初審編輯：魏鵬
責任編輯：高崇敏
記者從山東省政府新聞辦召開的新聞發布會上獲悉，黨的十八大以來的五年，山東積極融入國家“一帶一路”建設，主動適應經濟發展新常態，深化改革，開拓創新，全面開創了港航發展新局面。
山東省交通運輸廳廳長江成介紹，五年間，山東沿海港口加快建設大型現代化專業化深水碼頭，累計完成投資542.5億元，陸續建設完成了40萬噸級礦石、30萬噸級原油、22.6萬立方米的液化天然氣、20萬噸級集裝箱等一批世界級大型專業化深水泊位，大幅提高了全省沿海港口的接卸能力。
今年以來，山東港航基礎設施建設成績顯著，青島港萬邦礦石碼頭20萬噸級泊位，煙臺港西港區一期工程礦石碼頭15萬噸級、30萬噸級泊位相繼竣工;日照港嵐山港區30萬噸級礦石碼頭投入試運營;濰坊港中港區西作業區兩個3萬噸級液化泊位、濱州港海港港區2個3萬噸散雜貨泊位竣工驗收;東營港4個萬噸級液化泊位投入試運行。截至目前，全省沿海港口生產型泊位達到581個，其中萬噸級以上深水泊位達297個。
五年間，山東以推進供給側結構性改革為主線，大力推動新港區開發建設和老港區改造搬遷。江成介紹，青島港董家口港區、日照港嵐山港區、煙臺港西港區等新港區已形成規模。青島港老港區重點發展郵輪、客滾、客運等與城市發展結合緊密的服務功能，青島國際郵輪母港正式開港運營，已成為青島新的“會客廳”和城市名片;威海港、東營港新建客運站相繼投入使用。
同時，山東海上運力規模在結構調整中穩步擴大。山東海運股份有限公司大力發展超大型礦砂船、液化石油氣船等運輸船隊，運力總規模后來居上，位居全國第3，已形成以國際遠洋運輸為主，國際貿易、海工裝備修造為重要補充的產業布局。
山東港口智能化水平不斷提高。今年5月，總投資70多億的青島港全自動化碼頭投入運營，年通過能力520萬標箱，可停靠世界最大的2萬標箱集裝箱船舶，單機平均作業效率創世界記錄，成為目前世界上自動化程度最高、亞洲首個真正意義上的全自動化碼頭。
山東現代航運服務業從無到有發展迅速。青島國際航運服務中心、青島航運交易所、日照大宗商品交易中心功能日益完善，航運業態更加豐富;青島國際航運服務中心先后發布了中韓、中日、東北亞航運指數和“一帶一路”青島航運指數。
“我們大力推廣綠色發展模式，牢固樹立‘既要港口發展，更要碧海藍天’的綠色發展理念，全力推進綠色循環低碳港口建設，構建起以高效能、低能耗、低污染、低碳排放為基礎的綠色循環低碳發展模式。”江成說，9月1日起，山東環渤海港口全面禁止接收柴油貨車運輸集疏港煤炭，目前，山東涉及環渤海從事煤炭集疏港業務的港口主要采用LNG貨車和鐵路運輸。
在簡政放權方面，截至目前，山東港航省級行政審批事項僅保留省際普通貨船運輸、船舶管理等6類8個事項，取消或下放16個包括海事、水路運輸、港口經營等許可事項，承接交通運輸部下放的許可事項5個。對于保留的許可事項，統一編制行政審批事項業務手冊和辦事指南并向社會公開，制定統一的服務規范和標準。（記者 張敏敏）
2017年這個省的ＧＤＰ確信首次超過7萬億元,繼續位居全國前列。”山東省發改委主任張新文連用兩個“70％”說明山東經濟“大象爬坡”式的老路已然難行,必須加快新舊動能轉換。[詳細]
韓化龍家在濟南市歷下區中井村，一個包裹在城市東部的山體與樓宇之間尚未拆遷改造的一個村。2009年從濟南一所高校的會計專業專科畢業，坦言“沒有學好”的韓化龍沒有走上會計的崗位，而是先后從事過貨物配送、建筑工地、單位保安等職。[詳細]
12月29日上午11點，濟南至萊蕪高速鐵路雪野隧道開工儀式在萊蕪雪野旅游區茶業口鎮嵬石村舉行，標志著濟萊高鐵項目正式開工建設。項目建成后，通過濟南東客站連接濟濱、濟青高速鐵路，遠期擬向南延伸與魯南高鐵接軌。[詳細]
”市公安局治安支隊二大隊大隊長王殿波說，由于前期宣傳到位，入家入戶提醒，禁放煙花爆竹首日全市情況很好。由于前期宣傳到位，昨天下午，龍洞派出所轄區居民王某就提著家里存放的煙花主動送到派出所。[詳細]
山東省保險行業協會收取的這些會費中，雖然列支了宣傳專項會費，但協會的有些宣傳需要另行繳納費用。12月14日，魯網刊發《山東民政廳通報涉企協會收費公告 銀行業協會去年會費收入772.5萬》一文，報道了山東省銀行業協會、山東省保險行業協會等協會的收費情況。[詳細]
按照《意見》，我省將實施農機裝備優化升級工程、農機技術推廣工程、規模作業推進工程、農機服務主體培育工程、“智慧農機”建設工程、農機人才培育工程、農機安全生產保障工程、農機化公共服務提升工程等八大工程。[詳細]
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