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　　大眾網(wǎng)12月20日訊12月20日上午10時，由中國中鐵四局承建的重點控制性工程——跨濟廣高速128米連續(xù)梁完成全部合龍，標志著我國首條以地方控股建設(shè)的高速鐵路——濟青高鐵的線下工程全線貫通。同時標志著我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”客運專線網(wǎng)中的“一橫”——青（島）太（原）客運專線順利聯(lián)通。

　　濟青高鐵跨濟（南）廣（州）高速128米連續(xù)梁位于濟南市歷城區(qū)境內(nèi)，該連續(xù)梁結(jié)構(gòu)為三向預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，全長273.7米，連續(xù)梁設(shè)計41個塊段，采用掛籃懸臂澆筑施工法，因其跨越車流量為10萬輛/天，超高、超寬車輛多的濟廣高速，安全質(zhì)量要求高，施工難度大。項目自2016年4月1日正式開工以來，在建設(shè)過程中大力發(fā)揚勇于爭先、永不滿足的精神，以信息化為抓手，全面推行標準化管理和安全風(fēng)險管理手段，提升工程項目管理，加強對工藝、工法、工裝設(shè)備、工班組長的檢查督導(dǎo)，在確保安全質(zhì)量的前提下，按期推進施工進度，為濟青高鐵按期完成提供了重要保障。

　　濟青高鐵自濟南東客站引出，引入青島鐵路樞紐紅島站，全長307.9公里，投資總額高達599.83億元。西連濟南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連，形成了山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運通道;東接青島樞紐，與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接，構(gòu)成了連接濟南、青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運主通道，形成了山東省內(nèi)的2小時交通圈。濟青高速鐵路以其速度優(yōu)勢承擔區(qū)域?qū)ν饪瓦\的中長途客流，構(gòu)筑起山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道，對加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，溝通山東省與三大經(jīng)濟帶，推進國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。

　　濟青高鐵作為中國第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，是中國"四縱四橫"快速鐵路網(wǎng)青太客運通道的重要組成部分，將在2018年年底實現(xiàn)全線通車。屆時，從濟南到青島的車程將由原先2個半小時直接縮短為1小時直達。

　　濟青高鐵車站最新效果圖曝光造型各異

　　說起濟青高鐵，你都了解多少呢？

　　這是我國第一條以地方政府為主投資建設(shè)的高鐵，是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道。

　　濟青高鐵設(shè)計時速為350公里，計劃于2018年底建成通車。通車后，未來濟青兩地可實現(xiàn)1小時“飛達”。此外，濟青高鐵將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接，未來濟南到煙臺、日照也縮短到2小時左右。

　　根據(jù)最新設(shè)計方案，濟青高鐵沿途新建濟南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機場站和紅島站等10個車站，濟南東客站、紅島站為始發(fā)站，并對膠州北站進行改造。

　　除了這些，那這條備受矚目的高鐵線，沿線高鐵站到底長啥樣，你知道嗎？文化濟鐵剛剛發(fā)布最新效果圖，這可是首次權(quán)威發(fā)布，咱們先睹為快！