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　　水母網10月9日訊（YMG記者 慕溯）目前，我市一批交通重點工程在緊張推進中，也有部分工程已進入收尾階段。昨日，記者與相關部門取得聯(lián)系，其中蓬棲高速已進入收尾工作，今年12月份將通車；龍煙鐵路計劃10月中下旬動態(tài)驗收，年底前開通營運；龍青高速煙臺段明年年底前建成；文萊高速征地拆遷工作加快推進中。

　　蓬棲高速12月份通車

　　昨日，記者從蓬棲高速項目辦了解到，整個工程正在緊張建設中，其中，路基土石方工程基本完成；橋梁工程完成合同總量的99.5%；通道、涵洞完成總量的99.8%；路面工程完成級配碎石墊層單幅鋪筑38公里，風化砂底基層單幅鋪筑77.8公里，水泥穩(wěn)定碎石上基層單幅鋪筑73.8公里、水泥穩(wěn)定碎石下基層單幅鋪筑73.9公里，透水性柔性瀝青大碎石基層單幅鋪筑63公里，瀝青混凝土下面層單幅鋪筑61.3公里，瀝青混凝土中面層單幅鋪筑63.1公里，瀝青混凝土上面層鋪筑19.9公里，路面工程累計完成核實工程量的71%；房建主體工程已驗收通過。

　　截至目前，該項目累計完成投資16.63億元，占概算投資的55.2%。其中，完成建安投資11.87億元，占建安總投資的86.1%。按照計劃，蓬棲高速將于2017年12月份通車。建成后，蓬萊至棲霞僅需半小時，大大提高市民的出行效率，縮小“城市圈”。

　　龍煙鐵路建設接近尾聲

　　龍煙鐵路的建設已經接近“尾聲”。龍煙鐵路項目負責人告訴記者，目前全線工程基本完工，只有站房工程在進行最后的廣場工程。“驗收工作早就已經開始，目前是計劃10月中下旬動態(tài)驗收，年底前將開通客運線路。”該負責人說。

　　除了龍煙鐵路正線，一直受關注的還有福山聯(lián)絡線和煙臺港西港區(qū)進港鐵路。“這兩條線路目前也是完工了，福山聯(lián)絡線是服務于福山物流園的，西港區(qū)進港鐵路是服務于西港區(qū)的，這兩條線路都是為貨物而準備的，目前也是收尾狀態(tài)。”負責人介紹。

　　德龍煙鐵路全面建成后， 我市將告別北部地區(qū)沒有鐵路的歷史，為煙臺市北部沿海港口的集疏運提供強有力的支撐。其以德州為節(jié)點，煙臺港到腹地的距離一下子就比青島港近了十幾公里，一舉增強了煙臺港的競爭優(yōu)勢。同時，德龍煙這條鐵路還將串起渤海灣的多個港口，濱州港、東營港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺港都在串聯(lián)之中，勢必在今后會促進我市經濟的發(fā)展。

　　文萊高速加速推進中

　　文萊高速公路建設也在推進中，力爭2020年6月底前投入運營。記者從齊魯交通煙臺公司了解到，目前該項目征地拆遷工作正在加快推進中，爭取盡早通車。文登至萊陽高速公路擬采用雙向四車道標準建設，項目起點擬位于文登區(qū)臧格莊南的威青高速公路，途經乳山、海陽、萊陽，終點在萊陽市太平莊境內連接濰萊高速，全長約133公里，設計時速100公里，其中煙臺境內約63公里。

　　文萊高速公路是山東高速公路網“五縱四橫一環(huán)八連”中一連“S16榮濰高速公路”的重要組成部分，同時也是山東半島城市群和半島制造業(yè)基地的重要基礎設施。它的建設將為威海西向出行特別是威海至濟南、濰坊乃至河北省等內陸地區(qū)提供一條快速、經濟的大通道。

　　龍青高速煙臺段明年底前建成

　　“目前龍青高速煙臺段已經開工建設，預計建成后通行量會有明顯的提升。”龍青高速建設有限公司相關工作人員回復，繼龍青高速青島段通車一周年后，目前龍青高速煙臺段已經開工，預計明年年底前建成。

　　龍青高速公路是全省經濟發(fā)展“一體兩翼”整體布局的重要基礎設施，其建設對加快我省公路網主框架的形成，連接煙青地區(qū)，加快“一體兩翼”經濟發(fā)展新格局的形成、促進山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的崛起有著重要意義。通車后，煙臺到青島的時間將由原來的三個半小時縮短為兩小時，拉近了煙臺與青島25公里的時空距離，此外，龍青高速對青島市民最大的便利是青島市區(qū)到萊西市區(qū)有了直達高速公路，屆時車程只需要不到一小時。