久久99久久99精品中文字幕-久久国产欧美国日产综合精品-久久精品免费一区二区-久久这里只有精品首页

　　從今年的4月10日煙臺南站停車場實施停車收費政策以來已經過去了半年多的時間，不少市民反映，收費政策實施后停車方便了，隨時去隨時有空位，半小時收費才1塊錢，很劃算；也有不少市民反映，停車場上不封頂，停一天48塊錢，停兩天就接近100塊錢，即便去趟濟南也不敢把車停在停車場，這也導致停車場每天有一多半的車位空著，沒真正實現停車場的價值。

　　對于市民的不同聲音記者也進行了調查。

　　接站市民：隨時來都有車位，半小時收費1塊錢很劃算

　　11月28日中午11時，從青島北出發開往榮成的C6563次列車即將到達煙臺南站，市民張先生提前10多分鐘開車來到煙臺南站準備接老父親回家，他把車停在南站的停車場來到出站口等待。

　　對于停車場收費問題，張先生說：“南站停車很方便，隨時來隨時有地方，半小時只收一塊錢很便宜，去任何城市的車站也找不到煙臺南站這樣的地方�！�

　　據張先生介紹，之前南站停車場不收費，停車場車滿為患，有的一停10多天，來接站都找不到地方停車，收費是必要的。

　　在車站出口，不少接站市民都認為停車場半小時收費1元并不貴，如今煙臺南站的交通樞紐作用體現的越來越明顯，每天都有大量旅客來煙臺南站乘車，通過經濟杠桿來調節有限的停車資源勢在必行。

　　記者了解到，從4月10號零點開始，城鐵煙臺南站的停車場開始實行停車收費管理，根據市物價局出臺的政策，小中型機動車每半小時1元，不足半小時按半小時計費。收費系統開啟后，停車場長期停放的過夜車輛減少了近七成，煙臺南站停車場有效地流動了起來。

　　11月28日中午,記者分別從煙臺南站西南、東南、東北、西北角拍的煙臺南站停車場.

　　出差旅客：一天收費48，長時間停放“停不起”

　　停車雖然方便了，但是也有乘客發表了不同意見，市民謝先生就是其中一位。

　　近幾天，謝先生去了趟濟南出差，乘坐動車已經成為他出遠門的首選交通工具，因為此次出差較短，回程又是晚上，他決定開車去煙臺南站，并打算把車停在南站的停車場。

　　“之前就知道停車場收費的消息，但是怎么收費還真不知道，以為停一天也就二三十塊錢。”謝先生說，當天早上把車開到停車場后發現情況不對，停車場入口標的比較清楚，半小時收費1元，上不封頂！

　　謝先生一算，出差差不多兩天時間，如果停放48小時，收費就近百元，但是把車再停到別的地方已經來不及，眼看發車的時間就要到了，最后謝先生不得不把車停在了停車場。

　　為了少交點停車費，謝先生改簽了回程車次，辦完事迅速趕回煙臺，最后花了68元的停車費，停放34小時。

　　“停放一天收費48元，這比煙臺機場的收費都高了。”謝先生說，對于到煙臺南站接站的市民來說，半小時1塊錢確實不高，最多花兩塊錢都夠了，但是對于長時間停車的市民來說這個價格未免有些高。

　　經常去青島出差的王先生表達了相同的看法，停車場的單價并不高，很適合短時停放的車主，但是對于長時間停放的車主來說停不起，有一次他假期外出旅游，就花了100多塊錢的停車費。

　　“也有可能我覺得一天收48元比較高，有很多人覺得不高，關鍵看停車場是不是真正利用起來了。”王先生說，根據他的了解，他每次去停車場都有大量車位是閑置的，大部分出差旅客不敢停放，這未免造成了南站停車資源的浪費。

　　現場探訪：300多個車位空著一半多，利用率不高

　　28日上午10點30分許，記者也來到煙臺南站就停車場利用率情況一探究竟。11點多，即將有兩班動車抵達煙臺南站，出口處不少接站市民等待著即將到站的家人或朋友，出租車在路邊排成很遠的一排。

　　煙臺南站的停車場就位于候車廳的西南側，停車場入口處，停車收費標志非常明顯，“半小時收費1元，上不封頂�！卑殡S著停車桿的起落，不斷有車輛陸續駛入。

　　不過記者看到，偌大的停車場停放的車輛并不多，大部分車輛集中在緊靠候車廳的一側，10多排停車位，松散地停了4排。經過簡單清點，記者發現停車場共有停車位300多個，而實際停車的數量只有90多輛，一多半是空著的。

