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魯網12月29日訊(記者 范金鑫)記者從省政府新聞辦召開的新聞發布會上獲悉,截至12月28日,今年全省沿海港口吞吐量突破15億噸,較去年同期增長5.4% ,總量居全國第2位。外貿、金屬礦石、液體散貨吞吐量均居全國第1位。
山東省交通運輸廳廳長江成介紹,截至12月28日,今年全省沿海港口吞吐量突破15億噸,較去年同期增長5.4%,總量居全國第2位。其中,外貿完成7.9億噸 ,金屬礦石完成3.6億噸,液體散貨完成 2.48億噸,均居全國第1位;集裝箱完成2530萬標箱,占沿海港口全部貨物吞吐量的近五分之一。在全國沿海港口貨物 吞吐量排名前10位的港口中,我省青島港、日照港和煙臺港分別位居第5位、第9位、第10位,預計到年底,青島港將突破5億噸,日照港和煙臺港將突破4億噸。
山東大力推進港航基礎設施建設,五年間,全省沿海港口加快建設大型現代化專業化深水碼頭,累計完成投資542.5億元,陸續建設完成了40萬噸級礦石、30 萬噸級原油、22.6萬立方米的液化天然氣、20萬噸級集裝箱等一批世界級大型專業化深水泊位,大幅提高了全省沿海港口的接卸能力。今年以來,港航基礎設施 建設成績顯著,截至目前,全省沿海港口生產型泊位達到581個,其中萬噸級以上深水泊位達297個。
山東加快沿海港航轉型升級,大力推動新港區開發建設和老港區改造搬遷。青島港董家口港區、日照港嵐山港區、煙臺港西港區等新港區已形成規模。海上運 力規模在結構調整中穩步擴大,山東海運股份有限公司大力發展超大型礦砂船、液化石油氣船等運輸船隊,運力總規模后來居上,位居全國第3,已形成以國際遠 洋運輸為主,國際貿易、海工裝備修造為重要補充的產業布局。
今年5月,總投資70多億的青島港全自動化碼頭投入運營,年通過能力520萬標箱,可停靠世界最大的2萬標箱集裝箱船舶,單機平均作業效率創世界記錄,成 為目前世界上自動化程度最高、亞洲首個真正意義上的全自動化碼頭。同時大力推廣綠色發展模式,全力推進綠色循環低碳港口建設,構建起以高效能、低能耗 、低污染、低碳排放為基礎的綠色循環低碳發展模式。9月1日起,山東環渤海港口全面禁止接收柴油貨車運輸集疏港煤炭,目前,山東涉及環渤海從事煤炭集疏 港業務的港口主要采用LNG貨車和鐵路運輸。
橙色預警:預測AQI日均值>200將持續3天(72小時)及以上,且預測AQI日均值>300,且未達到高級別預警條件。紅色預警:預測AQI日均值>200將持續4天(96小時)及以上,且預測AQI日均值>300將持續2天(48小時)及以上;或預測AQI日均值達到500。[詳細]
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