初審編輯：魏鵬
責任編輯：王樂雙
青島日報/青島觀/青報網訊 12月28日，記者從青島公交集團獲悉，數百輛配置優良、舒適性高、安全環保的新能源公交車將在元旦后陸續上路，青島公交將迎來一次大規模“換臉”。
部分新車車身“變短”以適應狹窄路面
市南巴士公司技術信息部部長王勇告訴記者，本次換車涉及金龍、中通、宇通等多種車型，以適應不同道路狀況和客流情況。
其中，金龍廠家生產的純電動公交車身長6.6米，相較之前的車身長度縮短不少。“選用這種車身類型的公交車是為了適應狹窄路面。有些公交線路途徑路段為雙向兩車道，甚至伴隨連續多彎道，十余米的大車身在行駛過程中就需要慎之又慎，小車型更加靈活方便。”記者了解到，宇通生產的純電動公交車身長8.5米，中通則為10.5米。
本次換車，整體車身長度都有所縮短，在談及車輛長度或體積縮減是否會影響乘車舒適度的問題時，王部長表示：“新車在服務系統、安全系統等方面都有所提升，不但不會影響乘車感受，反而更加舒適、方便。”
停車可“歪脖”方便乘客乘車
據悉，金龍、中通、宇通三個廠家生產的新型公交全部在車輛側方配備氣囊，憑借氣囊的充、放氣控制整個車身的傾斜程度，方便殘疾人士或老年乘客等上下車。同時，車內特殊座椅數量也增加到4個，流暢的線型設計使人眼前一亮。
安全系統全面升級 車外裝上“千里眼”
本次車輛更新，最引人注目的就是其全面升級的安全系統，新增4個安全亮點，可謂“武裝到牙齒”。其中，車載攝像頭由原來的4個增加到8個，車身左前側和右前側分別新增1個攝像頭，可全面監控車外環境。車身四周也全面布控雷達，在行車過程中車輛任何部位靠近其他物體，駕駛員都能立即受到實時報警的反饋，最大程度確保行車安全。
此外，新車在車門處首設防夾功能，車門關閉時一旦受力將自動彈開，避免客流高峰期因人多擁擠在關門時造成乘客受傷。同時，車門的開閉也與行車制動緊密聯系，車門沒有關緊的情況下，車輛將無法運行。
王勇介紹，純電動公交車充電樁將逐步在各分公司安裝到位，預計元旦過后,數百量純電動公交將陸續與市民見面。（記者 周建亮 通訊員 韓堯鈺）
橙色預警：預測AQI日均值>200將持續3天（72小時）及以上，且預測AQI日均值>300，且未達到高級別預警條件。紅色預警：預測AQI日均值>200將持續4天（96小時）及以上，且預測AQI日均值>300將持續2天（48小時）及以上；或預測AQI日均值達到500。[詳細]
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