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　　順河高架南延一期工程雨水花園

　　順河高架南延一期工程雨水桶

　　經過海綿城市試點區域建設，泉城濟南越發生態宜居。徑流少了、市容靚了、水景多了，成為生活在這座城市的人們的共識。這其中，不止有綠色設施發揮海綿作用，城市道路這樣的灰色設施同樣功不可沒。今年上半年，海綿城市道路交通項目部第一個完成試點區域全部項目建設，利用9項工程實現2.2萬立方米徑流指標，較原計劃指標提高15.8%。

　　早在2015年初，海綿城市建設理念甫一提出，我市道路交通便第一時間進行了一系列方案調整。“海綿城市是一種生態可持續的發展理念，因此在建工程要因地制宜地增加海綿設施，未開工工程也要及時調整設計。”道路交通項目部相關負責人介紹，遵循“滲、滯、蓄、凈、用、排”的理念，9個試點項目全部增加海綿設施。尤其是當年完成的二環南路、旅游路西段(歷陽大街至舜耕路)、舜世路二期(南段)、小姑山北路工程，更成為首批海綿樣板工程，引來省內外其他城市建設者們的效仿。

　　說起濟南的海綿城市建設道路交通項目，來自北京建筑大學環境工程專業的王建龍教授對二環南路記憶猶新，“10余公里的高架橋下，安裝了280余個雨水桶，集水能力十分可觀，這體量在全國都難以看到”。據了解，該系統將帶有初期懸浮物的雨水棄流后，才將干凈的雨水收入桶中，用于儲存澆灌，超量雨水也可通過溢流口進入綠化帶、雨水管網。今年上半年完工的順河高架南延一期工程也安裝了81套雨水桶，兩處高架單次即可收集雨水約1500立方米。

　　除了“黑科技”雨水桶外，我市還結合道路坡度設置植草溝和蓄水壩，滯蓄雨水的同時更幫助其下滲;新建蓄水池與周邊山谷整治、泵站建設相結合，實現一池多用;建設透水人行道、門洞式路沿石、下沉式綠化帶，組成雨水攔截系統，減少了道路徑流，并實現了下滲……

　　近年來，這些形形色色的“海綿寶寶”同樣出現在二環西路南延、緯十二路、鳳凰路、旅游路東段等試點區域外工程中，按照全面落實海綿城市建設這一建設原則，為濟南回歸自然生態貢獻力量。