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來自北京鐵路局的消息，從10月12日4時(shí)開始，石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線（以下簡稱“石濟(jì)客專”），藁城南站至平原東站（不含）開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。以此為標(biāo)志，石濟(jì)客專距最后正式開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試共涉及15項(xiàng)內(nèi)容
據(jù)悉，此次進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的藁城南至平原東站（不含），線路全長188公里，分別占全線總長60.6%，北京鐵路局管轄長度82%。其主要任務(wù),是在前期完成工程靜態(tài)驗(yàn)收和相關(guān)問題整改并確認(rèn)合格后，以設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在規(guī)定測試速度下對全線軌道、道岔、供電接觸網(wǎng)設(shè)備、通信信號、客運(yùn)服務(wù)等15大項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和優(yōu)化，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，進(jìn)而為隨后開展的動態(tài)驗(yàn)收提供技術(shù)依據(jù)，為運(yùn)行試驗(yàn)和最后開通運(yùn)營提供科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案。
2017年年底開通到濟(jì)南西站
石濟(jì)客專是我國“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)鐵路網(wǎng)的最后“一橫”——太青客專的重要組成部分。位于華北平原中部，西起石家莊市，向東沿既有石德鐵路經(jīng)石家莊市、衡水市、山東省德州市，至濟(jì)南市，引入新建濟(jì)南東站，開通運(yùn)營后將緊密連接西北、華北與華東地區(qū)，形成西北與華北、華東北部地區(qū)客運(yùn)交流主通道。
石濟(jì)客專正線全長310.2公里。全段新建橋梁19座189.35公里，橋梁比占全線85.83％。沿線各站依次設(shè)石家莊站、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河、新濟(jì)南東站共11個(gè)車站，線路規(guī)劃運(yùn)輸能力6000萬人/年，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)，建設(shè)工期4年。
按照工程進(jìn)度，石濟(jì)客專將于2017年年底先行開通到濟(jì)南西站。這是繼津保鐵路開通后,形成以北京、天津、石家莊為鼎足，京津冀軌道網(wǎng)路“金三角”后，京滬、京廣兩大高鐵線路在京津冀區(qū)域內(nèi)的第二次互聯(lián)互通，從此又將構(gòu)成以北京、天津、石家莊和德州為基點(diǎn)的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)。
石濟(jì)客專共設(shè)11個(gè)車站
該線起自石家莊火車站，終于濟(jì)南東客站，線路還在石家莊站與京廣高鐵、在德州東站與京滬高鐵銜接，全線共設(shè)11個(gè)車站，除石家莊、德州東兩站外，全線新建石家莊東站、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原東、禹城東、齊河、濟(jì)南東9站。
加速! 濟(jì)南到太原，5小時(shí)變3小時(shí)
查詢列車時(shí)刻表，目前濟(jì)南到太原僅有一班高鐵車次G1706，自濟(jì)南西站出發(fā)，需要繞行天津，全程5小時(shí)2分。在濟(jì)南到太原的普通火車中，時(shí)間最長的一趟車次，要9小時(shí)21分。現(xiàn)在，濟(jì)南至石家莊的通行時(shí)間，也在4—7小時(shí)之間。
在石濟(jì)客運(yùn)專線具備開通條件后，濟(jì)南到石家莊、太原方向?qū)㈤_通動車組列車，濟(jì)南至石家莊的通行時(shí)間將由原來的4—7小時(shí)縮短至80分鐘。濟(jì)南至太原也將由原來的5小時(shí)縮短為3小時(shí)左右。
老家河北衡水、目前在濟(jì)南定居工作的市民王先生表示，回老家的火車班次少且時(shí)間不合適，最快也需要兩個(gè)多小時(shí)，“一般情況下，都是坐大巴車回去，需要3小時(shí)左右。有了石濟(jì)客專之后，50分鐘就能到家啦。”
此外，石濟(jì)客專開通后，由青島開往太原的動車組運(yùn)行時(shí)間將比目前縮短7個(gè)多小時(shí)，跑完全程將控制在5個(gè)小時(shí)之內(nèi)，山西、河北和山東三省將實(shí)現(xiàn)高鐵貫通，區(qū)域間人員、信息和技術(shù)交流將更為便利。
石家莊至濟(jì)南只需80分鐘
目前，石家莊至濟(jì)南的高鐵每天只有一班，需要繞行天津，全線歷時(shí)約4個(gè)小時(shí)。石濟(jì)客運(yùn)專線建成通車后，石家莊至濟(jì)南之間將實(shí)現(xiàn)高鐵80分鐘通達(dá)。
方便! 新東站明年開通，東西城都能坐石濟(jì)客專
石濟(jì)客運(yùn)專線是國家規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的最后“一橫”——太原至青島客運(yùn)專線的組成部分。正線全長310.208千米，沿線各站依次為石家莊站石青場(不含)、石家莊東、藁(音同“稿”)城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河、濟(jì)南新東站共11個(gè)車站。旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)250公里。
年內(nèi)開通的濟(jì)南西站至齊河段為聯(lián)絡(luò)線，而經(jīng)由濟(jì)南新東站的正線預(yù)計(jì)明年開通。石濟(jì)客專中鐵十局8標(biāo)1分部工作人員張平原介紹，目前齊河至濟(jì)南新東站的線路正在施工中，預(yù)計(jì)年底開始鋪軌，“濟(jì)南新東站的地下通廊、地鐵R3線，也正在進(jìn)行樁基、地下連續(xù)墻、基坑開挖等施工，根據(jù)工期，新東站計(jì)劃2018年內(nèi)與濟(jì)青高鐵同步開通。”
（綜合濟(jì)南時(shí)報(bào)、石家莊發(fā)布微信公眾號）
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12日，大氣污染防治總理基金項(xiàng)目濟(jì)南跟蹤研究啟動會在濟(jì)召開。總理基金項(xiàng)目濟(jì)南跟蹤項(xiàng)目組由清華大學(xué)郝吉明院士牽頭，包括清華大學(xué)、中國環(huán)境科學(xué)研究院、北京工商大學(xué)等科研人員組成國家隊(duì)。[詳細(xì)]
當(dāng)遇到出發(fā)地和目的地之間的列車無票或沒有直接到達(dá)的列車時(shí)，旅客還可選擇“接續(xù)換乘”功能。如遇有旅客列車晚點(diǎn)，或其中一段停運(yùn)等鐵路原因影響接續(xù)換乘的，退票時(shí)按規(guī)定不收取退票費(fèi)。[詳細(xì)]
