初審編輯：魏鵬
責任編輯：石慧
停車場都見過，機械式立體停車庫你見過嗎？近日，臨沂市機械式停車設施規劃建設聯席會議討論通過了市民政局福彩中心機械式立體停車庫項目建設方案，這是中心城區獲批的首個室外智能機械式立體停車庫項目。
我市首座機械式立體停車庫項目位于市民政局福彩中心（加框線的樓體內），圖為鳥瞰效果圖。
該項目是地上垂直升降式機械車庫，位于市區通達路與聚才路交會處的市民政局福彩中心院內，屬于大愛家園健康養老醫院的重要配套設施，是市民政局招商引資項目。該項目投資300多萬元，占地面積僅有90多平方米，高度30多米，最多可以停放60輛車。
“整個停車庫長13米，寬7.4米，占地96.2平方米，整個車庫有16層，特別節約用地，車庫占地面積只有一個普通家庭住戶那么大，卻可以停放60輛車！”臨沂停車辦相關工作人員介紹，該項目最大限度解決中心城區用地緊張與停車難矛盾，填補我市缺少室外智能立體停車項目的空白，豐富市民停車形式和停車選擇。
沂蒙晚報記者了解到，與普通停車場相比，機械式立體停車庫占地面積較小，空間利用率高之外，其造價也相對較低，車輛存取方便快捷，而且，在防盜性和防護性，以及改善市容環境等方面都具有一定的優越性。
據悉，長期以來，我市機動車停車設施建設遠遠滯后于機動車增長速度，市區機動車停放面臨巨大壓力，國家發改委、住房城鄉建設部等國家部委先后出臺一系列鼓勵和促進停車場建設的政策措施，依據《臨沂市中心城區停車場專項規劃》，我市初步選定臨沂市福彩中心利用自有用地設置機械式立體停車設施項目。
機械式立體停車庫構造圖。（資料照片）
機械式立體停車庫獲部門支持 市停車辦：制定聯席會議制度簡化審批流程
為加快機械式停車設施規劃建設步伐，根據《關于進一步完善城市停車設施規劃建設及用地政策的通知》的要求，市政府建立健全中心城區機械式停車設施規劃建設聯席會議制度，簡化審批流程，對利用居住區和單位自有用地建設機械式停車設施項目方案實施聯審，極大縮短了審批時限。
“制定中心城區機械式停車設施規劃建設聯席會議制度，主要就是簡化審批流程，明確建設前和建設后需要的相關手續流程，讓審批建設的單位企業不用再費勁挨個單位跑手續，按照該制度的規定流程審批即可，聯席會議會對建設方案聯審確認，形成會議紀要，確定項目是否可行、建設規模、用地意見、選址定位、交通組織、項目驗收、移交備案等事項。”市停車辦相關負責人介紹。
該負責人說，今后符合條件的機械式停車設施將全部通過市政府聯席會議審批，歡迎廣大企業單位參與機械式停車設施的投資建設，希望中心城區迎來機械式停車設施建設高潮，緩解停車難。
機械式立體停車庫三大優勢
1、占地面積小，空間利用率高
市停車辦工作人員介紹，一般情況下，立體停車庫的占地面積約為平面停車場的1/2到1/21。“平常比較常見的是二層的立體停車位，這至少就節約了一半的用地，此次立體機械停車庫共有16層停車區，占地面積是普通平面停車場1/16，大大節約了使用空間。”。
2、造價低，投資小
市停車辦工作人員表示，經過調查，機械式停車設備每個車位投資約1.5萬～8萬元，而建筑自走式停車庫每個車位的造價約為15萬元以上，“我市的這個立體機械式停車庫投資300萬，總共60個車位，平均每個車位不到7萬元，這比建筑自走式的停車庫造價要低很多，在樓上的建筑自走式停車庫造價更高，僅旋轉車道的投資就不小，而且旋轉車道還占空間。”
3、存取快捷，時間短
