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　　3月13日，由中國中車制造的馬來西亞吉隆坡機場線鉸接式市域動車組新車揭幕儀式在吉隆坡國際機場隆重舉行。這是我國首次出口時速160公里鉸接式動車組，作為鉸接式動車組多項核心系統(tǒng)的提供者，中車青島四方車輛研究所向世界展示了核心制造的魅力。

　　據(jù)了解，馬來西亞吉隆坡機場線是吉隆坡中央車站和位于希邦的吉隆坡國際機場（KLIA）之間的專用鐵路聯(lián)絡線，全線總長59公里，最高運營時速160公里，極大縮短了乘客往返機場與市區(qū)的時間。因馬來西亞吉隆坡位于赤道附近，吉隆坡機場線鉸接式動車組又被親切的稱為“赤道動車組”。中車四方所在該項目中作為牽引傳動系統(tǒng)與網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的總體方案提供者，實現(xiàn)了整車（除受電弓外）從車頂高壓系統(tǒng)到車下牽引設備的整體牽引傳動以及網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的設計研發(fā)、核心系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。在繼承既有成熟、可靠的技術平臺基礎上，通過技術、工藝方面的創(chuàng)新，克服了當?shù)靥厥獾母邷馗邼駳夂驐l件，響應了整車輕量化、小型化的技術要求，體現(xiàn)了中車四方所在牽引傳動系統(tǒng)和網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的集成硬實力。

　　與此同時，列車安全運行，安全監(jiān)控系統(tǒng)起到很大作用。中車四方所優(yōu)化了軸溫報警系統(tǒng)及失穩(wěn)報警系統(tǒng)設計方案，提高了數(shù)據(jù)采集精度，綜合了溫度、振動和沖擊信息，可對車體狀態(tài)進行全方位診斷和異常預知。中車四方所為該項目提供了整套車端系統(tǒng)，采用的全自動車鉤，只需要通過司機控制，就可以實現(xiàn)兩列車互聯(lián)和解編；提升了彈性連掛吸能和碰撞吸能速度指標，滿足時速25公里碰撞吸能要求，相較于常見的時速15公里碰撞吸能裝置有了明顯提升。