初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：王樂雙
“雙十一”當(dāng)天的凌晨，家住市南的市民小李從海爾天貓商城下單了一臺冰箱。這條訂單信息瞬時同步到了負(fù)責(zé)備貨、送貨的日日順智慧物流青島基地訂單管理系統(tǒng)里。通過優(yōu)化計算，系統(tǒng)將與小李送貨地址、預(yù)約送達(dá)時間相近的幾個大件貨品訂單匹配到一起，進(jìn)行車輛匹配，并將訂單信息傳送到物流基地的智能無人倉。
△在海爾開發(fā)區(qū)智能倉庫，機(jī)器人平板車正有序運(yùn)送家電。傅學(xué)軍 攝
在經(jīng)過信息系統(tǒng)對訂單和庫存的配置計算后，無人倉的機(jī)械手和機(jī)器人開始工作，在完全無人干預(yù)的狀態(tài)下，將訂單中的貨品從高達(dá)20多米的立體貨架上取下，經(jīng)過拆垛、信息比對，運(yùn)送到倉庫出庫月臺，完成備貨。司機(jī)根據(jù)智慧倉通知前來提貨，并按照系統(tǒng)經(jīng)過計算得出最優(yōu)路線。幾個小時后，這批貨物就按照預(yù)約時間送到了小李等用戶手中。
無人倉等信息化技術(shù)手段的使用，讓原本在大件商品流通領(lǐng)域占得市場先機(jī)的日日順智能化操作如虎添翼。以“雙十一”為例，發(fā)貨可提速三倍，最大限度滿足個人用戶的即需即送。
“黑燈”立體無人倉，個性化訂單配送
在日日順青島倉庫，一排排高達(dá)20多米的貨架組成的立體空間赫然呈現(xiàn)在記者眼前，依托先進(jìn)的ERP系統(tǒng)與倉庫管理系統(tǒng)和在控制系統(tǒng)上應(yīng)用的無線射頻、激光導(dǎo)引、紅外通訊等技術(shù)，一臺臺上下滑動的提升機(jī)、在軌道上循環(huán)轉(zhuǎn)動的托盤運(yùn)送線或無軌運(yùn)行的AGV激光導(dǎo)引小車，正有序地運(yùn)送大型家電、家居衛(wèi)浴用品、健身器材等大件貨品。從產(chǎn)品入庫、上架，到存取、出庫，全過程都由算法指引著自動化設(shè)備完成。
在入庫環(huán)節(jié)，產(chǎn)品到達(dá)倉庫完成卸車后，將通過多個產(chǎn)品輸送線進(jìn)入倉庫，匯集到主線上。在主線上，產(chǎn)品會經(jīng)過全景掃描站完成條形碼的信息識別過程，同時，設(shè)備還將對產(chǎn)品進(jìn)行自動稱重和尺寸測量，以便與產(chǎn)品條形碼信息進(jìn)行復(fù)核。隨后，自動分揀裝置將產(chǎn)品分揀至各支線的碼垛機(jī)械手工位，系統(tǒng)會根據(jù)不同產(chǎn)品選擇不同的機(jī)械手及夾具，將產(chǎn)品運(yùn)送到對應(yīng)托盤上，完成碼垛。最后，由托盤輸送線和自動堆垛機(jī)將產(chǎn)品輸送至密集式存儲貨架進(jìn)行存儲。
日日順倉庫進(jìn)行的是B2C（商戶到用戶）的業(yè)務(wù)，也就是說，與B2B（商戶到商戶）業(yè)務(wù)模式的倉庫相比，日日順每一臺出庫的貨品都對應(yīng)著用戶的個性化訂單，貨品是逐個出庫而不是成批出庫的。而為了最大限度的提高運(yùn)輸質(zhì)量，在出庫環(huán)節(jié)，待用戶下訂單后，日日順自主研發(fā)的信息管理系統(tǒng)會按照最優(yōu)邏輯進(jìn)行訂單解析，按照用戶訂單的運(yùn)送時間和地點進(jìn)行運(yùn)輸車輛匹配。這意味著，同一輛車運(yùn)送貨品時是按照路徑最優(yōu)、運(yùn)送時效最快的原則分配的，每一輛車上的貨品可能都不相同。
在算法控制下，自動化堆垛機(jī)和托盤輸送線首先會將載有產(chǎn)品托盤輸送至對應(yīng)拆垛工位。拆垛是個性化訂單出庫的必備流程。在產(chǎn)品入庫時，同一托盤上可能會放置多件同一型號的物品，而拆垛則意味著根據(jù)訂單上的需求數(shù)量，由機(jī)械手完成訂單揀選，“拆”出對應(yīng)產(chǎn)品。隨后，由自動貼標(biāo)機(jī)為商品貼面單，然后由托盤輸送線、提升機(jī)、AGV等設(shè)備將同一輛車將要運(yùn)送的貨品同時運(yùn)輸?shù)匠鰩煸屡_，實現(xiàn)自動集單，最終完成出庫。
