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責(zé)任編輯：高娜
核心提示：據(jù)悉,濟(jì)南將按照“鐵陸空地水綜合一體,暢通智慧生態(tài)協(xié)同”的總體目標(biāo),構(gòu)建以濟(jì)南為中心,連接京津冀、長三角、中原地區(qū)和山東半島的綜合交通網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)濟(jì)南市加快融入“一帶一路”戰(zhàn)略,將濟(jì)南打造為國家級(jí)交通樞紐城市。
4年后的濟(jì)南交通將變成啥樣?10月30日,濟(jì)南市交通委給出了答案。據(jù)悉,濟(jì)南將按照“鐵陸空地水綜合一體,暢通智慧生態(tài)協(xié)同”的總體目標(biāo),構(gòu)建以濟(jì)南為中心,連接京津冀、長三角、中原地區(qū)和山東半島的綜合交通網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)濟(jì)南市加快融入“一帶一路”戰(zhàn)略,將濟(jì)南打造為國家級(jí)交通樞紐城市。
濟(jì)南市BRT(無軌電車)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖
鐵路:加強(qiáng)內(nèi)外圈建設(shè)
濟(jì)南將重點(diǎn)加強(qiáng)鐵路“外圈”和“內(nèi)圈”建設(shè)。“外圈”是在國內(nèi)外,優(yōu)化完善濟(jì)南鐵路樞紐,力爭到2020年將濟(jì)南打造成為“一帶一路”重要核心城市,雙向開放戰(zhàn)略支點(diǎn)和國際區(qū)域合作重要平臺(tái);“內(nèi)圈”主要在省內(nèi)外,以建設(shè)連通周邊6市和省外放射狀城際通道為核心,進(jìn)而連接形成省內(nèi)北部沿海通道、魯南通道、京滬二通道等交通走廊,形成對外米字形框架結(jié)構(gòu),內(nèi)部井字形框架結(jié)構(gòu)。
濟(jì)南市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,濟(jì)南將抓好濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專、濟(jì)鄭客專、聊泰鐵路以及城際鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目,積極推進(jìn)濟(jì)(南)昆(明)國家對內(nèi)對外大通道建設(shè)。五年計(jì)劃新增鐵路營業(yè)里程200公里。
同時(shí),進(jìn)一步優(yōu)化濟(jì)南鐵路樞紐布局,加快實(shí)施以濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東客站為主要客運(yùn)站,既有濟(jì)南東站、東沙王莊站為輔助客運(yùn)站的“三主兩輔”客運(yùn)站格局。貨運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)樞紐內(nèi)北東、南東貨物列車將全部改由濟(jì)南樞紐貨運(yùn)北環(huán)線運(yùn)行,逐步形成“客內(nèi)貨外”運(yùn)輸格局。
航空:機(jī)場北指廊擴(kuò)建
濟(jì)南將積極構(gòu)建國際開放門戶,實(shí)施濟(jì)南機(jī)場北指廊及第二平滑道、西航站區(qū)和西飛行區(qū)項(xiàng)目,增強(qiáng)區(qū)域集散功能,積極增開國際航線,大力提升航空運(yùn)輸服務(wù)能力,到2020年旅客吞吐能力達(dá)到1500萬人次、貨郵吞吐能力達(dá)到15萬噸。
據(jù)悉,北指廊建筑面積5.47萬平方米,以保障國際旅客為主,兼顧國內(nèi),以滿足2025年國際旅客吞吐量303萬人次、2022年國內(nèi)旅客吞吐量1880萬人次為建設(shè)目標(biāo)。建成后,將有效緩解濟(jì)南機(jī)場航空運(yùn)輸服務(wù)保障壓力,為下一步大規(guī)模改擴(kuò)建期間機(jī)場的正常運(yùn)行提供支持。
公路:形成兩環(huán)十二射高速路網(wǎng)
濟(jì)南將進(jìn)一步優(yōu)化布局、加密路網(wǎng)。“十三五”期內(nèi)完成濟(jì)青高速擴(kuò)建、青蘭高速濟(jì)南段、濟(jì)泰高速、濟(jì)樂高速南延、繞城高速二環(huán)線大東環(huán)建設(shè),大力完善普通國省道網(wǎng)布局、優(yōu)化等級(jí)結(jié)構(gòu)、提升技術(shù)狀況,加快形成“兩環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)和“八縱七橫五射五連”普通干線公路網(wǎng)。
同時(shí),加強(qiáng)水源調(diào)度和航道整治,積極推進(jìn)小清河、徒駭河通(復(fù))航,形成以小清河、徒駭河、黃河為“三干”和華山湖、大明湖等與三條干線河流連接的支流為“多支”的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)。
公共交通:形成地鐵“H”形骨架
