本處于同一起點，抓住這次機遇是企業由大變強，實現“造車強國”夢的絕佳時機，也為我們拓展新的國內市場空間提供機遇。發展的機會稍縱即逝,抓住了就是機遇,抓不住就是挑戰。沒有危機感，不努力，就要落后，落后就要被淘汰。要真正做到彎道超車，把握下一輪競爭主動權就必須要走向世界，走向國際，走向未來，就必須要不斷出新，不斷發展。只有這樣，中國重汽這面旗幟才能高高飄揚、永遠飄揚。

　　我始終認為：國有企業不僅要保持國有資產保值增值，而且要為把國家事業做大做強發揮獨特作用。在引進工作上，要堅持以我為主，自主發展，合作共贏，著重培育中國自己的國際知名重型汽車品牌；在創新工作上，以前我們只是照抄照搬，比著葫蘆畫葫蘆，現在比著葫蘆畫了個瓢，這就是創新，今后我們要深度消化吸收再創新，要培植金種子，種金葫蘆、寶葫蘆。

　　目前中國重汽擁有專利3742項，其中發明專利240余項。中國重汽I代智能重卡于2016年9月正式推出。中國重汽參與新能源類國家、省部級及國防項目7項，獲得國家科技進步獎2項，在新能源汽車技術方面現已累計申請專利76項。其中發明專利13項，實用新型專利59項，外觀專利4項，新動能汽車正在試驗中。我們已經從模仿到追趕，現在實現了與國際水平齊頭并進了。

　　中國重汽從瀕臨破產，到創造輝煌，生動地詮釋了創新是企業的靈魂！

　　記者：近幾十年，我國的國民經濟取得了舉世矚目的發展和成就，其中國有企業的貢獻可謂是舉足輕重的。可以說，國有企業整體的發展水平如何，關系到整個國計民生的各個環節。剛才您介紹了重汽近十幾年的成績，您認為國有企業要發展，要取得成就，其中最關鍵是要怎樣做？

　　馬純濟：企業要發展，要始終認真研究學習黨的路線方針政策，學習國家發展戰略，學習國家經濟建設規劃，從中找到自己的正確位置，拓展發展的空間。

　　中國重汽是軍民融合戰略的實踐者。50多年前，我們的前輩們主動請纓，擔負起研制8×8獨立懸掛重型越野車--黃河JN252的任務，為國防建設作出了重大貢獻，受到了黨中央、國務院、中央軍委的嘉獎。同時，也為企業開辟了新的發展領域。中國重汽一直是國防建設的生力軍，在神舟飛船、運載火箭、香港回歸、維和部隊、抗擊自然災害、歷次閱兵、青藏高原運輸等各個方面，在新裝備研發、戰略后勤支援保障等各個領域，為國防建設做出了應有的貢獻。

　　中國重汽產品已遠銷“一帶一路”沿線國家。2003年底，中國重汽集團黨委提出了“國際化、技術領先、高質量地成本、市場區域化”四大戰略。2004年，雖然只出口汽車40輛，但感覺到國際市場空間的潛力巨大，開始大力開發國際市場，開展營銷網絡布局。專心經營，必有收獲，至2016年，中國重汽產品銷往全球100多個國家和地區，不僅遠銷亞洲、非洲、拉丁美洲等發展中國家和地區，而且初步打開了發達國家的市場，已連續12年位列中國重卡行業出口首位，2017年整車出口量將超過30000臺，連續多年在中國卡車行業出口占有率超過40%。2014年5月國務院總理李克強對非洲四國進行訪問期間，中國重汽聯合中非發展基金，與尼日利亞最大的企業集團丹格特集團簽署戰略合作協議，在尼日利亞合資設立工廠，生產和銷售中國重汽重卡產品。今年年初，工廠已正式投產運營。2017年8月13日，中國重汽與中國港控公司、巴基斯坦瓜達爾港務局簽署戰略合作框架協議。本次戰略合作協議的簽署將大力推進中巴“1+4”合作布局，發揮瓜達爾港戰略區位優勢，全面開拓巴基斯坦市場及輻射中東等市場。

　　我常說，世界比中國大，重汽以世界為舞臺，讓重卡馳騁出民族風采。

　　打鐵還需自身硬。中國重汽一直致力于提高發展自身科研水平，我們的技術發展中心是中國重汽產品研發的核心，全國唯一的國家級重型汽車工程技術研究中心，國家級的企業技術中心，國家重型汽車質量監督檢驗中心和氫動能創新中心，國家一類科研機構。目前設博士后工作站1個，院士工作站1個。強大的技術儲備使企業發展后勁十足。

　　記者：本次《意見》中不僅提出對國有企業家要充分的理解和鼓勵，同時也對國有企業家提出了殷切的厚望，提出要弘揚企業家履行責任敢于擔當服務社會的精神。您剛才也提到，作為國有企業家，更應肩負起時代的責任。可否深入談一下？

　　馬純濟：國有企業要始終與國家同呼吸共命運。中國重汽把“用人品打造精品，用精品奉獻社會”作為企業的核心價值觀，把“造車強國”的重汽夢與民族復興的中國夢融合到一起，始終在國民經濟發展和各項事業中走在前列。無論是抗震救災還是慈善一日捐，無論是第一書記還是內部幫扶，無論是志愿服務還是扶危救困，中國重汽都一馬當先，當仁不讓。據不完全統計，中國重汽累計向社會捐助折合錢款過億元，僅2016年向慈善機構捐贈586萬元；救助困難職工3105人次，發放救助金399.9萬元；現有注冊志愿者10885人。幾年來，派出第一書記9人，幫扶5個鄉鎮14個村，脫貧家庭1000余戶。重汽的工作贏得了上級和社會的高度評價，先后獲得了全國五一勞動獎狀、先進基層黨組織、全國文明單位等光榮稱號。

