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　　玉函路隧道南口瀝青已攤鋪完成 記者張曉園 攝

　　5日，記者從濟南市交通委獲悉，玉函路隧道已鋪設最后一層瀝青，正進行交安設施、消防、監控等附屬工程建設，工程進入收尾階段，本月底將正式通車。屆時，市民駕車從經十路到二環南路走順河高架僅需10分鐘。除方便市民通行外，該工程還創造了國內城市隧道建設之最。

　　瀝青攤鋪完成，主體工程完工

　　5日，記者來到順河高架南延二期工程施工路段，在二期工程順接一期工程的隧道洞口，“玉函路隧道”5個紅色大字及其英文已掛在洞口頂端，有施工工人在進行路燈安裝和路面沖刷。

　　目前該工程瀝青面層已攤鋪完成，標志著玉函路隧道主體工程完工，目前僅剩交通標志標線、消防、監控等交通附屬設施的安裝調試。近期完成后，將具備通車條件。

　　“我們采用‘通道8區間，32個掌子面’同時掘進施工，現場配置22臺大型懸臂式掘進機，二次襯砌拱墻加工配備20臺模板臺車，確保工程進展�！痹摴こ滔嚓P負責人告訴記者，一臺掘進機每天只能掘進1.5-2米，正常情況下同等規模的山嶺隧道從前期準備到完工約需2年半，玉函路隧道自去年5月開工，預計今年年底通車，僅用時1年7個月。

　　據了解，順河高架南延通車后，市民可從玉函立交橋下橋后走右側車道進入隧道，走左側車道可進入玉函路地面道路行駛，該處車道設置為4條快車道。其中，玉函立交西側新建一處入口匝道，地面行駛的車輛可以經新建匝道進入地下隧道。由南向北從隧道駛出的車輛，可以沿左側車道行駛直接進入順河高架。

　　全市首次左右兩洞均設置通風塔

　　據了解，順河高架南延二期工程順接一期工程，南起七里山，北至玉函立交，與老順河高架實現快快相接。隧道全長3.2公里，除南北兩端0.9公里明挖段外，主線2.3公里暗挖地道，采用新型懸臂式掘進機進行暗挖。雙向4車道，限時速80公里，為城市復雜條件下超淺埋長隧道。玉函路隧道建成后，將成為全國最長的城市超淺埋雙聯拱加超小凈距組合形式隧道。

　　在濟南城市隧道中，玉函路隧道首次實現左右兩洞均設置通風塔，確保洞內空氣質量。