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　　大眾網12月28日訊  記者從中國鐵路總公司獲悉，28日起，濟南至石家莊高速鐵路將開通運營。石家莊至濟南的列車運行時間由原來的3小時47分縮短至最快2小時9分。也標志著我國“四縱四橫”高速鐵路網中的“四橫”完美收官，中國高速鐵路網進一步發達完善。

　　我國高速鐵路網“四橫”完美收官 

　　據介紹，石濟高鐵濟南西站方向開通后，新線將開行濟南西至石家莊D1602/D1605次、威海至石家莊D1616/D1615次、青島北至運城北D1636/7 D1638/5次、石家莊至濟南西D1601/D1604次、石家莊至濟南西D1603/D1606次(周末線)、石家莊至青島北D1611/D1612次、太原南至青島北D1634/1 D1632/3次、運城北至濟南西D1642/39 D1640/1次等8對高鐵動車組列車。

　　石濟高鐵的開通，意味著平原東、禹城東站將首次辦理高鐵業務，另外，22個城市高鐵車站也將首次與山東高鐵網絡實現聯通。乘坐石濟高鐵到達濟南西站的旅客，在一個小時內通過換乘，可以前往京滬、滬杭、廈門等6個方向43個車站。

　　石家莊至濟南高速鐵路開通標志著我國“四縱四橫”高速鐵路網中的“四橫”完美收官，中國高速鐵路網進一步發達完善。石家莊至濟南高速鐵路也是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中青銀通道的重要組成部分。石濟高鐵通車運營后，不僅結束了河北、山東兩個相臨省會城市沒有高鐵直通的歷史，大大縮短西北與華北地區、華東北部地區的時空距離，而且將連接起京廣、京滬高速鐵路，使我國的高速鐵路網進一步完善。該線路的開通運營，對于實施鄉村振興戰略、區域協調發展戰略，促進沿線經濟社會發展，具有重要意義。 

　　山東境內已建、在建和預備開工高鐵線路擴至11條 

　　如今，山東的高鐵朋友圈日漸擴大，山東百姓能乘坐高鐵到黃山、婺源、武夷山、北戴河、秦皇島、廈門、桂林等旅游城市。中國鐵路濟南局集團有限公司也將于年底實行新的列車運行圖，22個新城市高鐵車站首次與山東高鐵網絡實現聯通。 

　　石濟高鐵是近年來繼青榮城際鐵路之后，山東省開通的第二條高鐵。查看山東的高鐵線路，除了馬上要開通的石濟高鐵，和已經開通的膠濟客專、京滬高鐵、青榮城鐵，山東境內已建、在建和預備開工的高鐵線路已擴至11條。

　　目前，山東已開通的高鐵線路，途徑濟南、青島、德州、泰安、濰坊、淄博、煙臺、威海、濟寧、棗莊等10地市。“十三五”期間，山東高鐵網絡將進一步延伸，我省將規劃新建、續建高鐵里程1449公里，未來，山東要市市通高鐵。 

　　運營時速250公里 省內設四個站點

　　據悉，石家莊至濟南高速鐵路于2014年4月開工建設，2017年9月開始聯調聯試。開通初期，將安排開行動車組列車8對，石家莊至濟南的列車運行時間由原來的3小時47分縮短至最快2小時9分。

　　石家莊至濟南高速鐵路自石家莊站引出，向東經河北省衡水市、滄州市，山東省德州市，抵達濟南市，全長298公里。設石家莊、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、濟南西10個車站，省內四個站點，運營時速250公里。

　　據介紹，新建石濟高鐵在德州與濟南之間與京滬高鐵并行線路總長98.546公里,具有線間距近、安全風險高等特點，建設部門作為重點課題進行技術攻關，在與京滬高鐵并行地段建立了完善的沉降變形自動觀測系統，現場數據自動采集入庫、實時處理分析、預警信息報警等環節達到自動化、實時化、遠程化、可視化的標準，確保了施工安全。

　　在聯調聯試過程中，鐵路部門克服低溫、夜間、持續作業等困難，開創了有砟軌道精調國內最好成績。

　　晉冀魯三省將實現高鐵貫通

　　石濟高鐵連接石家莊、濟南兩省會城市，與石太高鐵、濟青高鐵相接，貫穿晉冀魯三省，不僅結束了河北、山東兩個相臨省會城市沒有高鐵直通的歷史，大大縮短西北與華北地區、華東北部地區的時空距離，而且將連接起京廣、京滬高速鐵路，使我國的高速鐵路網進一步完善。

　　另外，石濟高鐵開通運營后，山西、河北和山東三省將實現高鐵貫通，濟南將成為我國重要的高鐵樞紐，山東鐵路客運網絡更加發達，它還將進一步拉近中西部地區與山東半島之間距離，使山東和京津冀經濟圈的連結更加緊密，對促進山東經濟社會的協調可持續發展將發揮重要作用。

　　(綜合齊魯晚報、新華網等報道)