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　　通車首日的老虎山隧道暢通。 本報記者 周青先 攝

　　12月27日24時,二環東路南延和二環南路東延試通車,濟南快速路閉環成網,達到了105公里。28日上午,記者體驗了通車后的兩大延長線,其中從燕山立交橋到南繞城高速興隆收費站僅需8分鐘,從搬倒井立交到港溝立交用了10分鐘。因為是試通車,目前興隆收費站需要走人工通道,龍鼎大道上午稍顯擁堵,港溝立交不能折返,想體驗新路的市民務必注意。

　　齊魯晚報記者　劉飛躍

　　跑完整個二環南高架 大約需要20分鐘

　　二環東快速路南延工程北起燕山立交,與二環東路高架橋連接,南至濟南繞城高速公路南線設澇坡互通立交與之連接,在搬倒井立交與二環南快速路實現互聯互通。全長約10.7公里,設計速度80公里/小時。全線新建隧道3座,高架橋1座,大橋1座,改造互通立交1處,新建互通立交2處。

　　28日上午8點55分,記者從燕山立交橋開車出發,依次通過老虎山隧道、搬倒井立交小嶺隧道以及大嶺隧道,于9點03分到達濟南繞城高速南線的入口濟南興隆收費站。按照規劃,二環東路快速路延長線全長10.7公里,限速為80公里/小時,理論上跑完全程用時為8分鐘,跟實際體驗情況相差無幾。

　　二環南快速路東延項目,西起山東大學興隆山校區東側,東至京滬高速港溝收費站,在搬倒井立交實現與二環東快速路互聯互通。全長約12公里,設計速度80公里/小時,全線新建隧道3座,大橋1座,互通立交4處。

　　9點30分,記者從搬倒井立交出發,中間經過漿水泉隧道、龍鼎隧道以及港溝隧道,最后到達二環南路東延的終點港溝收費站的時間是9點40分。按照之前設想,全長12公里的二環南路東延走完,理論上僅需要9分鐘。記者的體驗時間與理論上用時也是差別較小。

　　記者在搬倒井立交到小嶺隧道、大嶺隧道一線看到,因為是通車首日,不管是高架還是隧道內車輛較少,而且多是來此體驗的市民。不過,不同于二環東路南延項目,二環南路東延一線上車輛相對較多,出城和入城方向車輛相對密集,尤其是越到港溝收費站,車輛越多。

　　此外,記者又乘車體驗了搬倒井立交到英雄山立交橋一線。記者10點38分從搬倒井立交出發,到達英雄山立交橋的時間為10點43分,僅需要5分鐘就能走完。10點48分,記者從老虎洞山隧道出發,經過石房峪山隧道,于10點53分到達鳳凰山立交,用時5分鐘。

　　也就是說,開車從港溝收費站出發,經過搬倒井立交,一直到鳳凰山立交,跑完整個二環南路高架僅需要20分鐘。據悉,從港溝收費站到鳳凰山立交整個二環南路高架全長約23公里,按照均速60公里/小時計算,大約需要20多分鐘。

　　分流作用顯現 燕山立交直通龍鼎大道

　　東南二環延長線項目通車后,其分流作用在通車首日便顯露出來了。28日上午8點多,龍鼎大道附近的頤馨苑業主群內,一些業主便發布消息,說是龍鼎大道堵車嚴重,并附上了幾張照片。

　　有業主說“今早龍鼎大道車著實多了,呼嘯而過”。業主提供的照片顯示,龍鼎大道上由南往北走的車輛非常擁堵,大約有一百多米遠。12月28日下午,家住頤馨苑的市民張志軍(化名)說,上午龍鼎大道確實比往常要擁堵一些,車輛也比平時明顯要多。

　　“早上七點以前不是很明顯,到了八九點的時候開始擁堵了。我們業主群里的一些老人早上起來買菜,看到路上的車很多,拍了照片發到了群里,提醒我們業主一定要多注意安全。”張志軍說,龍鼎大道北段有龍奧大廈、銀豐財富廣場以及玉蘭廣場等高端寫字樓,之前上班的時候市民走燕山立交橋然后走經十路,現在可以從燕山立交橋直接走高架,然后從龍鼎大道匝道口下車直接到了這里。

　　上午10點多,記者專門探訪了市民口中的龍鼎大道,但是擁堵情況并未出現。記者在現場注意到,因為龍鼎大道正在修建地鐵,路面為四車道,路面狀況也不是很好。此外,紅綠燈較多,如果短時間內聚集大量車輛,很容易造成擁堵。

　　“二環南路東延沒通車之前交通狀況還可以,今天感覺車輛明顯多了。10點多不堵了,主要是因為過了上班高峰期,通勤車輛減少了。”張志軍分析。

　　興隆收費站需走人工車道 港溝收費站暫時不能折返

　　目前東南二環項目處于試通車狀態,記者當天探訪得知,二環東路南延終點的“濟南興隆”收費站只能走人工車道,二環南路東延終點“港溝收費站”不能折返,來此嘗鮮的市民務必注意。

　　興隆收費站是濟泰高速的起點,設“六進十二出”共十八車道,是濟南最大的高速收費站。收費站主拱跨度40米,中間設置直徑4米的圓球,整個結構寓意“泉水明珠”。

　　28日早上9點半左右,記者在收費站北側看到,車輛可以走兩條人工車道�，F場有工作人員在指揮交通,LED指示牌上寫著“ETC專用車道系統維護中請走人工車道”字樣。

　　同樣,在收費站南側記者注意到,其中有四條車道前擺放著長條石,通道上面的信息顯示此處暫時不能通行。不過,還有兩條車道能夠讓車輛從南向北進入收費站。

　　記者在此停留的十幾分鐘內,從小嶺隧道、大嶺隧道過來的車輛較少,所以收費站并未出現擁堵情況。不過,記者并未見到從南往北進入收費站的車輛,所以整體而言收費站不是非常繁忙。

　　隨后,記者又從搬倒井立交去了二環南路東延,經過漿水泉隧道、龍鼎隧道以及港溝立交,雙向八車道的道路非常通暢,但是到了港溝收費站西側遇到了問題。當天來二環南路東延嘗鮮的市民很多,他們不想進入收費站而是想折返回去,但是該處收費站沒有設置折返通道。不少想返回的市民只能逆行下橋到達港九路,然后從港九路匝道上快速路。

　　在此提醒廣大嘗鮮的市民,從二環南路東延向東,可以直接從龍鼎大道匝道下快速路,或者繼續向東然后通過收費站經過東繞城返回濟南市區,但是后者需要耗費大量時間。