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　　20日，濟青高鐵跨濟廣高速128米連續(xù)梁全部合龍。

　　12月20日上午10時，濟青高鐵跨濟廣高速128米連續(xù)梁完成全部合龍，這標志著濟青高鐵的線下工程全線貫通，同時也標志著我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”客運專線網(wǎng)中的“一橫”——青(島)太(原)客運專線順利聯(lián)通。

　　該連續(xù)梁位于歷城區(qū)境內(nèi)，全長273.7米。“這一段有三座橋，外側(cè)兩座屬于濟青高鐵連接線，中間一座屬于石濟客專，三條線路建成后，將連接京廣、京滬兩條高鐵線。按照最初的設計，這里只有石濟客專，后來增加了兩條濟青高鐵聯(lián)絡線。”中鐵四局濟青項目三分部相關負責人介紹，未來濟南新東站和濟南站之間也將建聯(lián)絡線。濟南西站主要承接京滬高鐵客流，南北貫通;濟南站高鐵主要是青榮城際和膠濟客專;新東站主要通行濟青高鐵、石濟客專以及濟濱、濟萊等城際鐵路。

　　根據(jù)最新設計方案，濟青高鐵沿途新建濟南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機場站和紅島站10個車站，濟南東客站、紅島站為始發(fā)站，并對膠州北站進行改造。

　　濟青高鐵自濟南東客站引出，西連濟南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連;東接青島樞紐，與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接，構(gòu)成了連接濟南、青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運主通道，形成了山東省內(nèi)的2小時交通圈。

　　濟青高鐵是青太客運通道的重要組成部分，將在2018年年底實現(xiàn)全線通車。屆時，從濟南到青島的車程將由原先2個半小時縮短為1小時直達。

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　　山東高鐵版圖，還有哪些期待?

　　這條線路即將開通：

　　石濟客專：12月下旬正式通車，屆時濟南80分鐘可到石家莊，3小時可到太原。

　　站點：濟南東站、齊河站、禹城東站、平原東站、德州東站、景州站、衡水北站、辛集南站、藁城南站、石家莊東站、石家莊站。

　　這些線路正在修建：

　　魯南高鐵：目前，日照至曲阜段正緊張施工，曲阜至菏澤段也將開工，全線將于2019年底通車。這條高鐵線從日照經(jīng)過臨沂，在曲阜與京滬高鐵交會后，向西直達菏澤。這條高鐵建成通車后，日照、臨沂、菏澤將結(jié)束不通高鐵的歷史。

　　青連鐵路：自青島經(jīng)過日照直達連云港。日前已經(jīng)開始鋪軌，開通運營指日可待。

　　這些線路即將開工：

　　濟萊城際：2020年通車后兩地20分鐘直達。根據(jù)此前環(huán)評公示，全線共設6站：濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪站、鋼城東站。

　　濰萊高鐵：濰坊至萊西。全線共設車站4座：濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站，預計2020年末竣工。

　　濰煙高鐵：有望明年動工。途經(jīng)濰坊、青島、煙臺。全線設置萊州南、招遠北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機場、福山南6個車站。 (據(jù)青島早報公眾號)