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　　1089輛！今年4月份，全省首輛電動三輪車機動車號牌在天橋車管所順利掛出，自此，濟南市掛牌電動車數量就開始井噴式增長。截至12月10日，單天橋區就有1089輛電動車順利掛牌。伴隨電動車數量的猛增，一些新的難題也開始出現。

　　自從電動車能掛牌銷量逐月增長 

　　19日上午9點，天橋車管所院內摩托車查驗區，等待查驗掛牌的電動三輪車、摩托車已超過10輛，其中電動車就有8輛之多。天橋車管所民警李春梅介紹，這一景象目前已成車管所的常態。

　　今年4月19日，全省乃至全國范圍內的首輛掛牌電動車，順利在天橋車管所掛牌成功。濟南市掛牌電動車保有實現了零的突破。

　　電動車也可以掛牌了！這一消息在市民中間以及業界引發了震動。加之今年以來，濟南創建全國文明城市，交警加大了對包括電動三四輪車在內的非法機動三四輪車的查處，越來越多的市民轉而求購合法機動三四輪車以求合法上路，守法出行。

　　濟南市第一輛掛牌電動三輪車的經銷商宗明戰介紹，自從4月19日之后，掛牌電動車在濟南市的銷售行情就一路看漲。宗明戰經營的濟南宗明三輪摩托車批發超市，5月份共銷售可掛牌電動三輪車16輛，到了8月、9月和10月，每月都銷售掛牌電動三輪車100多輛，而且表現出逐月增長的勢頭。

　　天橋車管所提供的數據顯示，從4月19日至12月10日，半年多的時間，僅在天橋區，就注冊掛牌電動三輪車1089輛。

　　能掛牌電動車型號半年增加10倍

　　值得一提的是，越來越多的電動三輪車生產廠家也開始意識到為自己產品爭取到合法身份的重要性，開始向進入工信部產品目錄努力。一些生產燃油摩托車的老牌企業也看中了這塊市場，開發出電動三四輪車產品。

　　河南新鄉的富鑫洋電動車廠副總張鴻欽介紹，在行動嚴管非法三四輪車的不只是濟南，在遼寧大連，湖北襄陽等城市均加大了對電動三四輪車的管理力度，規范電動三四輪車已經成了趨勢。基于此，一些實力雄厚的生產廠家也開始轉型，著力開發能掛牌的電動三輪車型號。在富鑫洋，從4月份至今，就已經有7個型號的車輛進入工信部目錄取得了掛牌資格。半年多的時間，僅在濟南就銷售能掛牌電動車200多輛。

　　據不完全統計，目前，單在摩托車大世界銷售的能夠掛牌的電動三輪車就有四五個品牌七八款產品。根據宗明戰的統計，目前，順利進入工信部產品目錄取得機動車掛牌資格的電動三輪車廠家已經有十幾家，取得掛牌資格的產品型號也已經多達四五十個。而在4月份，首輛掛牌電動車掛牌時，能夠合法掛牌的電動車型號還只有三四款，短短半年多的時間增長了大約10倍。

　　事故率遠超汽車賠付率超百分百

　　值得注意的是，能掛牌的電動三輪車無論是載人還是載貨，跟新能源汽車并不是一個概念，它懸掛的依舊是摩托車號牌，交警也將其列為電動摩托車進行管理，保險公司也按照摩托車對其受理保險。

　　機動車在掛牌前就必須先購買交強險，但是這包括掛牌電動車在內的摩托車想購買交強險卻沒那么容易。雖然大多數保險公司均明確表示可以出售摩托車交強險，但因為利潤微小，相當多的保險公司尤其是中小型保險公司出售摩托車交強險的積極性并不高，甚至有保險公司找理由婉拒此類業務的現象。

　　濟南一家保險公司的負責人透露，這主要是因為摩托車發生交通事故相比汽車要高，其賠付率甚至超過百分百，在他所在的保險公司，摩托車賠付率高達130%。而摩托車的交強險每年卻只有120元，賠付一次少則數百元，多則上千元，賠付一次就會超出保額。如此之高的賠付率，保險公司出售摩托車交強險不但不能盈利反而還要倒貼錢做賠本買賣，因此，保險公司出售摩托車交強險積極性不高。