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大眾網11月1日訊10月31日，隨著最后一片U梁穩穩落梁就位，青島地鐵13號線工程U架設任務全部完成，實現全橋貫通。 作為山東省目前地鐵規劃項目中最長的一條，也是山東首條采用PPP模式的軌道交通工程，預計明年或將建成通車，屆時坐地鐵暢游青島西海岸了。
據悉，青島地鐵13號線全長68.9公里，貫穿青島西海岸新區八大主要功能區，是青島市乃至山東省目前地鐵規劃項目中最長的一條，也是山東首條采用PPP模式的軌道交通工程，預計明年將建成通車，屆時青島西海岸新區也將邁入地鐵時代。據施工單位中交一公局相關負責人介紹，該公司承建的標段為5個站點4個區間，也是13號線最后一個標段，隨著31號最后一片U梁的架設，整條線高價實現橋通。
值得一提的是，橋梁使用了先張法U梁施工，在澆筑之前先對鋼筋進行張拉，保證其彈性和承壓，使軌道交通橋梁更加安全。不同于傳統的箱梁，U梁讓列車從“在火柴盒上跑”變為“在U梁肚子里跑”。據中交一公局相關負責人介紹，U梁是近幾年軌道交通工程引進的新梁型，具有建筑高度低、降噪效果好、斷面空間利用率高、行車安全有保證、外形美觀視覺效果好、綜合造價低、整體結構易于維修養護等優勢，目前國內只在南京、上海、青島、濟南、鄭州、重慶、溫州等地使用。
青島地鐵13號線貫穿青島西海岸新區八大主要功能區，是青島市乃至山東省目前地鐵規劃項目中最長的一條，預計明年將建成通車，屆時青島西海岸新區也將邁入地鐵時代。13號線建成通車后，將實現與新區交通線網的有機融合，為新區發展提供重要交通支撐，如同城市命脈，在構建、完善城市基礎設施配套樞紐，推動城市綜合體“加速度建設”等方面，提供源源不斷的發展動力。
（13號線沿線站 資料圖）
此外，青島地鐵13號線是省內第一條采用PPP模式的軌道交通工程，所謂PPP模式為Public-Private-Partnership的字母縮寫，是指政府與社會資本之間，為了合作建設城市基礎設施項目。為保障項目的建設資金，減輕政府財政壓力，青島地鐵集團積極探索金融市場，先后通過發行中期票據、政府與社會資本合作、融資租賃等渠道籌集資金，開啟了多領域、多元化、多渠道的融資“補血”模式。目前，PPP模式已經成為地鐵融資的一個最新走向。
（綜合齊魯晚報、齊魯網消息）
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