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　　在優化城市空間布局方面，構筑“中心灣區、西部灣區、東部灣區”海灣型城市新格局；在海洋經濟產業領域，武船集團北船重工承制的世界首艘第二代40萬載重噸礦砂船在青下水；在海洋科技研發方面，青島海洋科學與技術國家實驗室和澳大利亞聯邦科學與工業研發組織共建的國際南半球研究中心在澳大利亞正式啟用，青島海洋科技投入產出效率均高居全國首位；在港口物流方面，當今世界最先進、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭在青島港成功投產……2017年前三季度青島海洋經濟保持強勁的發展勢頭。

　　按照青島“三中心一基地”建設目標，到2020年，青島海洋生產總值年均增長率保持在10％以上，海洋生產總值占全市生產總值的比重達到30％以上，人均海洋生產總值3．2萬元以上，成為全國海洋經濟領軍城市。屆時，青島將在全國海洋經濟和科技發展中處于領先地位，能夠更好地服務和引領全國海洋經濟發展，進而成為國際先進的海洋發展中心。

　　今年以來，青島把推動海洋經濟新舊動能轉換作為首要任務，加快海洋傳統產業轉型升級和新興產業培育，創新驅動引領海洋經濟轉型發展成為新常態，海洋經濟產業結構不斷優化，海洋產業發展層級進一步提升。科技投入產出效率領航全國，邁向全國海洋經濟領軍城市，青島海洋經濟持續揚帆、駛向深藍！

　　“三灣三城”構筑海灣型城市新格局

　　在青島市第十二次黨代會報告中，提出優化城市空間布局，深化“三帶一軸、三灣三城、組團式”的城市空間布局，構建覆蓋全域、面向未來的城市群主體形態。其中，“三灣三城”，即構筑“中心灣區、西部灣區、東部灣區”海灣型城市新格局。中心灣區，以膠州灣群為依托打造中心城區，優化城市功能，集聚高端要素，延續歷史文脈，彰顯“紅瓦綠樹、碧海藍天”城市風貌。西部灣區，以靈山灣群為依托打造西部灣城，建設董家口港城和古鎮口軍民融合創新示范區，打造海洋強國戰略支點。東部灣區，以鰲山灣群為依托打造東部灣城，建設世界知名、以海洋教育科技為特色的“中國藍谷”。

　　青島海洋科技投入產出效率居全國首位

　　9月24日，《國家海洋創新指數報告2016》在中國海洋發展研究會2017年年會上正式發布。該報告定量測算2001－2015年我國海洋創新指數，客觀評估我國海洋創新能力和區域海洋創新能力，并對我國海洋經濟創新發展區域示范、我國海洋科技投入產出效率、國際海洋科技研究態勢等進行專題分析，切實反映我國海洋創新的質量和效率。從報告結果來看，2015年中國國家海洋創新指數為917，“十二五”期間年均增速為9．5％，保持平穩發展態勢；海洋企業創新、海洋知識創造分指數貢獻較大；國家海洋創新能力與海洋經濟發展相輔相成；“十二五”規劃綱要指標進展良好；區域海洋創新呈現多中心發展格局；海洋科技投入產出效率呈現“北高東高南低”格局，青島效率居全國首位；可持續發展、北極研究等為當前國際海洋科研熱點。

　　“蛟龍號”試驗性應用航次科考任務結束

　　6月23日，搭載“蛟龍”號載人潛水器及96名科考隊員的“向陽紅09”號船順利返回青島國家深海基地碼頭，標志著2017年“蛟龍”號試驗性應用航次（中國大洋38航次）順利結束。

　　“向陽紅09”船搭載“蛟龍”號從青島起航前往西

　　中國大洋38航次歷時138天，航行18302海里，為“蛟龍號”歷史上時間最長、航程最遠、科考任務最多的一次科考。“蛟龍號”累計下潛30次，足跡遍布西北印度洋、中國南海、西北太平洋，作業地形涵蓋海山、熱液、海溝等典型海底地形區域。本航次采集到各種巖石、結核結殼、生物等珍貴的樣品和數據。2017年“蛟龍號”試驗性應用航次科考任務順利結束，標志著為期五年的“蛟龍號”試驗性應用航次圓滿收官。

