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責任編輯：姜暉
3家平臺已獲得經營許可，109人考取網約車駕駛員證
10月26日，網約車駕駛員夏乃斌在濰坊市政務服務中心順利拿到了《網絡預約出租汽車運輸證》，這是我市發出的第一張網約車營運證。記者了解到，自9月1日《濰坊市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》（以下簡稱《細則》）正式實施以來，已有3個網約車平臺在我市獲得了經營許可，109名網約車駕駛員考取了《網絡預約出租汽車駕駛員證》。
每年要多交五六千元保險
10月26日上午，記者來到濰坊市政務服務中心市交通局窗口，工作人員正在對相關材料進行進一步審核并填寫相關表格，網約車駕駛員夏乃斌正等在一旁，等待著屬于自己的《網絡預約出租汽車運輸證》發放，這是我市發出的第一張網約車營運證。
“真的非常開心、非常高興！”夏乃斌告訴記者，他已經考取了《網絡預約出租汽車駕駛員證》，也接入了在濰坊獲得經營許可的“飛嘀打車”平臺，到運管部門報備后，終于可以安心踏實地從事網約車經營了。在市政務服務中心門口，記者見到了夏乃斌的網約車，從外觀看，這輛車與普通私家車并無二致。夏乃斌打開駕駛室門，指著方向盤左側一個紅色的按鈕告訴記者，這是剛剛安裝的一鍵報警裝置。在駕駛座下方有一個方形的金屬盒，是衛星定位裝置。
除了配備硬件和遞交的相關材料，夏乃斌已經到交警部門將車輛行駛證使用性質由“非營運”變更為“預約出租客運”，備注一欄標明“達到60萬公里強制報廢”，且年審期限為兩年一審。“私家車保險費一年兩三千元，變成營運車輛后，一年要交8000元，包括第三者責任險、乘客座位險等，非常齊全。”夏乃斌說，這不僅規范了網約車經營，乘客安全也有了保障。
上午10時40分，經過前期準備，窗口工作人員順利打印出了我市第一張《網絡預約出租汽車運輸證》，并將其遞到了夏乃斌和“飛嘀打車”工作人員手上。
過渡期車齡放寬至不超3年
雖然此前已經開了一年多網約車，但夏乃斌坦言，像許多網約車駕駛員一樣，他一直開得提心吊膽，因為沒有營運證件的網約車等同于“黑車”，是交通部門重點查處的對象，身邊就有從事網約車經營的朋友因非法營運挨罰，他也生怕被查，所以一直關注著我市的網約車政策。在幾經考慮后，夏乃斌決定接入在我市獲得經營許可的網約車平臺，一步步按程序將自己的網約車合法化。
夏乃斌著急給自己的車辦理《網絡預約出租汽車運輸證》的另一個重要原因是，我市網約車《細則》要求，擬從事網約車經營的車輛應滿足車齡自機動車行駛證載明的初次注冊登記之日起至申請日不超過1年。自9月1日正式實施之日起至今年年底為過渡期，過渡期內申請《網絡預約出租汽車運輸證》的，車輛車齡條件可放寬為不超過3年。
夏乃斌的車硬件條件滿足網約車要求，購買于今年1月份，今年年底前辦理營運證不用擔心車齡的問題，如果明年開始實施車齡不能超過1年的規定，他的車可能就無法辦理了，所以他趁著現在車齡符合規定，趕緊辦理了營運證。
“飛嘀打車”濰坊分公司總經理孫知強表示，該公司在9月30日就取得了《網絡預約出租汽車經營許可證》，獲得了平臺經營許可。他們根據《細則》要求采購了一批車輛，并招募了一些社會車輛加入，夏乃斌的網約車就是他們公司融資的符合政府要求的社會車輛。
三證齊全后
還需進行報備
記者從市運管處獲悉，截至目前，“呼我出行”、“飛嘀打車”、“網路”3個網約車平臺已在我市取得了《網絡預約出租汽車經營許可證》，“首汽約車”平臺的相關材料也已經審核通過，將于近日發證。運管部門已經組織兩批網約車駕駛員進行從業資格考試，共109人取得了《網絡預約出租汽車駕駛員證》。
“第一張《網絡預約出租汽車運輸證》的發出，是我市網約車管理逐步走向規范的一個節點。”市運管處相關負責人說，根據《細則》要求，在網約車平臺、駕駛員、車輛均取得證件后，還需要到運管部門進行報備后，方可進行合法運營。
《網絡預約出租汽車運輸證》上只寫明了一個接入平臺，那駕駛員是否可以使用其他平臺接單呢？這位負責人表示，一輛網約車同時接入幾個平臺由網約車經營者自主決定，網約車想接入其他平臺時，需要車輛所有人、駕駛員與這些平臺進行協商約定，明確相應的管理責任和關系。
該負責人表示，我市規定，個人可以為其名下符合條件的車輛申請網約車運輸證，不過需要網約車平臺公司同意其接入平臺。本報記者 周曉晴
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