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　　今冬泉城藍天天數比往年增多 首席記者王鋒 攝

　　國家大氣污染防治攻關聯合中心專家團隊進駐濟南已有倆月，13日，這只“國家隊”給濟南開出了一份氣質“查體報告”。

　　2017年1-11月，濟南市SO2、CO達到二級標準，其他污染物均超標。與2016年同期相比，空氣質量綜合指數下降 8.0%，PM10、PM2.5、SO2濃度分別下降12.7%、10.6%、30.6%，NO2基本持平，O3上升7.1%。今年前11個月，濟南市空氣質量綜合指數在74個城市排名中排倒數第10名，同比改善2個名次，綜合指數改善率排正數第8名。在今年11月，濟南市在74城氣質排名列倒數第20位;細顆粒物濃度為55微克/立方米，在2+26傳輸通道城市列正數第4位。

　　濟南排名大進步，是什么在起作用?研究發現，影響濟南市空氣質量的氣象因素主要為降水、風場和大氣穩定度等，然而今年前11個月和2016年同期相比，這些主要氣象條件變化并不顯著。

　　治霾這事兒天并沒大幫忙，更見“人努力”的成效。結合濟南市2016年大氣污染物排放清單，專家團隊測算了所采取措施對應的減排情況：SO2和NO的減排主要歸功于超低排放改造，PM2.5和PM10的減排主要歸功于濟鋼關停搬遷，VOCs減排主要歸功于濟鋼關停搬遷和企業VOCs治理。

　　這一部分的措施評估，沒有納入機動車保有量造成的NOx等污染物排放的增加。上述減排措施造成的NOx排放減少與機動車保有量增加的效果抵消后，全市NO排放總量基本保持不變，這是我市NO2環境濃度基本與2016年持平的原因。

　　專家團隊利用上述措施減排量核算結果、顆粒物組分占比和源解析結果，對全市PM2.5環境濃度改善的措施分擔情況進行了估計。2017年，對PM2.5濃度改善貢獻最大的是工業污染源排放控制，貢獻率超過60%，主要體現在超低排放改造(32至39%)和濟鋼搬遷(31至37%)這兩大措施的貢獻。煤炭控制對濟南市PM2.5濃度改善也有顯著貢獻，貢獻率約為14%至18%。最后為機動車污染控制和揚塵控制，均貢獻了6至8%。