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11月9日,濟南市車管所公布最新數據顯示,濟南交通進入“200萬時代”——截至10月25日,全市機動車保有量達到2000157輛。
“如果所有汽車首尾相連,可環繞城高速92圈。單算停車面積,占到了濟南土地面積的近三成。”濟南市交警支隊交通處科研室主任田云強說。
據了解,今年以來濟南凈增機動車數量為175959輛,與去年同期相比增長11.39%。市民購車已經從剛需到改善性需求過渡,購買家庭第二輛車的車主占了相當大的比例,汽車保有量繼續呈快速增長趨勢。
不過,田云強表示,目前仍暫不考慮限牌、限購措施,而將通過提高用車的時間、經濟成本,“限用不限購”地來引導市民綠色出行。
“機動車保有量突破200萬輛,對于濟南的交通狀況將是一個巨大的挑戰,但是濟南不會通過限購政策來治理擁堵。限購政策雖然強制性地降低了小汽車保有量的增長速度,但它并未真正實現相應交通需求的自愿轉化。大量的購車人群只能加入‘搖號’的排隊行列或通過高成本來取得使用小汽車出行的權利,經過一定時間,這部分需求仍將轉化為小汽車出行,因而小汽車出行需求并未真正得到有效降低。”田云強表示,減少購買不等于減少使用,限購政策只是治標不治本的權宜之計。由于中簽率不斷降低及競價的不斷提高,民眾對相關政策的抱怨度也會逐步提升。
田云強說,濟南將逐步推進實施增加汽車使用成本調控政策,按照“中心高于外圍、路內高于路外、地上高于地下、高峰高于低峰”的原則,實行提高停車場停車收費標準、推行路內停車收費等措施。嚴格落實摩托車、超標電動車禁行,過境貨車繞行,大貨車限行等措施,通過提高使用成本,調控機動車無序增長和交通流量過快上升。（完）
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