　　國有企業要把國家戰略落實到行動上。中國重汽是國內最早開展發動機再制造的企業，在改革開放初期資源匱乏的情況下發揮了重大的作用。中國重汽也是緊跟國家綠色發展理念，最早推出天然氣發動機的企業之一。目前中國重汽系列發動機全部達到國5標準，國6重型汽車已成功出口到歐洲市場。目前中國重汽新動能汽車發展戰略已經發布，第一輛氫動能碼頭牽引車已研制成功。利用移動互聯網、大數據、云計算等技術搭建的，以用戶為中心，集商機發現與管理、智慧營銷、個性化定制、智能用車、智能管車、救援服務、維修配件、金融保險、物流配貨和二手車交易等主要功能模塊一體的“智慧重汽”平臺已經上線，可以為用戶提供全過程、全價值鏈、全生命周期的智能服務。

　　為用戶服務就是為人民服務，這是我一貫的理念。中國重汽注冊建立了國內第一個服務品牌“親人”。搞好服務既要端正態度，又要有的放矢。企業之間，加工部之間，上下道工序之間，員工與員工之間，都是互為用戶關系，我們的經銷商既是我們的合作伙伴，也是用戶關系，產品最終使用者才是純粹的用戶。我們常說要為人民服務，要找到服務對象，那就是用戶。所以說用戶是一個服務對象的概念，在企業內部外部都要做到講誠守信，都要做好服務工作。當然服務也要不斷創新，目前中國重汽積極拓展售后服務領域，采取了“不停車”服務等創新服務內容，促進了服務水平不斷提高。服務至關重要，成功的企業無不具有成功的服務，失敗的企業往往彌漫失敗的服務。

　　履行企業責任，國有企業要始終與國家同呼吸共命運。無論是抗震救災還是慈善一日捐，無論是第一書記還是內部幫扶，無論是志愿服務還是扶危救困，中國重汽都一馬當先，當仁不讓。據不完全統計，中國重汽累計向社會捐助折合錢款過億元，僅2016年向慈善機構捐贈586萬元；救助困難職工3105人次，發放救助金399.9萬元；現有注冊志愿者10885人。幾年來，派出第一書記9人，幫扶5個鄉鎮14個村，脫貧家庭1000余戶。重汽的工作贏得了上級和社會的高度評價，先后獲得了全國五一勞動獎狀、先進基層黨組織、全國文明單位等光榮稱號。

　　中國重汽把“用人品打造精品，用精品奉獻社會”作為企業的核心價值觀，把“造車強國”的重汽夢與民族復興的中國夢融合到一起，始終在國民經濟發展和各項事業中走在前列。

　　記者：除了企業日常的經營管理工作，您的重要職責之一就是兼任重汽集團黨委書記的職務。我們看到，意見中也強調要加強黨對企業家隊伍建設的領導。作為一名老共產黨員，可否和我們談一下黨組織建設在國有企業發展中的重要性？

　　馬純濟：國有企業黨組織是企業的核心團隊，優秀的人員在黨內，廣大共產黨員是企業的脊梁，企業的核心競爭力強弱，取決于黨組織的戰斗力。

　　中國重汽集團充分發揮黨委的政治核心和領導核心作用，在企業重大決策中，始終堅持召開黨委會進行研究，然后依次實施，集團公司黨委領導班子堅持“科學發展、理性經營、靜心操作、實現最佳效益”的核心理念，運籌帷幄，科學決策。在基層黨組織，充分發揮各二級公司黨委的政治核心作用，發揮黨支部的戰斗堡壘作用，先鋒號工程、黨員先鋒崗承擔了企業急難險重任務，黨政工團統一思想，凝聚共識，為了企業發展奉獻著自己的力量。

　　2017年，中國重汽聚焦企業發展，開始實施“加快新舊動能轉換，實現中國重汽再造發展宏偉工程”。現有產業升級再造：主要目標是加快企業智能化進程，打造精品車，國內重卡市場占有率每年提高一個百分點；海外再造發展：主要目標是今后五到十年，把現有優勢變成戰略格局；新動能汽車產業再造發展：主要目標是依托氫動能汽車產業創新中心建設，構建人才隊伍，加強國內外合作，加快推動產業化布局，形成產業規模。要走在全國行業最前面，與世界先進水平齊肩。

　　國有企業，有著優良的傳統，有著獨特的優勢，繼承好傳統，發揮好優勢，與時俱進，砥礪前行，就能不斷創造輝煌。

　　《意見》的出臺，是國有企業家的極大利好，極好的干事創業氛圍，極廣闊的施展才干天地，都呈現出來，我作為一名國有企業家，眼前一片光明。與此同時，我也更感到了肩負的使命，更感到了擔子的份量，更感到了任重道遠。

　　千里之行，始于足下。實現宏偉目標根本在于真抓實干。我們要在黨中央的正確領導下，高舉振興民族重卡的大旗，團結帶領全體員工，不忘初心，繼續前進，擔起責任，不辱使命，擼起袖子加油干。既做好整體策劃，又要開好頭、起好步；既做好長遠的計劃，又要籌劃好近期的安排；既要振奮精神，又要頑強拼搏，全面完成改革創新發展各項任務，以優異的成績向黨的十九大獻禮，為實現中國夢，為“造車強國”的重汽夢而努力奮斗！