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　　[路線]南起濼口南路，依次下穿二環北路、繞城北高速高架、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫沉沙池東北角，接現狀國道309線。

　　[注意事項]當發生交通事故或其他事件致使隧道內交通完全阻塞、車輛完全停止超過10分鐘時，隧道內的機動車應及時熄火。

　　備受關注的濟濼路穿黃隧道工程再次取得重大進展，濟南市發改委日前已批準該項目，批準文號為濟發改能交〔2017〕567號。據了解，該項目工期40個月，總投資517417萬元。

　　走到哪步了? 批準立項后，即將進入建設實施階段 

　　今年7月，水利部黃河委員會受理了濟濼路穿黃隧道工程洪水影響評價報告和工程建設對水文監測影響分析評價報告，于9月27日出具審查意見，發布準予行政許可決定書，工程相當于有了“準生證”。接著，9月30日，濟南市發改委網站對濟濼路穿黃隧道工程項目審批核準進行公示，批準文號為濟發改能交〔2017〕567號。

　　根據公示內容，項目建設地點為天橋區，路線南起濼口南路，依次下穿二環北路、繞城北高速高架、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫沉沙池東北角，接現狀國道309線。項目采用雙管隧道方案，預留軌道交通敷設條件，全長約4.76公里，其中，隧道長3672米(采用雙管盾構法隧道，盾構段長2516米，明挖段長1156米)。至此，濟濼路穿黃隧道工程建設前期階段已全部完成，工程建設準備階段已進入發包與承包招標流程，馬上進入建設實施階段。

　　啥時能建好? 工期40個月，或實行收費通行 

　　據此前報道，濟濼路穿黃隧道計劃今年年底前動工。根據濟南市公共資源交易網發布的該項目總承包和監理招標公告，工期計劃40個月，也就是說，如果今年年底前順利開工，最快到2021年一季度就能完成。

　　根據最新招標公告，工程全部建設資金由濟南城市建設集團有限公司自籌。因此，在該項目此前發布的工程投資人招標公告中，投資人根據相關法規組建項目公司，由項目公司對項目的籌劃、資金籌措、建設實施、運營管理、債務償還和資產管理等全過程負責。這意味著將來穿黃隧道運營管理以經營性為主。這在工程總承包招標公告里亦有體現，“南岸預留東西向出入匝道以及管理中心收費站”。

　　根據招標公告，該項目總投資額約51.7億元，其中工程建設投資額約34億元。

　　內部長啥樣? 上層走機動車，下層走軌交 

　　隧道內部“長”啥樣?招標公告里透露，濟濼路穿黃隧道盾構段為雙管雙層盾構法圓形隧道，隧道管片外徑為15.2米，管片厚度為650毫米，這樣算來內層直徑14.55米。盾構段線路平面共1段曲線，最小平面曲線半徑為1000米。南、北端暗埋段分別長約474米和312米，南、北端敞開段分別長約182米和187米。

　　隧道內上層為三車道，設計時速60公里，下層分成四倉，分別是軌道交通、煙道(軌道)、縱向逃生通道(含樓梯)、管廊。

　　車道層采用縱向通風形式，設備管線布置在頂部和兩側;軌道區間的設備管線均布置在下層軌道倉內部，下層煙道倉供軌道使用，兩者均為獨立防火分區。

　　下層的縱向安全疏散通道為公路和軌道交通共用，通道尺寸1.9米×2.1米，公路隧道設置逃生樓梯通往疏散通道，軌道交通設置甲級防火門通向疏散通道。

　　整個隧道工程包括在南岸設1處管理中心，2處集中設備用房(軌道中間風井)，1處區間變電所，4處雨水泵房(2處用于遠期匝道)，4處廢水泵房，道路隧道內設有6扇人防門(其中2扇用于遠期匝道)，軌道交通人防門位于M2線汽修廠站內，兩岸工作井內均設有防淹門。另外，在北岸地面輔路與國道309線設一處收費站。

　　根據該工程二次環評信息，當發生交通事故或其他事件致使隧道內交通完全阻塞、車輛完全停止超過10分鐘時，隧道內的機動車應及時熄火。

　　在入口布置上，黃河南岸采用兩級分流，主線在濼口南路以南接地，遠期在濟濼路東西兩側規劃路預留一對八字形匝道，為單向一車道，服務近河交通，車輛可分流到二環北路;北岸僅設置主線出入口，為雙向八車道，接現狀G309線，并預留遠期規劃路網銜接條件。

　　[同場加映] 

　　齊魯大道鳳凰路跨黃通道擬明年6月開工 

　　記者從相關方面了解到，齊魯大道跨黃河通道及連接線工程、鳳凰路跨黃河通道及連接線工程環境影響評價第一次信息近日已公示，兩條跨黃通道建設期均為36個月，自2018年6月至2021年6月。據悉，這兩條跨黃通道開工日期均為擬定，將視方案優化完善、工程準備情況最終確定。

　　齊魯大道跨黃河通道及連接線工程在黃河南岸起于濟齊路交叉口，線位順接現狀齊魯大道，往北從鄭家店村東側跨越南岸堤頂、黃河以及北岸堤頂后繼續向北;順接終點裕興路與G308平交口。路線全長約10.56公里，道路紅線寬度60米。道路等級為城市主干路，全封閉系統，采用雙向六車道，路基寬度21米，設計時速60公里。該項目推薦方案估算總投資45.5億元。

　　鳳凰路跨黃河通道及連接線工程在黃河南岸起于荷花路交叉口，往北從谷家莊村和南河套村之間穿過，而后轉至西北走行，跨越黃河南岸大堤;北岸跨越黃河大堤和老洼村后止于現狀G220平交口。路線全長約6.7公里，道路紅線寬度60米。道路等級為城市主干路，全封閉系統，采用雙向六車道，路基寬度21米，設計時速60公里。該項目推薦方案估算總投資39.5億元。

　　至于黃河公路大橋擴容工程，目前橋型方案尚未最終敲定。根據此前招標公告，項目起點位于G220與G308交叉口，路線向南，擴建大橋5.5公里，繼續向南改造濟廣高速零點立交，項目終點接二環東路高架橋北端，改造后與之連接。路線全長約7.1公里。全線按雙向八車道一級公路標準建設，兼顧城市道路功能，設計時速為80公里。