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責任編輯：李潤杰
本報3月2日訊 記者今天從濟南城市建設集團獲悉，濟南黃河隧道工程計劃今年完成北岸工作井基坑開挖，主體結構完成60%，盾構機制造完成工廠驗收。6月，完成南岸工作井及合建段基坑設計，南岸開工建設。同時，配合相關部門完成南岸一期征地拆遷及管線遷改和交通導改方案編制工作。
齊魯黃河大橋(第二標段)計劃今年完成臨時用地征遷，黃河委施工手續辦理，堤內便道、棧橋搭設，主橋主跨(南北兩個)樁基施工。積極推進主橋主跨(南北兩個)承臺施工、主橋主跨(南北兩個)墩身施工與臨時墩及南邊跨拼裝平臺搭設。
鳳凰黃河大橋計劃今年完成一標段的鉆孔灌注樁施工、承臺施工、墩(臺)下部結構施工、路基工程(涵洞和填方)施工、跨南水北調懸臂連續梁的0#塊施工;計劃完成二標段的駐地及試驗室建設、所有試樁施工，完成鋼筋加工廠、混凝土攪拌站建設，完成便道、棧橋及鋼平臺施工，完成部分鉆孔樁與承臺的建設。
按照要求，去年濟南黃河隧道、齊魯黃河大橋、鳳凰黃河大橋、濟南至樂陵高速公路南延項目均已破土動工。據了解，濟南黃河公路大橋改擴建工程項目方案已基本確定，也計劃今年年內開工。今年作為濟南新舊動能轉換先行區建設的元年，我市將舉全市之力加快推進先行區建設，該集團承建的“三橋一隧”以及“濟樂高速南延工程”是濟南實施攜河北跨的先導性、標志性工程，接下來將狠抓質量，安全施工，推進各項工作落實。
上圖:青島汽車產業新城,將打造成為先進制造業聚集區。(資料圖) 近日,記者從山東省國資委獲悉,為進一步優化國有資本布局結構,今年起,山東省屬企業年度新增投資50%以上要投向功能性和新興產業領域,加快提高省屬企業新興產業投資比重。[詳細]
建設新舊動能轉換綜合試驗區，是在改革開放40周年的關鍵節點上，黨中央交給山東的重大政治任務。中國海洋大學教授董雙林表示：“黃海冷水團它的體積是5000億立方米，按照我們的測算，它應該能形成一個千億級的海水三文魚養殖產業，形成海洋經濟的一個新的增長點。[詳細]
2日是元宵佳節，由于趕上近年來“最暖和”的一個元宵節，一年一度的趵突泉迎春花燈會迎來4.44萬人次觀燈游客。已經舉辦到第三十九屆的趵突泉花燈會盡顯北派花燈造型精致、互動燈組多的特色。[詳細]
一會兒飆到21℃,分分鐘入夏；一會兒又降到零下,重新入冬；一會兒下一場雨夾雪,一會兒再刮一場大風……春節后,濟南的天氣一直耍著小脾氣任性,這也是春日天氣的特點。別擔心,7日—8日,隨著東北風轉南風,風力也下降到2—3級,氣溫將逐漸回升。[詳細]
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