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　　快遞包裝所造成的污染問題越來越嚴重。

　　3月5日，李克強總理在政府工作報告中多次提及快遞物流及相關產業發展，其中明確提出“要推動網購、快遞健康發展”。與此相關的話題也成為兩會的熱議話題，“加快推進綠色包裝應用，實現可持續發展”、“推進國家強制標準出臺，全行業加速用上綠色包裝”、“財政資金推動快遞包裝綠色化循環化”……從這些議案和提案中也可以看出，如何使快遞包裝“變綠”，已經成為社會關注焦點。

　　快遞收下 盒子丟掉

　　隨著電商的迅速發展，快遞已經成為人們生活當中不可缺少的一部分。坐在家里，只需點開手機APP，輕輕點擊幾下，選好自己心儀的商品下單付賬，剩下的就是等待快遞小哥把你的商品送到家門口，然后簽收，打開包裝。在享受打開快遞喜悅的同時，快遞的包裝也被丟到了一邊。這樣的流程、這樣的場景，對網購一族來說無比熟悉。

　　小小的一件快遞，包含著運單、封套、塑料袋、膠帶等多種包裝物，有的還要套上紙箱、編織袋、裝填緩沖材料。為了減少和避免商品在運輸過程中的破損，多爭取一些“好評”，商家在快遞包裝上通常都是“寧多勿少”，這就造成了快遞廢棄快遞包裝盒越來越多。但對消費者而言，這些快遞盒在用完之后，就沒有其他用途，只好丟掉。

　　臘山北路上一家快遞公司的工作人員告訴記者，快遞盒子分很多種，就拿最常用的45厘米長的瓦楞紙制作的快遞盒來說，制作成本約0.5元/個，但如果當廢紙賣的話，也就幾毛錢一斤，就算是回收利用，折扣也打得很狠。

　　“攢多了占地方，丟了覺得可惜，賣廢紙也不值錢，總的來說最后還是要丟。”剛丟了一批快遞盒的劉女士告訴記者，而這幾乎是每個網購愛好者共同的想法。

　　一件快遞200克垃圾

　　國家郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，2016年，全國快遞共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。而按照行業普遍情況，每件快遞所需要的包裝材料大概在200克左右，也就是說，每一件快遞，平均會產生200克的垃圾，這一數字雖然聽起來不是很大，但當與龐大的快遞數量相乘時，這一數字便會變成“天量”。

　　據國家郵政局測算，僅在去年“雙11”期間，全國共計產生的快遞包裹超過15億件。若按照每件快遞產生200克垃圾來算，15億件快遞就會產生30萬噸垃圾。而國家郵政局最新數據顯示，2017年我國快遞業務完成401億件，同比增長28%，連續四年穩居世界第一。照此計算，一年產生的固態垃圾就會超過800萬噸。這一數字還在以每年100億件左右的速度增長。

　　快遞產生的垃圾越來越多，但對于這些廢棄物的回收卻很少。據統計，中國包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收。而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分，其回收率幾乎為零。

　　快遞包裝帶來的污染問題，也成為眾多電商物流企業著力解決的問題。2016年以來，蘇寧易購、菜鳥網絡等電商、物流企業共同發力，試圖破解這一困局。2016年6月，菜鳥網絡聯合蘇寧、“四通一達”等32家企業，啟動“綠色行動計劃”。2017年4月，蘇寧物流率先啟動“漂流箱計劃”，推出可循環利用的共享快遞盒替代普通紙箱。

　　“綠色快遞”成兩會熱點

　　為了促進快遞垃圾的減量化進程，2017年，10部門也聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，為快遞業未來發展指明方向：到2020年，中國可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%，主要快遞品牌協議客戶電子運單使用率要達到90%以上，而平均每件快遞包裝耗材則減少10%以上。2018年2月，國務院常務會議通過《快遞暫行條例(草案)》。作為快遞行業的首部行政法規，條例為快遞業建立了綠色生產消費的制度導向。其中明確要求，國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝，實現包裝材料的減量化利用和再利用。

　　而在今年兩會期間，快遞作為普惠民生的行業，也成為兩會代表委員的關注點。全國政協委員、國家郵政局普通服務司司長馬旭林在政協提案中指出，目前電商快遞綠色包裝治理工作尚處于起步階段，還面臨環保包裝成本約束、非環保包裝、二次包裝等問題。因此，在推進電商快遞綠色包裝治理方面，一是進一步推動電商企業采用綠色包裝、節約包裝。二是對使用環保包裝的電商、快遞企業給予適當補貼。

　　全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東則從三個層面提出緩解快遞包裝污染的思路，包括完善快遞業綠色包裝的相關標準及法律法規，提高實用性和操作性;制定專項扶持政策和激勵機制，鼓勵企業自主探索各類綠色化解決方案;加強國民綠色意識，大力倡導綠色化的生活方式，提升全民環保共識和覺悟。