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　　作為重要的交通大動脈，工業北路高架和二環西路南延高架通車后，首先將緩解周邊的交通擁堵。加上既有高架，濟南高架路也連成了環。此外，高架觸角延伸至繞城高速，過境車輛將得以大大疏解。工業北路高架和二環西路南延高架將加速東北部和西南部城區的開發，濟南城市發展也將更加均衡。

　　東城南城擁堵

　　將大大緩解

　　“每到全福立交橋附近，這里就堵成一鍋粥，主要因為這里是個上下橋口，汽車都堵到這里。工業北路高架通車后，就不會這么堵了。”的哥王師傅告訴記者，這兩年提起工業北路，不少車主都害怕，因為實在是太堵了。

　　因為修路帶來的陣痛很快就會過去，工業北路高架通車在即，除了早晚高峰，郭店立交幾乎很少堵車，也就是說，市民從北園高架可以一路暢行至郭店立交。

　　此外，工業北路高架從西往東依次經過電建路、還鄉店路、奧體中路、鳳凰路、工業南路以及鳳鳴路等主要干道，多數市民選擇通過工業北路進入市區或者出城，高架通車后，市民可以通過匝道直接上高架，出城和入城都很方便。

　　對于居住在魯能領秀城社區的市民來說，二環西路高架南延全線通車后，確實是一個好消息。此前去西客站的路線有兩條，一是通過英雄山路進入經十路，另一條則是通過二環南路地面道路繞行二環西路。但是前者經常堵車，后者坑坑洼洼非常難走。二環西路南延高架通車后，西南城區將增添一條交通大動脈。陽光新路、建設路以及104國道、經十路壓力會減輕不少，南城擁堵將大大緩解。

　　快速路總長50多公里

　　擴大市民生活圈

　　工業北路高架西起全福立交，東至東繞城高速郭店立交，全長約13.6公里。高架快速路雙向6車道，設計時速80公里;地面道路雙向8車道，設計時速50公里。在理想狀態下，從郭店立交到全福立交開車僅需10—16分鐘。

　　工業北路高架是濟南正在建設的快速路網中的重要一環。目前，濟南快速路網為“一環二橫三縱”，其中北園大街13.5公里、順河高架8.5公里、二環西路8.5公里、二環東路10.5公里、二環南路12公里，共計53公里。除去中間的順河高架路，加上即將通車的二環西路南延，濟南市區內的二環快速路網共計48.5公里。

　　快速路網能使得濟南市區的車跑起來，但是想要市區的車“少起來”，還要確保快速路與高速路的銜接，兩者結合起來就是“高快一體”路網。工業北路和二環西路南延通車后，濟南高架路網最關鍵一環就補上了。目前北園大街、二環東路、二環西路以及二環南路都成了高架路，伴隨著二環西路南延高架的通車，濟南“矩形”高架快速路網即將閉合。

　　高架快速路與繞城高速銜接后，市民出城可以不必再走地面道路，城區擁堵將大大緩解，而且過境車輛也不必再繞行市區，交通得到極大疏解。

　　連接多個片區

　　帶動作用明顯

　　便利的交通將帶來人流、物流、貨流以及信息流的廣泛流動，對經濟發展將起到極大促進作用。在工業北路高架、二環西路南延高架的帶動下，濟南西南部、東北部將加速崛起。

　　工業北路是濟南東北部重要的交通干道，是濟南市實現“四橫六縱”雙快體系的重要組成部分，對于東北部發展有著重要的意義。工業北路全線通車后，將為濟南新東站、中央商務區(CBD)、華山片區以及唐冶新區建設提供交通保證。

　　因靠近南部山區，省城西南部向來被譽為居住上選之地，但是因為交通不方便，近幾年開發一直不溫不火，沒有大的商業開發項目進入西南城區。隨著二環西路快速路南延、劉長山路改造以及片區開發，交通將得到極大改善，沿線周邊的白馬山片區、后龍片區以及王官莊片區等勢必迎來新的發展機遇。