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責任編輯：王曉亮
10月26日，隨著一聲令下，在魯南高鐵日臨段莒南梁場的架梁施工現場，龐大的架橋機緩緩移動，穩穩地將預應力混凝土雙線箱梁送達指定的霞家溝特大橋19#墩、20#墩上，標志著由山東高速集團控股建設的魯南高鐵日臨段首榀箱梁架設圓滿成功。預計2019年底前通車，建成后將有效解決魯南、魯西南及中原地區群眾快速出行問題，助推魯南地區的經濟發展。
魯南高鐵是繼濟青高鐵后由山東地方為主投資建設的第二條高鐵項目，采用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。今年6月5日，臨沂至曲阜段已架設首孔箱梁。此次日臨段首孔箱梁成功架設是魯南高鐵又一重要里程碑事件，自開工建設僅用5個月便實現箱梁架設，比在建的臨沂至曲阜段又提前半個月，比國內其他高鐵項目11個月架梁的平均時間縮短了6個月，再次創造了國內高鐵建設新速度。
魯南高速鐵路全長494公里，總投資約為750億元，設計時速為350公里，是國家“八縱八橫”干線通道的高鐵連接線和山東省新一輪“三橫五縱”快速鐵路網規劃的重要“一橫”，也是我省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最復雜、沿線人口最多的鐵路項目。
臨沂至日照段全長102公里，作為臨沂市、日照市的第一條高速鐵路，魯南高鐵對日照、臨沂等革命老區連通山東半島藍色經濟區和中原經濟區，進一步融入“一帶一路”國家戰略，具有十分重要的意義，將助推兩市邁入“高鐵新時代”。
據了解，魯南高鐵臨沂至曲阜段計劃年內除架梁之外的主體工程基本完工，曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段初步設計已于2017年4月通過預審，施工圖已基本完成，待可研批復后，3個月內即可實現開工。魯南高鐵預計2019年底前通車，建成后將有效解決魯南、魯西南及中原地區群眾快速出行問題，助推魯南地區的經濟發展。
�。R魯晚報·齊魯壹點見習記者王瑞超）
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