初審編輯：魏鵬
責任編輯：石慧
昨天，一輛5路雙層公交車在線路上營運。(本報記者 崔健 攝)
本報1月23日訊 濟南公交5路和117路作為雙層公交，一直是濟南道路上獨特的風景線，不過近日乘車市民發現，乘坐雙層公交的機會越來越少。原來，117路、5路的車輛更換工作已經開始，3月底最后一批雙層公交更換完畢后，雙層公交將暫時退出濟南公交舞臺。未來，公交部門還會根據線路的運營情況和道路情況采購新的雙層巴士。
20世紀90年代末，濟南首次引進雙層公交。更換工作開始前，濟南共有兩條雙層公交線路，一條是往返于臘山立交橋站和二環東路文化東路站的117路，另外一條是往返于太平洋小區站和解放橋站的5路，每條線上各35輛。濟南市民對這些“大高個兒”有著深厚的感情，“我兒子很喜歡雙層公交，每次人少的時候都愛坐在第二層第一排看風景。”市民陳先生告訴記者。目前，117路雙層公交已全部更換成單層公交，5路還有部分雙層公交正常工作，預計今年3月底全部更換為單層公交。
不少市民心中不禁疑問，為什么要替換雙層公交?一般來說，公交車的運行壽命在10年左右，到了年紀就要“退休”。截至今年，濟南現有的雙層巴士均到了使用年限。因此，更換新公交迫在眉睫。其實，不僅是117路和5路兩條線路，其他公交線上也在陸續增加“新面孔”，一批清潔能源及新能源公交車正駛上泉城道路。
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