濟(jì)南將加快公交優(yōu)先發(fā)展,構(gòu)建多層次、一體化公交網(wǎng)絡(luò)。大力推進(jìn)無軌電車和BRT建設(shè),2021年全面建成“三橫五縱”現(xiàn)代無軌電車網(wǎng)絡(luò),線網(wǎng)總長度達(dá)到111.2公里,BRT運(yùn)營里程翻倍增長,基本形成具有泉城特色的“軌道+BRT”優(yōu)質(zhì)高效公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
同時(shí),常規(guī)公交線網(wǎng)不斷優(yōu)化,基本形成快線、干線、支線相結(jié)合的公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu);公交車數(shù)量實(shí)現(xiàn)大幅增長,車輛結(jié)構(gòu)日趨節(jié)能環(huán)保,2020年綠色公交車輛占比率超過70%。
2021年,濟(jì)南全面建成軌道R1線、R2線一期、R3線一期3條市域快線,形成軌道交通“H”形基本骨架,2023年軌道二期192公里建設(shè)建成通車,運(yùn)營規(guī)模達(dá)到276公里,基本實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。
道路:“六橫十縱”干路網(wǎng)建成
濟(jì)南將堅(jiān)持城市道路一體化建設(shè),不斷推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)地區(qū)交通組織一體化、地面道路一體化、公交運(yùn)營一體化、地下空間一體化、地面環(huán)境景觀一體化、施工組織設(shè)計(jì)一體化;加快構(gòu)建快速路(高速公路+快速路)和快速公交(軌道+BRT)共同構(gòu)成的快速骨架交通網(wǎng)絡(luò),加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)性主干路網(wǎng)建設(shè),完善二環(huán)北路、小清河北路、飛躍大道、劉長山路、張莊路、齊魯大道、陽光新路等“六橫十縱”結(jié)構(gòu)性干路網(wǎng)建設(shè),繼續(xù)推進(jìn)中心城區(qū)斷頭路、瓶頸路整治,不斷推進(jìn)舊路改造,完善道路設(shè)施功能和環(huán)境,加強(qiáng)慢行交通建設(shè),加快形成結(jié)構(gòu)合理、功能完備的路網(wǎng)體系。
同時(shí),統(tǒng)籌利用地下空間,實(shí)現(xiàn)道路與軌道交通、綜合管廊的立體化建設(shè),建成一批具有國際先進(jìn)水平的城市綜合管廊并投入運(yùn)營。(生活日報(bào)首席記者 王健 通訊員 李東）
30日，全省老舊住宅整治改造工作視頻會(huì)議在濟(jì)南舉行。記者從會(huì)上了解到，2015年下半年全省開展老舊住宅小區(qū)綜合整治改造以來，到9月底各地各有關(guān)單位累計(jì)投入近60億元，已經(jīng)完成改造項(xiàng)目2049個(gè)、7775萬平方米，惠及群眾95.5萬戶，目前已超過100萬戶，群眾滿意度達(dá)到...[詳細(xì)]
為方便廣大旅客出行，11月1日起，濟(jì)南長途汽車總站南區(qū)開始全面執(zhí)行冬季發(fā)車時(shí)間，調(diào)整部分流水班車的發(fā)車頻率及首班車、末班車的發(fā)車時(shí)間。旅客可使用銀行卡、微信、支付寶方式到站進(jìn)行自助購票，也可關(guān)注總站南區(qū)官方微信微信qczznq,足不出戶，通過手機(jī)可在家購票...[詳細(xì)]
作為青島區(qū)域發(fā)展版圖上的一個(gè)焦點(diǎn)和全國縣域百強(qiáng)矩陣的“主力軍”，即墨，這座歷經(jīng)千余年洗禮的古城，被賦予了嶄新的角色和使命。張軍說，撤市設(shè)區(qū)后，即墨原有的重點(diǎn)功能區(qū)、重點(diǎn)園區(qū)面臨提升產(chǎn)業(yè)層級(jí)、提升環(huán)境和形象、提升競爭力的問題。[詳細(xì)]
“BEST計(jì)劃”是市人社局實(shí)施大學(xué)生創(chuàng)業(yè)引領(lǐng)計(jì)劃的重要舉措，已連續(xù)舉辦四屆，累計(jì)8000余人參與，眾多大學(xué)生以此為起點(diǎn)成功創(chuàng)業(yè)。從政策層面、創(chuàng)業(yè)課程設(shè)計(jì)、培育創(chuàng)業(yè)思維能力以及項(xiàng)目路演技巧四個(gè)方面，深入探討了如何有效開展創(chuàng)業(yè)教育，建立優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)師資隊(duì)伍，解...[詳細(xì)]
核心提示： 濟(jì)南女子周娟(化名)把一套80平方米的兩居室租給濟(jì)南某餐飲單位做員工宿舍。濟(jì)南女子周娟(化名)把一套80平方米的兩居室租給濟(jì)南某餐飲單位做員工宿舍。周娟稱她把房屋裝修好以后不會(huì)再出租給餐飲單位。[詳細(xì)]
以往，上車補(bǔ)票，都是現(xiàn)金支付的方式，不過今后，在京滬線濟(jì)南客運(yùn)段的部分列車上，可以用微信支付的方式來補(bǔ)票了。下個(gè)月起，通過互聯(lián)網(wǎng)、車站窗口及自助售取票機(jī)購買火車票，除了使用銀行卡、支付寶，乘客們也可以用微信來支付了。[詳細(xì)]