　　記者了解到，當天上午10點32分之前，從煙臺南站已經發出了至少4躺動車，在10：52和11：04、12：04還有三趟動車要發出，下午也至少有7個班次的動車經過，當天還有不少列車抵達煙臺南站。根據當天上午記者的查詢，多趟從煙臺南發出去往萊陽、濟南的二等座已經無票，當天乘車的旅客應該有不少。

　　11點多，隨著兩列動車的到站，多名車主接上乘客后駛離停車場，停車場的車輛又少了一部分。

　　“這樣對停車資源也是一種浪費，很多車主想停進來，根本停不起。”一位車主如是說。

　　據記者了解，目前在停車場停放的車輛多是接送站車輛，停放時間不長，對于幾塊錢的停車費大家普遍能接受，還有少部分接送站旅客直接把車暫時停在站前路邊，迅速接送站后立即駛離，這樣幾塊錢的停車費也省了；而需要出差幾天或者更長的的旅客一般不會把車停在停車場，大家普遍反映一天48元有些貴，建議像機場等交通樞紐一樣設置封頂價格。

　　部門說法：現行停車標準試用一年，屆時會綜合考慮提高利用率

　　針對煙臺南站停車場的利用率情況，記者也采訪了煙臺市市政公共廣場管理處的工作人員。據介紹，目前煙臺南站停車場的利用率在40%左右，現行收費標準在試行一年后也會綜合考慮是否進行調整，目的就是提高停車場的利用率，同時規范交通秩序。

　　據工作人員介紹，煙臺南站的停車場是在2015年年初投入使用，開始時停車不收費，造成了停車位長期被占用的情況普遍，有的車一次能停20多天，還有很多人將車停在出入口的道路上，造成了交通擁堵、秩序混亂和停車難。

　　為了提高車位利用率，為車主提供更好的服務，通過煙臺市物價局的審批后，煙臺南站停車場于2017年4月10日起開始收費，小中型機動車每半小時1元，不足半小時按半小時計費，收取的費用上交財政部門。

　　“當時報給物價局方案的時候，我們參考了機場、火車站等停車場的收費標準，物價定的收費標準是先試行一年，一年后根據情況再進行調整�！惫ぷ魅藛T介紹。

　　據煙臺市物價局法規科的工作人員介紹，當時批準的收費標準主要是為了緩解停車矛盾，限制長時間停車，便民利民。

　　據了解，停車場施行收費政策后，煙臺南站的交通秩序明顯改善，但是同時造成車站停車場的利用率不高。據煙臺市市政公共廣場管理處的工作人員介紹，目前南站停車場的利用率在40%左右�！�300多個車位，高峰期最多有200多輛，低峰期近百輛，不過循環量還是挺大的。”

　　至于煙臺南站停車場會不會設置封頂價格，會作什么樣的調整，工作人員表示會在試用期滿前，根據前期反饋的情況綜合考慮。“收費不是目的，主要還是為了提高停車場的利用率，規范停車秩序�！�

　　連接：

　　煙臺蓬萊國際機場收費標準

　　煙臺市物價局于2016年5月制定煙臺蓬萊國際機場停車場停車收費服務標準(煙價[2016]23號)，文件規定：�。ㄖ校┬蜋C動車（指乘坐人數小于20人的載客機動車）停車服務收費：第一個半小時內2元；超過第一個半小時，按小時（不足1小時按1小時計算）計費，每小時5元。連續長時停車，實行限額累計收費，第一個24小時收費額不超過30元，第二個24小時收費額不超過40元，第三個24小時起每24小時收費額均不超過50元。大型機動車(指乘坐人數大于等于20人的載客機動車)停車服務收費：第一個半小時內5元；超過第一個半小時，按小時(不足1小時按1小時計算)計費，每小時10元。連續長時停車，實行限額累計收費，第一個24小時收費額不超過60元，第二個24小時收費額不超過70元，第三個24小時起每24小時收費額均不超過80元。

　　煙臺火車站南北廣場收費標準

　　具體收費標準為：小(中)型機動車(指乘坐人數小于20人的載客機動車)停車收費：2小時以內每次2元，超過2小時的按小時(不足1小時按1小時計算)計費，每小時2元。

　　大型機動車(指乘坐人數大于等于20人的載客機動車)停車收費：2小時以內每次4元，超過2小時的按小時(不足1小時按1小時計算)計費，每小時4元。其中，在停車場停放的軍警、救護、工程搶險等特種車輛以及肢體殘疾人憑《中華人民共和國殘疾人證》停放的專用車輛，免收停車費。在停車場周邊即停即走通道短時停放的機動車以及出租車待租區停放的出租車，免收停車費。

　　新的收費政策自2015年6月20日起執行，執行期至2018年6月19日。

　　齊魯晚報齊魯壹點記者柳斌