初審編輯：魏鵬
責任編輯：石慧
大眾網11月22日訊 9月12日，石濟客專濟南至平原段正式進入聯調聯試，這預示著，從濟南到太原，在將來只需要乘坐3個小時的高鐵就夠了。可這則好消息剛剛過去兩個多月，高鐵開通的準確日期暫時還無消息，濟南到太原的航班卻已經提前“撤場”了，現在兩地交通陷入了“尷尬真空期”。
圖右側為石濟客運專線槐蔭段，左側為京滬高鐵。
濟南直飛太原的航班全沒了
最近有省城去太原的市民驚訝了，濟南到太原居然沒有一趟航班，而且未來一個月都沒有。“我大學同宿舍姐妹在山西臨汾，因為她大學時常往返濟南太原，她買票時我見到一天有四五個航班可選擇。結果，畢了業我要去山西參加她的婚禮，卻發現濟南到太原居然一趟飛機也沒有了。”隨后，記者打開數個訂票軟件查詢濟南至太原航段，均顯示“抱歉，沒有可查詢的航班”。
22日，訂票軟件查詢后均顯示濟南至太原無可直達的航班，均需要中轉
多個網絡售票平臺的工作人員告訴記者，在執行冬春航季航班計劃后，往返濟南與太原之間的直航航班幾乎全取消，最優的方案只能是繞回煙臺中轉，時間需耗費至少五六個小時，而以往，兩城之間的航班只需不到2個小時。
航班取消或與直達高鐵將開有關
根據國際慣例，航班計劃被分為夏秋和冬春航季，夏秋航季是指當年3月最后一個星期日至10月最后一個星期日的前一天，冬春航季是指當年10月最后一個星期日至翌年3月最后一個星期日的前一天。各航空公司會按照民航生產需要來調整航班，增加熱門航線運力投放，同時停飛或減少市場需求不足的航班班次。
濟南遙墻國際機場的一位工作人員告訴記者，按照計劃，其實今年以來，濟南到太原的航班數量就開始驟減了，雖然不是每天都執飛，但起碼一周有兩三天是有航班的。但進入冬春航季后，確實沒有航空公司安排這段航線的運力了。而在以前，無論是冬春航季還是夏秋航季，濟南到太原的航班每天都至少三四班，相比以往，兩地的直航航班成了真空地帶。
一位業內人士告訴記者，航空公司之所以取消了全部的濟南與太原之間的往返航班，或與即將開通的石濟客專存在一定關系。高鐵開通后，濟南至太原的直達高鐵僅需要三小時左右，類似于濟南到南京，二等座票價估計在300元以內，這個時間這個票價飛機對于高鐵幾乎沒有競爭力。
高鐵暫無開通日期
據了解，石濟客運專線是國家規劃“四橫四縱”快速鐵路網的最后“一橫”——太原至青島客運專線的組成部分。正線全長310.208千米，沿線各站依次為石家莊站石青場(不含)、石家莊東、藁(音同“稿”)城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河、濟南新東站共11個車站。
2014年3月16日，石濟客專山東段先行開工，2016年7月15日山東段開始鋪軌，2017年5月10日全線鋪軌完成，9月8日全線接觸網成功帶電，9月12日石濟客專濟南至平原段正式進入聯調聯試。
按照工程進度，石濟客專將于2017年底先行開通到濟南西站，而經由濟南新東站計劃2018年內與濟青高鐵同步開通。9月12日，石濟客專濟南至平原段正式進入聯調聯試時，濟南市鐵路局相關工作人員接受媒體采訪時曾介紹，本次石濟客專聯調試區段為濟南西至平原區間，主要是對軌道、路基、通信、運營調度等14項內容進行綜合調試。整個聯調聯試需要2個月的時間，整個聯調聯試分為5個階段進行，5個階段的聯調聯試完成后，石濟客運專線就具備了開通條件。
但截止目前，即便是僅至濟南西站，鐵路也并沒有準確的開通時間。而記者查詢發現，目前濟南去太原的高鐵需要繞行天津，全程5個多小時，每天只有很早從濟南西站發車的一趟列車。而濟南與太原之間的普通列車，耗時最短的也需6個多小時，慢點的就要近10個小時。（大眾網據山東商報、濟南時報系列稿件綜合整理）
記者從文化部網站獲悉，為繼續深化打擊和防范文物犯罪聯合長效工作機制，加強和完善全國文物犯罪信息中心建設，中國被盜（丟失）文物信息發布平臺近日正式啟動。記者通過梳理發現，截至目前，山東共有26件丟失或被盜文物出現在平臺上，具體情況如下：[詳細]
日前，山東省衛生計生委印發《山東省家庭醫生簽約服務工作指南（試行版）》（以下簡稱《工作指南》），對本省的家庭醫生簽約服務相關細則，作了初步的規定。簽約團隊與居民實行雙向選擇，居民根據自愿原則選擇服務團隊，實施初期一般按網格選擇家庭醫生團隊，一個居...[詳細]
近日，省政府印發了《山東省激發重點群體活力帶動城鄉居民增收的實施方案》。還會探索建立個人收入和財產信息系統，多渠道、多層級歸集居民和非居民個人的收入、財產等相關信息。引人關注的是，山東還將建立健全公務員績效考核體系，考核結果與工資收入掛鉤。[詳細]
11月21日，記者從濟南新舊動能轉換先行區了解到，經過前期積極準備，《濟南新舊動能轉換先行區總體規劃》招標工作已經結束。據了解，中規院規劃設計團隊已展開濟南新舊動能轉換先行區總體規劃的相關工作。[詳細]
根據大蒜價格網的行情顯示，今年4月下旬至5月中旬大蒜的價格起伏最大。短短20天，蒜價曾在最高點的每斤9.5元滑落至1元左右，而隨后這幾個月價格雖有上漲，卻始終沒有突破3元。[詳細]
據公司技術人員介紹，事實上，隨著技術進步以及新產品的不斷涌現，無論是三四層的辦公樓還是六七層的老舊住宅樓，電梯加裝價格都是按照具體情況而定，并不會特別高。他還給記者算了一筆賬，一般情況下，6層高的一個單元，平均算下來，每戶最多不超過3萬。當然，具體...[詳細]
