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　　電梯交付后，4號樓一單元居民劉先生嘗鮮。 記者王汗冰 攝

　　“6點多就有扛攝像機的人進來，我就想是不是4號樓的電梯成了。”在英雄山路201號院傳達室值班的屈茂柱說。結果還真像他想的那樣，就在1月22日下午，該小區4號樓1單元加裝的電梯在通過質監部門驗收后，獲得特種設備使用標志，成為濟南開展既有多層住宅加裝電梯工作以來第一部合法投用的電梯。

　　快

　　從開始土建到電梯投用不到倆月

　　22日傍晚，住在4號樓1單元的劉老先生在電梯正式投用后，從乘坐的電梯里出來就直呼感覺太好了。該單元電梯加裝工作從2017年11月底醞釀推動，當年12月正式開始土建施工，到今年1月下旬正式投用還不到兩個月。

　　在得知電梯獲得特種設備使用標志后，3樓居民李德慶終于放心了，自從上周質監部門開始驗收以來，他就一直盼望著能早日乘用�！鞍惭b前我一直都在擔心現場施工時間太長，會有噪音影響，也擔心施工現場太亂會存在安全問題�！钡�是自加裝工作開始以來，他的擔心和顧慮就打消了，因為所有的配件都是廠家安裝好再運過來直接安裝的，一天多時間就完成了。

　　“這次驗收是最全、最嚴的一次。”該電梯施工人員說。監督檢驗報告顯示，這部電梯的正式名稱叫“無機房曳引驅動電梯”，檢驗項目包括70多個大項、上百個小項。在本次通過驗收后，下次驗收日期是2019年1月22日。據濟南市質量技術監督局特種設備監察處負責人韓繼軍介紹，英雄山路201號院是濟南市出臺既有住宅加裝電梯的相關政策后首臺報檢的加裝電梯項目，他們一方面多次開協調會為民生工程提供服務，另一方面嚴格按照驗收標準進行驗收，讓市民用上安全舒適的電梯。

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　　加裝前用了VR視覺模擬、BIM技術等

　　在記者印象中，室外加裝和室內安裝電梯沒有很大區別，挖基坑、豎井道、安轎廂、調試過程大同小異。但4號樓加裝電梯的事兒還真不是這么簡單。

　　該項目負責人段連存隨口說了幾個名詞，像點云技術、VR視覺模擬、BIM技術就讓記者感到加裝電梯原來也是科技含量非常高的活兒。據他介紹，在充分征求住戶意見并取得一致同意后，他們采用最先進的點云技術對樓房進行實際測量，外墻誤差在0.3毫米以內，既減少了對居民的干擾，又節省了時間。在此基礎上，通過與設計公司合作，采用最前沿的BIM技術進行電梯設計和施工管理，并對鋼結構及幕墻圖紙進行整體演示;VR視覺模擬可以讓居民“身臨其境”提出意見建議，再根據大家的意見進行修改完善。設計好的電梯，采用裝配式鋼結構技術，在工廠里一次性拼裝完成，待基坑建好后，直接完成分段吊裝即可。

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　　外掛電梯安裝標準有待規范

　　與建筑物室內安裝的電梯有著嚴格的國家標準不同，老舊住宅加裝電梯是近幾年來的新生事物，在電梯井道用材、防濕防銹等方面還缺乏統一的標準。參與濟南首批加裝電梯試點之一、省糧食局宿舍項目的正迅電梯公司負責人湯先生說，濟南很多老樓在建造時用的是黏土磚，建成二三十年后，鋼結構和墻體的連接固件怎么承力、接合處怎樣防水防銹，電梯井道采取何種防沉降措施，這些問題在加裝電梯市場放開后，尚無統一的標準和規范，很多電梯公司都執行的是室內安裝電梯標準，有待在加裝電梯的探索過程中形成規范。

　　濟南老樓“第一梯”加裝項目負責人段連存也表示，在建筑物樓梯外加裝電梯確實沒有統一的標準，前期他們通過與山東建筑大學工程鑒定加固研究所、山東建筑科學研究院等機構合作，嘗試摸索這方面的標準。