久久99久久99精品中文字幕-久久国产欧美国日产综合精品-久久精品免费一区二区-久久这里只有精品首页

　　近日，高德地圖聯合交通運輸部規劃研究院、交通運輸部科學研究院和阿里云、摩拜等機構，共同發布了《2017年第三季度中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱報告)。這份報告中，臨沂全國城市擁堵排名持續下降，2017年第一季度臨沂“堵城”排名47位，第二季度降至79位，第三季度降至第84位，擁堵指數不斷降低，通勤高峰擁堵延時指數下降。而在全部道路擁堵排行榜中，沂南縣丹陽路位居臨沂道路擁堵榜首。

　　從報告歷史信息中記者查詢到，2017年第一季度臨沂排名為第47位，高峰擁堵延遲指數為1.592倍、高峰平均車速為27.43公里/小時；第二季度排名降到79位，高峰擁堵延遲指數為1.531倍、高峰平均車速為29.65公里/小時；第三季度則降為84位，高峰擁堵延遲指數為1.528倍、高峰平均車速為29.92公里/小時。

　　從數據中可以看出，臨沂在“堵城”排名中持續下降、高峰擁堵延遲指數不斷減少、高峰平均車速緩慢提速。

　　高峰擁堵延時指數，等于市民在高峰擁堵時期所花費的時間與暢通時期所花費的時間比值。臨沂高峰擁堵延時指數為1.528，說明高峰時臨沂人駕車出行需花費暢通狀態下1.528倍的時間才能到達目的地。

　　在實時監控的臨沂擁堵道路排行榜中，郯城縣首次登入臨沂區域擁堵排名，排名分別為蘭山區、河東區、羅莊區、郯城縣。

　　在全部道路擁堵排行榜中，沂南縣丹陽路位居臨沂道路擁堵榜首，趕超市區解放路成為擁堵指數第一的道路，解放路、青年路、紅旗路、電廠路、文化路等紛紛上榜。

　　另外報告顯示，2017年第三季度中國堵城排行榜排名前10依次為濟南、哈爾濱、北京、廣州、重慶、大連、長春、上海、西安和昆明。其中，“首堵”濟南的高峰擁堵延時指數為2.065倍。

　　相關鏈接

　　多種公共交通出行工具或是治堵關鍵

　　不僅臨沂擁堵指數有所下降，報告顯示，全國有37%的城市擁堵同比出現下降。綜合數據表明，各地治堵效果已經初顯成效，我國大部分城市的擁堵趨向平緩。專家表示，治堵得益于大力發展公共交通。

　　2017年的臨沂交通與2016年有哪些不同？2016年僅有一種公共自行車(小綠)，臨沂城區公共自行車系統一期共設置815個站點，2萬輛自行車。2017年再建設400個有樁站點、200個無樁虛擬站點，投放1萬輛自行車。臨沂小綠增量，摩拜單車、小蜜電單車進入臨沂，極大方便了市民出行。

　　另外，2017年1月16日，臨沂首條BRT開通、沂蒙路公交專用道投入使用，沂蒙路沿線公交線路運營速度提升，打通了蘭山老城區和北城新區通道，極大方便了市民出行。

　　專家介紹，BRT的開通、公交專用道抓拍系統啟用、共享單車投放量增加，公共交通工具的出現，有助于緩解城市擁堵，在擁堵路段尤為明顯。

　　“大力發展公共交通棄車出行是制度的關鍵，關鍵是要縮小公共交通與個體交通的綜合優勢差距，提高公共交通相對于個體交通的競爭力。只有提高公共交通出行的方便性、快捷性、舒適性、安全性和多樣性，才能吸引原來選擇個體交通出行的人群向公共交通轉移，解決城市擁堵。”

　　延伸閱讀

　　臨沂將新增調整130條公交線

　　據了解，臨沂市規劃局會同市交通局組織編制了《臨沂市公交線網規劃(2016-2020年)》。據方案，規劃公交線路164條，包括快線29條，干線78條，支線57條。其中新增87條，調整43條，保留線路34條，撤銷線路1條。

　　通過規劃，蘭山老城區作為客流密集區域，服務于蘭山城區的線路最多，達105條；同時保障了北城新區的發展需要，服務線路多達42條；羅莊區、河東區、高新區、開發區服務線路分別為44條、39條、27條和25條。