由系統(tǒng)實時監(jiān)控每個訂單的狀態(tài)和每個設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，立體倉可以在完全不需要人工干預(yù)的“黑燈”條件下運(yùn)作，大大提升了倉儲工作效率。
信息管理+物流網(wǎng)絡(luò)，讓大塊頭有大智慧
高效的立體無人倉，只是日日順智慧物流體系中的冰山一角。其實，運(yùn)用機(jī)器人進(jìn)行智能化操作的智慧倉儲，在當(dāng)今，已經(jīng)不是什么新鮮事。然而，在大件物流領(lǐng)域，由于商品體積大、重量大、包裝規(guī)格多樣，現(xiàn)有的自動化設(shè)備滿足其運(yùn)輸要求，一直以來都是自動化運(yùn)作的盲區(qū)。為了在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，日日順不僅自主研發(fā)了系統(tǒng)化的信息系統(tǒng)，還對運(yùn)送設(shè)備進(jìn)行了定制化處理，提出了一套供應(yīng)鏈一體化解決方案。
位于青島、輻射山東半島的日日順國家智能化倉儲物流示范基地，剛剛經(jīng)過了今年“雙十一”的大考，以智能化的運(yùn)作實現(xiàn)了大件商品流通領(lǐng)域智慧物流的突破式提升。
作為一個開放的社會化大件物流平臺，日日順占據(jù)了大件物流市場四成左右的份額。除了承接海爾相關(guān)的電商訂單，日日順的訂單，70%以上來源于社會化訂單。今年“雙十一”期間，據(jù)日日順的初步測算，平臺承接的訂單量較去年增長了50%左右，達(dá)到了400萬單。這意味著，送貨壓力是平時的70到80倍。拿電商物流小微主楊曉衛(wèi)的話來說，“雙十一”對于物流企業(yè)來說，是一場“接近變態(tài)的挑戰(zhàn)”。
與小件快遞不同，大件家電物流不僅體積大、重量大，而且還需要入戶安裝，這對配送的時效性、覆蓋度等方面有著更高要求。而為了應(yīng)對這場“挑戰(zhàn)”，日日順提前做好了充足的準(zhǔn)備。
比如，在入庫環(huán)節(jié)，日日順按照近期歷史訂單和往年同期的訂單情況，通過系統(tǒng)計算，估算貨品的受歡迎程度并自動分配庫位，動態(tài)調(diào)整“冷熱區(qū)”，即冷門貨品放置在較遠(yuǎn)的貨架，熱門貨品放置在較近的貨架，最大限度提高訂單量大的熱門貨品運(yùn)送效率。
今年，電子面單在日日順大件物流中也得到了大范圍應(yīng)用。往年“雙十一”，百萬量級貨物都是靠人工盤點。由于大件家電都是原箱發(fā)貨，包裝難以區(qū)分，人工識別容易造成貨物錯發(fā)，而電子面單不僅有效提升了倉儲管理的效率和精準(zhǔn)度，也能夠通過全流程的掃碼和信息同步，讓用戶實時查看物流動態(tài)信息，大大優(yōu)化用戶體驗。
在信息化物流倉儲和流程管理的助力下，依托全國3000多條班車循環(huán)專線、9萬車小微、18萬服務(wù)兵，最終，日日順團(tuán)隊僅用了5天的時間，完成了今年“雙十一”訂單98%的配送安裝，實現(xiàn)了即需即送。
據(jù)智能倉項目經(jīng)理孫振介紹，正在建設(shè)中的即墨倉，將把智能化在大件倉儲上的應(yīng)用上發(fā)揮到極致。新建倉將使用高速聯(lián)網(wǎng)的移動智能終端設(shè)備，讓物流人員操作將更加高效便捷，人機(jī)交互協(xié)同作業(yè)將更加人性化；而智能盤點飛行器也將在倉庫盤點中進(jìn)行應(yīng)用，通過搭載的攝像頭實時傳輸捕捉到的貨物堆垛圖像至服務(wù)器，以圖像識別算法計算堆垛物品數(shù)目取代人工盤點。
而下一步，日日順要將無人的倉儲運(yùn)作體系進(jìn)一步推廣，它的目標(biāo)很明確，那就是打造國內(nèi)大家電B2C業(yè)務(wù)的大件物流樣板。
（青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 楊光）
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