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　　提起“日出初光先照”之城日照，人們腦海中浮現出的是大海，金沙灘，港口，那么，作為一個港口城市，指引船只航行的燈塔是必不可少的，而一提起日照燈塔，但是它還有一個“前輩”——石臼老燈塔。

　　石臼老燈塔日照發展的見證者

　　說起位于日照港一公司里邊的石臼老燈塔，就不得不提創立長記船行的“華北船王”賀仁菴，聽說記者這次探訪老地標之旅，賀仁菴的女兒賀郁芬女士特意從臺灣趕到日照。

　　據賀郁芬介紹，在清朝的時候，石臼所所在的地方一個重要的商埠，而在民國二十年九月，地處重要位置的石臼所即將面臨一場劫難，“有一個土匪劉桂堂一路燒殺擄掠，即將入侵石臼所，我父親是當時日照商會跟石臼所商會會長，他就拍電報給青島特別市長沈鴻烈，請他派軍艦前來支援，軍艦在外海的時候就發現土匪在高家村的打麥場休息，就直接發炮兩枚。”

　　軍艦的到來，使石臼所免于一場浩劫。事后，賀仁菴提出建一座燈塔，一是軍艦可以直接靠岸;二是給進出港和過往的船只提供方便;三是可以立一塊紀念碑，回報沈鴻烈的恩德。

　　我們現在看到的石臼老燈塔，是1932年賀仁菴請托青島市特別市長沈鴻烈向青島海關稅務司申請興建的，1932年秋天開始興建，1933年完工，燈塔設計圖是由英國人繪制的，占地大概是30平米，燈塔本身占地30平米。燈塔建成后，賀仁菴邀莒南大店翰林院莊陔蘭撰寫碑文，刻石碑立于塔側。

　　這座為船只保駕護航的燈塔也成了當時日照最高的建筑物，當之無愧的成為了地標性建筑。

　　賀郁芬告訴記者：“這座燈塔當初興建完成的時候原本是有5層的，塔高16.6米，目前僅存4層，只剩13.7米，這個燈塔是當初日照最高的建筑物，也可以說是日照當年的地標。”

　　這座燈塔的建立，不僅方便了賀仁菴自家航運需求，也方便了南來北往船只的航行，保障了出海的漁船能有回家的指引。

　　“燈塔第五層燈室里面的一個三菱式多層燈光反射儀是以煤油燈來定時、間歇發光，光程可以遠達14海里”， 賀郁芬告訴記者說，“可以讓往來與石臼所沿岸的船只有一個指標，讓它不會在航行的時候、不會走到航道暗礁或者危險的海域上面。”

　　這座已經屹立了84年的燈塔見證了日照的發展。有著特殊的地理位置和建筑風格的石臼燈塔，記載了一段輝煌而刻骨銘心的歷史，作為一個早期的港口建筑物之一，也見證了一個年輕的港口和城市的發展壯大的歷史。

　　一座機場，點亮一座城市

　　2009年，是日照交通發展史上的重要一年，日照市提出了加快建設日照機場的決定，2013年12月10日，機場工程開工建設，2015年12月22日，日照機場順利通航，日照山字河機場為這座“日出初光先照”之城插上了騰飛的翅膀。

　　俯瞰日照山字河機場，航站樓靜立天地間恰似一只巨大的“貝殼”，儼然成為了日照的新地標。

　　一座空港，就是一個經濟助推器，日照山字河機場是展示城市形象的窗口，鏈接世界的紐帶，機場的建成通航，構筑起了公路，鐵路，海港，空港于一體的，現代化綜合立體交通體系，拉近了這座濱海新城與世界的距離。

　　日照山字河機場新聞發言人王惠婷介紹說：“日照機場2016年旅客通行量達到了41萬人次，2017年截至到現在旅客通行量也是達到了45萬人次。根據我們臨時口岸開放的進度，我們適時會開通國際航線比如說泰國。2025年，機場將按照年旅客通行量90萬人次、4500噸年飛機起駕一萬駕次規劃，飛行區等級4C。”

　　老地標石臼老燈塔見證了日照由一個小漁港發展到現代化大都市的歷史變遷，而新地標日照山字河機場，更加拉近了這座年輕的城市與世界的距離，日照，也即將成為一顆冉冉升起的新星。