市停車辦工作人員向沂蒙晚報記者介紹，在立體機械式停車庫，一般一次存(取)車時間不超過120秒，“時間比較短，取車的時候，車主站在門口等待即可，車輛很快會送到門口，放車時更簡單，根本不需開著車在停車場里找停車位，放在門口，由機械設備自動停放車輛，特別方便快捷。”
市民稱“很新鮮”希望用得便利舒心
11月2日下午，沂蒙晚報官方微信發布了我市首座機械式立體停車庫獲批建設的消息，立刻引發了市民的熱議，許多市民表示，立體停車庫確實很新鮮，希望能用得便利用得舒心。
市民李女士在和諧廣場停過二層的立體停車位，但機械式立體停車庫還是頭一次聽說，希望比二層的立體停車位更容易停放。“很多去逛和諧廣場的市民應該都停過二層的立體車位，感覺不太好停，位置較小，高出地面，停進去挺有難度，實在沒有普通停車位了，我們才選擇立體停車庫停放。”李女士說。
市民趙先生表示，和諧廣場的二層立體停車位確實不太好停，“我的車是越野車，停進去一次，輪胎擠得特別緊，空間太小，車體較大的越野車和商務車很難停進去。”
大部分市民對發展立體停車庫表示贊同和支持，“這是未來的發展趨勢，車輛這么多，地面空間有限，停車將越來越難，這種立體停車庫節約了空間，能緩解停車難的問題，希望政府能多建立體停車庫，特別是在醫院、商場等人群車輛密集的區域。”有市民建議。
臨沂和諧廣場的相關工作人員表示，目前商場的立體停車庫運行得比較好，“為了方便顧客停放車輛，我們安排了專門人員引導和操作，雖然許多顧客還不熟悉使用，但確實是發展趨勢，市民有個逐步接受的過程。”
沂蒙晚報記者 董立軍
緩解停車難他山之石
京、滬、廣、杭、青等地試水“共享停車”
近日，青島、北京、上海等地已先后推進共享停車，加之此前廣州、杭州等地的先行試水，共享停車的呼聲和期待隨之而來。
從去年10月起，總部位于廣州的青島悅停網絡科技有限公司就已進駐青島，截至今年7月，該公司已與青島16個停車場合作共享車位。急需停車的人可通過該公司開發的APP實時找到附近的空閑私有車位，解決停車難之余，車位主人也可獲得一筆收入。
2015年廣州有了云停車平臺，將閑置的停車位信息掛到平臺，用戶之間就能相互租借。據不完全統計，廣州目前盤活了上千個停車場的停車位資源。
近來，京、滬、廣等城市已分別在各自的地方停車管理條例或規定中明確提出，鼓勵發展“共享停車”模式。業界人士認為，這一新模式要想發展壯大，還需要政府和社會多方統籌。
據《濟南時報》
深圳立體停車場建設首批設15個試點
9月25日，深圳市交通運輸委在回復代表們“關于建設立體停車場”等多份建議中明確表示，該委已重點核查了全市約100多處老舊住宅、醫院、熱點公園景區、軌道站點，確定了停車矛盾突出、具備近期改造條件的45個選點，其中15個將作為首批試點于年內推動實施。
深圳市交通運輸委稱，為規范機械式立體停車設施建設和管理審批程序，該委已牽頭擬定了《深圳市機械式立體停車場(庫)建設管理辦法(征求意見稿)》，目前正在征求相關部門意見，待修改完善后報市政府審定印發。
據《深圳晚報》
南京一立體車庫形似摩天輪成“網紅”
近日，一則“停車場建在摩天輪上”的微博視頻引發網友熱議。該立體車庫位于南京市普德村一老舊小區內，外形猶如一個“摩天輪”，每隔一定距離有一個吊籃，車輛停放在吊籃中，隨車庫旋轉而動。一座“摩天輪”立體車庫約高20米，共有7層，安有12個車籃，可以停放12輛車。這一組“摩天輪”立體車庫分為兩座，一共可停放24輛車。車庫啟動時，車輛由輪滑牽引，呈橢圓形循環轉動。車主取車時，車輛可以轉到最底部，一分鐘內便能取到車。
據《北京青年報》
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