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　　本月18日起，濟南交警將對市區公交專用道進行資源優化，其中有3條BRT車道和7條公交專用車道允許社會車輛在平峰時期通行；同時，在確保安全且不影響公交正常運行的情況下，右轉車輛及沿街駛入車輛可全天借用公交車道行駛。占用公交車道行駛的左轉和直行車輛要面臨處罰。

　　據濟南交警支隊交通處交通規劃研究室主任田云強介紹，截止今年11月，濟南市公交專用道已經達到115條，總里程達到370.7公里，覆蓋了全市60條主要道路。目前，絕大部分的公交專用道利用率是高效的，但仍有部分專用道處于閑置狀態。對公交專用道進行資源優化就是在保障公交正常運行的前提下，對這些閑置資源進行利用。優化的一個重要思路就是針對公交車流量小、社會車流量大的道路。

　　18日起，3條BRT公交專用道平峰允許社會車輛通行。今年8月1日向社會公示的煙臺路、淄博路、二環南路等3條BRT公交專用道，早晚交通高峰仍只允許大中型載客汽車通行，平峰時段，社會車輛可通行，但到路口時只允許直行，禁止左右轉。左右轉車輛應提前變道。

　　同時，9月底剛新建通車的二環東南延地面道路（經十路—旅游路），因BRT未開通，且南段為“怪坡”，大中型載客汽車禁行，整條BRT專用道完全處于閑置狀態，該路段BRT專用道允許小汽車全天候（包括早晚高峰）通行。

　　目前，在市區設置有公交專用道但公交線路少于5條的道路有九曲莊路、鳳凰路、陽光新路、歷山北路（小清河南路-北園大街）、濟齊路、威海路、齊州路等7條道路。從12月18日起，將這7條道路上的公交專用道改為限時公交車道。除早高峰（7:00-9:00）、晚高峰（17:00-19:00）時段只允許公交車通行外，其他平峰時段允許社會車輛在公交專用道通行。專用道內只允許社會車輛直行（路口借用公交車道右轉除外）。

　　此次優化也明確了路口右轉及沿街駛入車輛可借用公交車道行駛。“這部分就是針對相鄰的兩個路口，社會車輛流量比較大，公交車流量比較小的情況，右轉車輛過去是在路口借用右轉專用道進行通行，容易造成右轉車輛擁堵。”田云強介紹，18日起，社會車輛在保障安全和不影響公交正常運行的情況下，可提前打右轉燈，借用公交車道通行。沿街車輛也是同樣的原則。

　　“在這里也提醒廣大的駕駛員，直行車輛和左轉車輛絕對不能借用公交車專用道，打著右轉車輛的幌子來通行。”田云強介紹，為保障公交路權，避免前方路口左轉或直行車輛違法占用公交車道，交警部門可通過比對路段公交車道抓拍設備和路口電子警察抓拍設備采集數據判斷行車軌跡，“一旦發現直行和左轉占用公交車道的情況，我們絕不姑息，施行零容忍處罰。”

　　為配合公交專用道調整，交警部門將對這3條BRT道理和7條公交專用道的標識、標線進行優化更新，設置限時公交專用道標識和限時地面標識，同時優化公交專用道抓拍設備抓拍時間。“其他公交車道暫時不再設置新的標識、標線。”