初審編輯：魏鵬
責任編輯：高崇敏
山東正通過壯大地方特色優勢產業集群培育區域品牌，以集群質量效益優勢，加快推動區域品牌高端化。
前不久，中車四方股份公司為香港地鐵研制的首列地鐵車輛正式下線，這是目前國際上防火標準最高的地鐵車輛。而車輛重要零部件防火電氣柜外殼是城陽區一家年產值不到5億元的小企業生產的。
青島康平高鐵科技股份有限公司總經理郝晨陽告訴記者，它是采用的英國的標準，要200度的高溫下，燃燒二三十個小時保證不能泄露，各種材料用的都是等級非常高的抗阻燃性能，和國內高鐵的比都是要高很多。
小企業能研制出地鐵、高鐵的配套產品，是不斷被“否定”的結果，青島康平以制造普通列車裝飾零部件起家，主要為四方機車供貨。但最近中車四方開始研制國際最先進的高鐵動車組，就這樣，康平不得不轉向高鐵零部件的研制，然而沒少費了勁。
“車輛的內部裝飾面板，大鐵路要求3到5毫米變形量和不平度都可以，那么現在的高鐵的要求到1毫米以內，很多產品中車都給我們提出了不行，我們再拿回來實驗，進行了不斷的研發。”青島康平高鐵科技股份有限公司總經理郝晨陽表示。
不斷的被否定，倒逼康平技術水平提升。目前，這家企業的高鐵配套產品已出口美國、日本等地區。在城陽，像康平一樣的高鐵配企業有60多家，需要通過中車四方技術、質量、管理等10個方面的綜合評估才能獲準供應。
中車青島四方股份質量管理部主審李彥林告訴記者，中車四方建立了一套相當嚴格的供應商的準入管理和評估的機制，嚴格說配套企業他們是非常遭罪的，包括他們在整個過程中一遍遍被否定，就是想要拉動他們，他們在經營上也獲得了實實在在的收益。
龍頭企業帶動，目前，城陽已形成集高速動車組、城市軌道車輛等為主導的軌道交通研發制造基地，并獲評全國高速列車研發制造產業知名品牌創建示范區，示范時間到2019年。高鐵列車產業產值超過700億元，占全國市場份額達66%以上，并出口到20個國家和地區。在最近的一次評選中，“青島高速列車”斬獲最具潛力區域品牌、區域品牌價值百強榜等三項第一。
山東省質監局黨組書記、局長張寧波認為，習近平總書記在報告當中特別強調，培育若干世界級先進制造業集群，那么山東通過選擇一些擁有自主知識產權，管理水平比較高、創新能力比較強的企業，通過今年的培育，進一步探索建立有利于質量品牌培育成長發展的制度體系，推動我省產品質量品牌的高端化。
目前，山東正以高速動車、船舶產業、家電電子等優勢特色產業為依托，以技術創新、標準打造、質量效益提升為重點，打造11個全國知名品牌示范區。
在陽谷縣一家電纜廠，工人們正加緊生產一種叫做礦物質絕緣電纜的新型特種電纜，由于比傳統電纜防火性能高，這個月訂單量超過了一千多萬。
陽谷恒昌電纜集團董事長李福巖告訴記者，發生火災的時候，它會產生，里邊的氧化鎂會產生化學反應，形成一種晶體附著在導體的表面，對他形成一種保護，可以正常通電三個小時以上，延長搶救時間。
與傳統電纜市場廣闊不同，這種特種電纜由于市場小，陽谷當地幾乎沒有企業生產這種電纜。不再與其他企業搶市場，而是選擇一個別的企業不生產的，這是而恒昌之所以選擇這種電纜，一是走差異化發展道路，更重要是陽谷電纜企業間的合作協作。
差異化發展、抱團取暖正成為陽谷40多家電纜企業的新選擇。而這是陽谷電纜30年發展的教訓，陽谷電纜有30多年歷史，然而由于技術水平低，品牌少，導致陽谷電纜產業出現了近10年的遲滯發展期。
山東省質監局副人事處副處長周海洋認為，陽谷光電線纜行業存在一個是產品的低檔化，同質化的這么一個現象，并且存在一個同行的惡意競爭，感受到形勢緊迫、刻不容緩。
為推動傳統電纜產業轉型升級，山東推動陽谷獲批“全國特種光電線纜知名品脾創建示范區”，并出臺意見，省市縣三級通過培訓、點對點幫扶等手段，推動當地成立行業協會，山東陽谷電纜集團、山東恒昌電纜集團等龍頭企業牽頭制定5項國家標準，4項團體標準。
陽谷縣光電線纜行業協會會長高憲武表示，通過創立他們光電線纜的標準化體系，以標準來引領，以品質來保障，以提升品牌為載體，更加的實施他們品牌的高端化。
目前，陽谷已形成擁有光電傳輸全產品鏈、掌握智能芯片技術并向信息系統集成邁進的產業集群。2017年，陽谷縣特種光電線纜產業訂單量同比增長30%。
“這個產品質量品牌提升，通過制定先進的標準，那么又都通過認證來驗證，這只標準打造的水平，來實施質量分級管理，來提升產品的質量和品牌等級，以質量品牌的提升，推動我省這個經濟社會的發展。”山東省質監局黨組書記、局長張寧波認為。
品牌高端提價值，前10個示范區內區域品牌主導產業總產值由創建時的3700億元增長為目前的5700多億元，平均增長44.2%；主導產業利潤總額、出口額增幅均超過六成。山東目前共培育11全國知名品牌創建示范區，數量居全國第三位。（記者 何則偉 趙思軍）
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