初審編輯：魏鵬
責任編輯：姜暉
如今，共享經濟給市民們帶來諸多便利，比如相信很多人都騎過共享單車，這不共享汽車也來了，濟南首批新能源共享汽車已經投入試運營。
工作人員介紹：“掃描車上二維碼，下載APP，上傳身份證，駕駛證，個人信息，交1000元押金，就可以使用共享汽車了。APP下面有個查看附近車輛，選擇車輛，提交訂單開始用車，使用完了之后，APP上有站點，可以將車輛放到任一站點。
在工作人員的陪同下，記者來到濟南萬達廣場附近，這里停放著一排共享汽車，十分引人注目。家住附近的濟南市民尤先生準備外出吃飯， 坐上共享汽車，體驗了一把。 駕駛共享汽車行駛了2公里多，由于車速較慢加上擁堵，花費18分鐘，收費為6.24元。
尤先生體驗過后告訴記者：“車舒適度還不錯，挺輕便，也沒什么噪音，費用也不是很高，算起來比打車還合適，就是站點比較少，還車不是很方便。”
進入濟南的這種共享汽車，是五座四門純電動汽車，目前在試運營階段，最低消費為5.94元，每公里收取0.98元，每分鐘收取0.1元，共在濟南投入100輛，在機場，高鐵站，萬達，奧體，和諧廣場，洪樓商圈，泉城路商圈等設立了近60個直營站點，供用戶借車還車。到新年元旦這一天，這種共享汽車已經試運營了4天， 有400多用戶注冊，其中100多人進行了駕駛體驗。
工作人員告訴記者：“根據訂單數據分析，大部分用戶還是在濟南二環以內，洪樓商圈，泉城路商圈，萬達商圈這附近集中，不過也有用戶趁著假期回老家探親，到德州臨邑，齊河縣，濟南長清區。”
因為共享汽車續航里程為100多公里，工作人員提醒，如果超過濟南市區，并且單程超過60公里，需要提前聯系客服人員。“昨天下午有個用戶開到了淄博周村，結果回來時車低電量情況，通過撥打客服電話，工作人員進行了救援。”
這畢竟是共享汽車，不是私家車，如果用戶駕駛過程中發生了交通事故，該如何處理呢?工作人員提醒：“我們會第一時間進行救援，根據服務協議，需要交通部門認定事故責任，如果是用戶自身駕駛不當，誤操作，酗酒引起的，那么由用戶自己承擔。”
據了解，該品牌新能源電動汽車計劃于今年3月份前，陸續完成600輛供于運營的車輛的交付工作，并爭取在濟南開設站點200個，建立充電樁站100個 提供24小時救援。希望這種綠色、便捷的共享用車模式，也為大家出行帶來新選擇。
（愛濟南）
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