初審編輯：魏鵬
責任編輯：王雅淇
在章丘公交公司的運營線路中，有一條特殊的鎮村公交線路(三角灣至石匣)，,該線路地處官莊街道辦南部山區的大山深處，山路難行,來自三角灣村、香峪口村、石匣村的兩千多村民都要依靠公交司機張建清出行。由于這條線路急彎多，路面情況復雜，張建清需要長期在大山深處的石匣村駐扎，生活條件十分艱苦。一個人一輛車一條線，10年駕齡的張建清，以一名黨員的責任和擔當，為大山深處的村民架起了一座連通外界的橋梁。
勇挑重擔
成為唯一一名駐村公交司機
2008年張建清成為一名公交司機，當時他主要跑城市公交線路。去年7月份，為了方便南部大山深處的村民進城，章丘公交公司決定開通三角灣至石匣村的鎮村公交線路。該線路沿途有三角灣村、香峪口村、石匣村3個村莊。
山路難行,這條承載著兩千村民出行希望的鎮村公交線(三角灣至石匣村)急彎多、路窄、坡陡，路面情況復雜，要求駕駛員需要長期在石匣村駐扎，生活條件十分艱苦。當時公司經過慎重考慮，最終選定張建清擔此重任，張建清也因此成為唯一一名住村公交司機。
“領導既然信任咱，就要把這份工作做好，何況自己還是一名黨員，更是有義務也有責任為山區的村民服務好。”張建清表示。
一個人,一輛車,一條線。
每天天不亮，當人們還沉睡在夢鄉時，張建清已早早起床，仔細檢查車輛為一天安全的運營做好準備。早上6：30發車，下午5:30收車。一天6趟穿梭在5公里的盤旋山路上。這樣清苦的生活，他已堅持了200多個夜晚，從未抱怨過。
記者了解到，過去的半年多時間里，不論大風暴雨，還是雪雨鋪路，張建清沒有請過一次假。在沿線山區村民的眼里，張建清早已成為他們生活中不可或缺的一部分。
把乘客當親人
駕車2個小時進城為村民買藥
3月15日，當日寒風呼嘯，沿著盤旋的山路，記者乘車兩個小時來到張建清的“第二個家”——石匣村。當時的張建清剛剛把乘客安全送到目的地，正準備做中午飯。張建清把我們帶到石匣村村委的大院子里。“這一間是睡覺的地方，這一間是做飯的地方。”張建清指著兩間平房告訴記者。走進張建清睡覺的地方，記者看到，小屋有10個平方，屋里一張床，一臺電暖氣，一張村里給的辦公桌上放著一臺電視。張建清說，每天收車后就看會電視，不看電視就去散步，有時會到村民家和他們聊聊天。半年多的時間，張建清與沿線居民之間的情誼早已超越了公交司機與乘客的感情。
村民史玉柱告訴記者，村里有位80多歲景氏患有心腦血管病，需要常年吃藥。有一次去村里的衛生室拿藥，結果沒有了。看到心急如焚的景氏，張建清二話沒說就開車去周邊幾個村莊的衛生室買藥，結果還是沒買到。為了給景氏買到藥，張建清駕車2個小時進城為其買藥。拿到藥后的景氏激動的幾度流淚。類似這樣感人的故事天天上演，村民口中的“張師傅”也因此早就成了石匣村村民的“好鄰居”。
采訪中記者了解到，由于山區天氣寒冷，生活條件清苦，乘車時為了讓乘客感到絲絲溫暖，張建清自己動手制作愛心小座墊，小小舉動，讓乘客紛紛點贊。“這里的村民很淳樸，對自己也很關照，自己做這點小事不算啥。”張建清表示。
不忘初心
盡最大努力讓村民出得去進得來
采訪間隙，記者踏上了張建清的“老搭檔”——一輛6米長的公交車。這輛公交車不是空調車,雖然有暖風,但遠比不上空調車的取暖效果。“冬天山里真的很冷，大概到車程一半多，車里才能感到一點熱乎氣。坐在這里從早上6點到中午,還是很受考驗的。”張建清告訴記者，冬天這里氣溫零下十度左右，為了不耽誤百姓出行，五點左右就開始仔仔細細地對“老搭檔”進行“體檢”——認真檢查著每個部件，輪胎、燈光、制動、機油……如今半年時間過去了，他堅持“以站為家”，默默堅守，用實際行動筑起大山深處兩千村民的平安出行之路。
談到與家人的團聚時，硬漢張建清臉上寫滿了愧疚。據悉，張建清的妻子在濟南上班，兒子在明水城區上學，一家三口人在三個地方，團聚的機會很少。
舍小家，顧大家。滴水匯聚江海，偉大出自平凡。張建清便是這樣一個人。“只要領導安排就會堅決服從命令，實心實意站好每一班崗，盡做大努力幫助山里的村民出得去進得來。”張建清告訴記者。
一個人,一輛車,一條線。張建清堅持用一顆恒心服務沿線山區居民，用自己的的實際行動肩負起大山深處的“守夢人”。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 支倩倩 通訊員 裴珊珊）
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