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韻達公司工作人員將物品裝車外運。傅學軍 攝
“你的快遞到了嗎？”“雙11”“剁手”之后，大家見面也許彼此會這般問候。據統計，今年“雙11”全網總銷售額達2539.7億元，其中產生包裹13.8億個，增長近三成。而去年“雙11”青島日均收發快件220萬件，一周時間收發快遞突破1500萬件，預計今年仍將呈現爆發式增長。網購奇跡的背后，海量快遞正極大考驗著青島快遞企業的應對能力。
快遞量進入高峰
位于城陽國城路的韻達青島分撥中心，4萬平方米區域內幾十輛物流車整裝待發，新投產的自動化分揀線二十四小時待機，而分揀人員已經分成兩班就位。
“12日快遞量比平時多百分之三十左右，基本處于平穩狀態，主要以青島發出的快件為主。”韻達青島分公司總經理陳立才告訴記者。據了解，“雙11”賣家發貨量都比較大，有的需要兩到三天時間準備發貨，存在延遲，部分發貨快的可能已經送達。陳立才說：“13日以后，寄往青島的快件陸續到達，快件量將到達高峰，我估計將是平常量的三倍左右。目前包括臨時工在內的人員全部待命，隨時應對高峰到來。”
“我們從6日就開始進入戰備，人員增加了一倍，分撥中心之間還通過快件直發等提速措施，簡化運行流程，省去中轉環節，實現點對點流通。”陳立才說。
近年來快遞積壓、爆倉情況明顯改善，機器人自動化分揀這項“黑科技”起到至關重要的作用。目前韻達通過自動化流水線分揀可減輕操作人員六成的工作壓力，大大降低了每一票快件的操作時間，從而提高了快遞作業整體運營效率。該分揀流水線全程僅需掃碼一次，分揀效率約2萬件每小時，可以節省分揀人員約40%，有效避免人工分揀差錯，既提高了工作和管理效率，又確保了快遞服務的時效性和穩定性。
外賣小哥也上陣
在紹興路上的一家韻達直營門店，記者發現與以往印象中快遞點的雜亂無章不同，這里一切井然有序。快遞員從容掃碼，將貨物搬上車開始一天的忙碌，十幾平方米的倉庫瞬間變得空曠。
門店經理修祥杰表示：“連續經歷了四年‘雙11’考驗后，今天不再手忙腳亂。店里人員也更加年輕化，基本都是‘80、90后’，很有干勁兒。”
“雙11”期間快遞公司甚至嘗試吸納同城餐飲人力兼職，外賣小哥成為快遞業“救火隊員”。陳立才介紹：“一個快遞點快件從平常每天兩千件增加到四五千件，人員就需要提高一倍。從超市到小區保安，甚至包括送水送報紙的，我們能用到的基本都用上了。而外賣送餐員以前很多干過快遞，熟悉這塊業務，讓他們在中午和晚上送餐時間之外送快遞也是雙贏。”
談到這里，陳立才也頗感無奈：“外賣的發展對我們影響較大，送一份餐掙五塊八塊，送一件快遞也就一塊多錢，同樣干快遞收入不及送外賣，快遞員越來越難招，人員都流失了。解決這個問題需要在‘最后一公里’，也就是物流末端實現標準化、智能化。”
陳立才解釋說：“‘最后一公里’就是站點到客戶手里的距離。如果‘最后一公里’不發力不改進，快遞就少了至關重要一環。我們現在通過自建標準化門店、合作便利店、智能快遞柜等，調動社會資源來解決這個問題。”
據悉，這家店是韻達近年來在青島建立的八家直營門店之一。在物流“最后一公里”投入更多資源，改變過去粗放式發展，這是快遞企業適應市場變化、提高管理規范的一次改革。（青島日報/青島觀/青報網記者 周曉峰）
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