　　世界首艘40萬噸級礦砂船在青下水

　　9月19日，由武船集團北船重工承制的世界首艘第二代40萬載重噸礦砂船在青下水。這是目前為止世界上建造的最大散貨船，標志我國在建造超大型船舶上技術再次突破，在世界造船業內贏得了話語權。該船出塢后，接下來將進行船體電器設備安裝和相關性能測試等工作，預計2018年4月完工交付。目前，我市船舶海工行業已經形成了較為完整的產業鏈，在西海岸新區聚集了100余家船舶制造與海工企業及各類配套企業，形成了以船舶修造和海洋工程為龍頭，從大型船舶主機曲軸到大型低速船用柴油發動機、船舶電力推進系統、港口及船用機械等完整產業鏈和產業配套能力的大型產業集群。

　　華大基因北方中心啟用將建海洋基因庫

　　9月6日，華大基因北方中心啟用暨國際海洋基因組聯盟成立儀式在青島西海岸新區中德生態園舉行。華大基因北方中心分別與國家海洋實驗室、中國海洋大學、澳柯瑪集團等14家科研單位及企業進行了合作項目的集中簽約，標志著深圳華大基因科技有限公司向落地青島、扎根青島國際合作區邁出了堅實的一步。西海岸新區完成全球首個百萬級人口城區實現基因檢測民生全覆蓋。華大基因北方中心項目將建設世界上規模最大的綜合性國家海洋基因庫，通過搭建基因資源收集和研究的基礎支撐平臺，開展海洋生命基礎科學和應用性研究。

　　落戶中德生態園的華大基因研究院

　　海洋國家實驗室南半球研究中心啟用

　　5月22日，青島海洋科學與技術國家實驗室和澳大利亞聯邦科學與工業研發組織共建的國際南半球研究中心在澳大利亞正式啟用，該中心初期將聚焦水團、海－冰相互作用與海平面上升、熱帶變異、印尼貫穿流與洋盆際交換，南大洋生物和生物地球化學過程、南大洋數據同化開展海洋觀測和科學研究。國際南半球研究中心的啟用標志著海洋國家實驗室全球分布式協同創新網絡建設取得實質性進展。這也是海洋國家實驗室為開展開放協同研究，構建鏈接全球的海洋科技創新網絡邁出的第一步。未來，海洋國家實驗室將與美國、俄羅斯、德國、英國開展交流合作，努力實現面向世界建設國際一流的綜合性海洋科技研究中心和開放式協同創新平臺的總目標。

　　海洋國家實驗室主任吳立新院士和澳大利亞聯邦科

　　青島港投入運營亞洲首個全自動化碼頭

　　5月11日，載箱量13386TEU的集裝箱船“中遠法國”在青島港全自動化集裝箱碼頭106泊位靠泊作業。與傳統碼頭不同的是，整個碼頭現場“空無一人”，生產作業卻“行云流水”。標志著當今世界最先進、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭在青島港成功投產，實現了全自動化碼頭從概念設計到商業運營，開創了全自動化集裝箱作業的新紀元。該碼頭位于前灣港區四期5－10泊位，岸線長2088米，縱深784米，前沿水深－20米，年通過能力520萬TEU，可停靠世界最大的20000TEU以上的集裝箱船舶，首期2個泊位投入運營。該碼頭由青島港集團主導，僅用3年多時間完成了國外同類碼頭8－10年的研發建設任務，建設成本僅為國外同類碼頭的75％左右，開創了低成本、短周期、高起點、全智能、高效率、更安全、零排放的“青島模式”。

　　青島港自動化碼頭

　　青島獲中國帆船運動發展突出貢獻獎

　　3月3日，中國帆船帆板運動協會工作會議暨俱樂部代表大會在廣東珠海舉行，青島被授予中國帆船運動發展突出貢獻獎。

　　帆船賽

　　近年來，島城國際高端賽事和自主品牌賽事實現“齊步走”，亞洲帆船運動領軍城市品牌影響力再獲提升。前三季度，國際極限帆船系列賽青島站、第八屆城市俱樂部帆船公開賽、“船東杯”帆船賽、國際名校帆船賽、第二屆“遠東杯”國際帆船拉力賽先后上演，克利伯2017－18環球帆船賽已經于2017年8月從英國起航，預計2018年3月抵達青島。