初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：王樂雙
1月23日,雙層巴士5路和117路將要退出濟(jì)南的消息勾起了很多濟(jì)南人的回憶。據(jù)悉,目前117路已全部更換完畢,運(yùn)行20年的5路車將于3月份全部換成新車。記者從濟(jì)南公交總公司獲悉,雙層公交的離開是暫時的,下一步公司會根據(jù)營運(yùn)情況采購新能源和清潔能源雙層公交車。
聽說雙層公交“下崗”，不少市民深感惋惜
在濟(jì)南,提起雙層公交車,相信大家都不會陌生,濟(jì)南有兩條存在雙層公交車的線路——一條是往返于臘山立交橋和二環(huán)東路文化東路的117路,另外一條是往返于太平洋小區(qū)和解放橋的5路。
1998年,濟(jì)南公交購置東岳LCK6810型等多種類型營運(yùn)車300部投入運(yùn)行,完成了營運(yùn)車輛的結(jié)構(gòu)性調(diào)整,初步扭轉(zhuǎn)了運(yùn)營車輛車況較差的局面。同年12月,5路公交線換成雙層公交車。2009年4月,117路公交線正式投入運(yùn)營,使用的也是雙層公交車。算起來,5路車運(yùn)行了將近20年,117路運(yùn)行了將近10年。
聽說雙層公交車要退出濟(jì)南,很多市民都覺得十分惋惜,不由得回憶起自己和雙層公交車的“那些故事”。有網(wǎng)友說,以前心情不好的時候會坐5路車循環(huán),坐在第二層的第一排,經(jīng)過動物園、汽車站、大觀園、趵突泉、泉城廣場、黑虎泉,再回來時心情就會變好。有網(wǎng)友說,去年冬天每周坐117路去做家教,最喜歡坐在第二層第一排看風(fēng)景,“不舍得這分回憶啊。”
“以前,我?guī)е獾氐闹蹲訉ｉT到濟(jì)南來坐雙層公交,孩子很興奮,感覺也是城市的一道風(fēng)景。建議車輛年限到了再換新的雙層巴士,又不是沒有生產(chǎn)的,雙層公交車不要就這樣退出了!”網(wǎng)友@身輕如燕說。
行駛中的5路雙層公交車。 (資料片)
雙層公交有不少優(yōu)勢，新能源雙層車將“頂上”
記者了解到,在更換之前,117路和5路公交線各有35輛雙層公交車。截至目前,117路公交線的35輛雙層公交車已經(jīng)全部更換完畢,5路公交線的雙層公交車僅剩5輛,今年3月份將全部更新完畢。
23日下午,濟(jì)南公交總公司運(yùn)營部相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示,他們看到了當(dāng)天的新聞,也注意到了濟(jì)南人的懷舊情緒。“雙層巴士更新只是臨時性的。”上述負(fù)責(zé)人表示,原來的雙層公交車運(yùn)行十年以上了,安全性以及可靠性、舒適性下降了,公交公司正在進(jìn)行車輛更新,所以用新能源車替換了雙層公交車,但并不是說雙層公交車就退出濟(jì)南了。“雙層公交車占地面積小,同等空間會拉更多的乘客,不管是在停車場還是在道路上都節(jié)約空間。雙層公交座位多,載客效率高,而且坐在上層能觀光,是城市的一條亮麗風(fēng)景線。”上述負(fù)責(zé)人說。
記者了解到,下一步濟(jì)南公交總公司將根據(jù)運(yùn)行情況采購新能源或者清潔能源雙層公交車,投放在一些具備雙層車運(yùn)營條件的道路上。“原來的雙層公交能耗高,十年之前的技術(shù)跟現(xiàn)在沒法比。那時候新能源車剛剛開始試運(yùn)行,現(xiàn)在新能源車的排放標(biāo)準(zhǔn)以及節(jié)能效果都大大提升了,環(huán)保水平包括裝備都提高了不少。”
（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍）
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