初審編輯：魏鵬
責任編輯：高崇敏
車輛繞行路線
五軸以下(不含)貨車路線一：市區道路轉至京滬高速公路，南行至青蘭高速，可去淄博、濰坊、青島。路線二：市區道路轉至京臺高速，東行至京滬高速，北行至威烏高速，可去濱州、東營、煙臺。路線三：市區道路轉至G104或G220或荷花路、青銀高速，可去淄博、濰坊、青島。
中小型車輛
路線一：市區道路轉至京滬高速公路，北行至青銀高速可去淄博、濰坊、青島。路線二：市區道路轉至京滬高速，南行至青蘭高速可去淄博、濰坊、青島。市區道路：G220、G308、繞城北路、北園高架、S102、經十東路、順河高架等。
10月31日，記者獲悉，11月7日起，濟青高速北線小許家樞紐至零點立交段(G35濟廣高速K7+90至K22+ 210)因施工實施雙向封閉至2019年6月30日，過往車輛注意繞行。
10月31日下午，在濟青北線改擴建工程青島收費站西側，由青島開往濟南方向的車輛駛入調整后的南側雙向車道。這標志著，濟青北線第一標段順利實現第一次施工轉序(將車從雙幅雙向引導為單幅雙向通行)，而整個改擴建工程也進入單幅雙向通車的第三階段施工。另外，從11月1日起，濟青北線全線限行五軸及以上大貨車。
山東高速股份有限公司工作人員介紹，此次轉序段選在濟青北線青島起點K36+388至K100+400處，全長64.012公里，途經青島即墨、膠州、濰坊高密。轉序后，濟青北線將由現在的雙幅雙向四車道通行轉為單幅雙向通車。簡單地說，目前濟青北線施工是雙向通車，轉序施工后，道路分割線以北的車道將全封閉施工，全部走分割線以南車道。這意味著，原先濟南到青島方向的南側車道，現在改為雙向通行。其中，青島至濟南方向兩車道通行，濟南至青島方向單車道通行。
據介紹，整個濟青北線改擴建工程分為兩次轉序。其中，第一次轉序時間為2017年10月至2018年5月，時長8個月，第二次轉序時間預計為2018年6月至2019年1月，時長8個月。“第一次施工轉序的成功是濟青北線改擴建工程又一重要里程碑事件，標志著濟青高速公路改擴建工程進入單幅雙向通車的施工第三階段。”負責一標段施工的中鐵十四局相關人員表示。
根據施工計劃，濟青北線改擴建工程分為三個階段：第一階段為期1年，主要就進行道路兩側拼寬，老路正常的安全設施要拆除，制定臨時的安全措施，道路限速;第二階段為期1年半，兩側拼寬結束后，封閉一側道路進行施工，另一側基本保證雙向四車道，中間設置硬隔離;第三階段為期1年半，對另一側車道進行封閉施工。
為確保濟青北線改擴建工程施工期間道路安全通行，高速和交警部門聯合發布限行公告。11月1日起到2019年1月31日，濟青高速公路全線即G35濟廣高速K0至K22+210、G20青銀高速K36+388至K323+350，五軸及以上貨車禁止通行。
據了解，濟青高速公路改擴建項目是目前在建的全國一次性改擴建里程最長的項目，全長309.172公里，總概算297.96億元。全線采用雙向八車道高速公路標準，設計時速120公里/小時，采用兩側拼寬為主、局部分離為輔、部分路段采用高架橋的方式，整體式路基寬度42米。全線改擴建25處互通式立交，新建7處互通式立交;改建或新建特大橋4座、服務區7處、收費站26處，總占地面積約為3024.19公頃。項目計劃總工期42個月，2016年6月開工，2019年11月底竣工。截至目前，2017年度累計完成投資420842萬元，完成年度投資計劃的85%。
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