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為動(dòng)物留通道、高架路跑公交…這條路改寫濟(jì)南交通史

2017-12-28 08:28:00 來(lái)源: 齊魯壹點(diǎn) 作者: 劉飛躍

  12月27日24時(shí),濟(jì)南市二環(huán)東路南延以及二環(huán)南路東延項(xiàng)目試通車,世界上最大的八車道隧道群集體露面。為解決怪坡周邊市民出行問(wèn)題,搬倒井立交設(shè)置了BRT專用車道,濟(jì)南公交不上立交的歷史將結(jié)束。此外,六大隧道和收費(fèi)站都體現(xiàn)“泉城文化”主題,建筑與傳統(tǒng)得到了恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)合。為了保護(hù)周邊環(huán)境和野生動(dòng)物,漿水泉隧道專門設(shè)置了六七十米的棚洞橋,這在濟(jì)南也是獨(dú)一份。

  

  高架路首次設(shè)置了公交專用道。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍 攝

  高架路和隧道內(nèi)也能跑公交了

  “怪坡”是濟(jì)南公交的天塹。居住在二環(huán)東路南部怪坡附近的市民都知道,由于這個(gè)路段經(jīng)常發(fā)生交通事故,所以從山大興隆校區(qū)往東一直不通公交車,附近的市民和學(xué)生都覺得不方便。

  12月10日,濟(jì)南市交通委黨委書記、主任賈玉良在問(wèn)政現(xiàn)場(chǎng)表示,怪坡坡道大,公交車的爬坡能力不到5%,但是這兒有6%—7%的連續(xù)長(zhǎng)坡,公交車確實(shí)通不過(guò)來(lái),連續(xù)大長(zhǎng)坡和連續(xù)彎道很不安全。

  為了解決這部分公交問(wèn)題,在二環(huán)南路、二環(huán)東路延長(zhǎng)線中,濟(jì)南市交通委下決心要在二環(huán)路隧道內(nèi)和高架快速路上通公交車,而且是通BRT快速公交。

  濟(jì)南市交通委公路管理局副局長(zhǎng)李君強(qiáng)表示,作為此次快速路網(wǎng)部分中最大的互通式立交橋,搬倒井立交此次最大的亮點(diǎn)是預(yù)設(shè)了公交專用道,這結(jié)束了怪坡路段無(wú)公交的歷史。

  世界最大隧道群四條進(jìn)了前五

  二環(huán)東南快速路延長(zhǎng)線作為高快一體快速路網(wǎng)的重要組成部分,兩條快速路貫穿城區(qū)東南部,全線共6條隧道,建設(shè)難度大,技術(shù)要求高,其規(guī)模、長(zhǎng)度、寬度都堪稱世界之最。

  2016年9月,同類隧道中最大的斷面公路隧道——小嶺隧道(最大開挖斷面219.8平方米)貫通。2017年6月11日,龍鼎隧道順利貫通。6月25日,大嶺隧道順利貫通。7月9日,世界上雙洞雙向8車道最長(zhǎng)的山嶺公路隧道——漿水泉隧道(全長(zhǎng)3101米)全線提前貫通。

  7月11日,東部進(jìn)城的首條隧道——港溝隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通,這是二環(huán)南快速路東延工程最東邊的隧道,在世界八車道隧道中居第五。7月19日,全國(guó)單洞跨徑最大的公路隧道——老虎山隧道(單洞凈寬17.6米),全線提前順利貫通。在世界八車道隧道中居第四,而龍鼎隧道居第二。

  

  空中俯拍“世界最大八車道隧道群”,搬倒井立交好壯觀。 齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 周青先 攝

  隧道體現(xiàn)泉城特色,山湖荷泉城為主題

  在搬倒井立交橋上,記者注意到,不同于市區(qū)內(nèi)單調(diào)的高架橋燈,立交橋上的燈為正方體形,外面畫的是粉色的荷花。荷花為濟(jì)南的市花,使用荷花燈既利于行車安全,也起到很好的美化效果。

  兩個(gè)項(xiàng)目中的隧道口設(shè)計(jì)提取了濟(jì)南的城市肌理與地域文脈,分別以山、湖、荷、泉、城、文為主題,串聯(lián)了隧道群落景觀。其中,老虎山隧道“青山疊翠”、大嶺隧道“湖畔荷影”、小嶺隧道“柳岸湖畔”、漿水泉隧道“百泉爭(zhēng)涌”、龍鼎隧道“泉城流韻”、港溝隧道“泉城文脈”。

  “濟(jì)南興隆”收費(fèi)站造型極具泉城特色,主架設(shè)置了4米的銀色圓球,寓意“泉水明珠”。收費(fèi)站共設(shè)置18個(gè)車道,實(shí)現(xiàn)6進(jìn)12出。將來(lái)采用互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)不停車支付功能,是目前濟(jì)南最大的高速收費(fèi)站。

  (齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍)

初審編輯:魏鵬

責(zé)任編輯:王樂(lè)雙

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